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Sortie de grange => Restauration Mustang gt 351 convertible 1969

Démarré par Chazou87, 25 Juin 2016 à 15:39:20

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Chazou87

Citation de: bastille_stango le 26 Juin 2016 à 21:41:35
Super !

Pour connaitre les options d'origine il te suffit de commander un Marti report :
http://www.martiauto.com/reports2.cfm

Je me suis penché sur le Marti , et il y à plusieurs type de Marti report ?  Ma question est ,quelle serait le Marti report le plus complet ?

Citation de: Bruno le 27 Juin 2016 à 14:24:03
Belle trouvaille en effet, à l'origine elle devait ressembler à cela :

Merci j'en avait déjà trouvé quelle que une , mais c'est toujours bon à prendre .  bien1 


Puis j'avais 2, 3 autre question  ::) , Pour la restauration dans un premier temps je vais refaire le moteur à neuf et en parallèle un collègue feras la carrosserie , pensez vous qu'optimiser le moteur avec des pièce, plus récente et performante , tels que des culasses ,pipe et carbu Edelbrock  et un allumage électronique ,serait un plus ,ou au contraire ces dernière lui ferait perdre de la valeur ?

Merci  ;)

bastille_stango

Citation de: Chazou87 le 29 Juin 2016 à 23:39:12
Je me suis penché sur le Marti , et il y à plusieurs type de Marti report ?  Ma question est ,quelle serait le Marti report le plus complet ?

Le Marti de base ne te donne que les options d'origine
On choisit souvent le deluxe parce qu'il donne d'autres infos, notamment sur les dates et lieu de livraison ... et c'est surement celui là qu'on peut te conseiller pour une mumu "export"
Le plus cher n'a pas trop d'intérêt sauf pour ceux qui "exposent" leur voiture ou font des concours, il ne rajoute que quelques infos statistiques et une repro de la dataplate , le tout dans un cadre sous verre ... (attention au prix de la livraison en plus !)
traffic.gif

Bruno

Bastille a répondu à ta question sur le Marti  bien1
Je te donne mon avis sur la seconde
1. Un cab étant plutôt destiné à la promenade, un 351W 4V est largement suffisant
2. Une auto d'origine conserve une plus forte valeur aux yeux des puristes.
3. L'allumage électronique à ses adeptes et ses détracteurs qui estiment que cela marchait très bien sans d'origine. Rien de rédhibitoire si cela te rassure.
4.  En revanche, tu peux fiabiliser en prenant des pièces modernes de qualité (joints, durites, chaînes, freins, radiateur en alu, etc...

silver-surfer

Bravo pour la bête!
+1 avec bruno, perso pas de pièces perfo, mais plutôt:
- fiabilisation moteur chaîne distri, circuit de refroidissement, direction plus précise éventuellement
- modernisation freinage si besoin
Et POUR FINIR, du cosmétique avec des accessoires propres, rien de clinquant ou sièges récents bizarres etc...
Bon courage gars!
J'ai réussi à bien régler le capot maintenant, ça démarre bien :)

Ricopas


gau29

Mustang coupé 67

Chepas06

Super  bien1 une sortie de grange...le rêve de beaucoup d'entres nous.

Bon courage pour la suite.
Et comme Bruno je ne mettrais pas de pièces perfo à ta place.
Post sur ma Mustang
http://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-blue-pene-de-66/

Il faut prendre le temps de prendre son temps

Chepas06

Post sur ma Mustang
http://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-blue-pene-de-66/

Il faut prendre le temps de prendre son temps

Chazou87

 Veuillez m'excusez pour cette petites absence , avant d'attaquer les travaux j'attendais d'avoir la confirmation de la ffve  , mais j'ai reçu mon Marti report que voilà ::)

StSaleen27

Bravo je découvre ton post, bon ben... y'a plus qu'à
Je pense qu'il y a plus d'un d'entre nous qui aurait voulu tomber sur cette" occasion" dans tous les sens du terme  bien1 bien1

Beau chantier en perspective avec quelques heures mais après tout c'est ce qui est existant...

Un projet comme le tien me taraude mais y'a t-il encore possibilité de trouver de bonnes bases en France ou aux US/Canada...  ::) ::)

Une questions plus générale, que faudrait-il compter pour une base de restauration pour un Cabriolet 1ere ou 2ième génération ?
Je ne vois pas beaucoup d'annonces de la sorte  ??? ???

StSaleen27

Bon tout le monde a compris je voulais dire "excitant"   ::) ::)

Chazou87

Citation de: StSaleen27 le 23 Août 2016 à 21:28:57
Bravo je découvre ton post, bon ben... y'a plus qu'à
Je pense qu'il y a plus d'un d'entre nous qui aurait voulu tomber sur cette" occasion" dans tous les sens du terme  bien1 bien1

Beau chantier en perspective avec quelques heures mais après tout c'est ce qui est existant...

Un projet comme le tien me taraude mais y'a t-il encore possibilité de trouver de bonnes bases en France ou aux US/Canada...  ::) ::)

Une questions plus générale, que faudrait-il compter pour une base de restauration pour un Cabriolet 1ere ou 2ième génération ?
Je ne vois pas beaucoup d'annonces de la sorte  ??? ???


     Je te remercie pour ton intérêt porté mon poste,  pour répondre à tes deux  questions ,  Oui il en reste sûrement , pour ma part j'ai eu la chance d'en trouver une à côté de chez moi et stocker depuis  30 ans.. , après question tarifs  je ne saurais te donner un réponse, faudra attendre que les spécialistes te répondent je pense ;) ,  étant donner que la personne qui m'a vendus était un cousin éloigné à mon père ect..  Il me l'a vendu le prix qu'il la payer y'a 30 ans  ??? , après au Usa tu trouves des cab

   http://m.ebay.com/itm/Ford-Mustang-convertible-/272351048952?nav=Search

Un convertible de 1966  en 6 cylindre ..  Pour 13000 dollars  après y'a les frais de transport

http://m.ebay.com/itm/Ford-Mustang-Convertible-/222101420234?nav=Search

Et la un 69 en v8 302  à 11000 dollars

Après  ta toujours des surprises quand sa arrive donc..  La trouver en France sa reste un plus ,  sa te permet de la voir et de juger par toi même  bien1

StSaleen27

Merci pour ton retour, effectivement on en trouve aux Us avec des budgets abordables.
Pas certain qu'on puisse en trouver à ces niveaux de prix mais comme tu le dis coût de transport à rajouter plus incertitude de ce que tu decouvres à l'arrivée...

Tiens nous au courant de ton avancement  ;)

Jean-Philippe

Bonjour Chazou87, toutes mes félicitations pour ton achat  bien1
C'est une superbe base pour une rénovation, tu vas adorer cette voiture.

Je me réjouis de suivre ton projet car je viens de terminer sa " soeur jumelle" 9T03M101475 apres plusieures annees de travail.
Je te joint son Marti report ci-dessous...un air de famille tu trouves pas? ap:lo

Breizhstang

Citation de: Jean-Philippe le 28 Août 2016 à 21:00:08
Bonjour Chazou87, toutes mes félicitations pour ton achat  bien1
C'est une superbe base pour une rénovation, tu vas adorer cette voiture.

Je me réjouis de suivre ton projet car je viens de terminer sa " soeur jumelle" 9T03M101475 apres plusieures annees de travail.
Je te joint son Marti report ci-dessous...un air de famille tu trouves pas? ap:lo

luvn

PHILJO


Jean-Philippe

Tu as raison Philjo, c'est une autre des 50 Cabriolets GT de 1969 qui ont été importées en France cette année-là.
Je crois qu'elles étaient toutes en 351W au minimum, avec quelques-unes en 390ci et 428ci.
Elles avaient été répertoriées par Arnaud il y a quelques années, un passionné qui avait restauré la sienne  bien1

Elles étaient toutes très bien optionnées pour pouvoir se comparer aux italiennes, allemandes et anglaises de l'époque

PHILJO

Citation de: Jean-Philippe le 31 Août 2016 à 19:41:41
...50 Cabriolets GT de 1969 qui ont été importées en France cette année-là....avec quelques-unes en 390ci et 428ci....

50 cabriolets GT  pour la France en 69 c'est pas mal du tout (il n'y a eu que 1168 code M, 317 R et 252 S de produites)

Une 428 exportée à l'origine en France s'était retrouvée en Espagne.
http://www.ponysite.de/69cjrconvertible.htm


Jean-Philippe

En effet, pas mal du tout ces 50 cabriolets GT
Merci pour le lien du site allemand, je l'avais perdu celui-là

Chazou87

Citation de: Jean-Philippe le 14 Septembre 2016 à 13:52:42
En effet, pas mal du tout ces 50 cabriolets GT
Merci pour le lien du site allemand, je l'avais perdu celui-là

Donc nous voila avec une des 50 GT convertible sauvés.
je suis en pleine réflexion pour essayer de trouver une fastback en GT 390 à restauré enfin dans le même état de la miennes  ::) , je ne veut pas trouver une épave !  à voir