Citation de: scal le 13 Janvier 2015 à 22:14:45

Citation de: seboy le 13 Janvier 2015 à 22:07:03
Non j'ai acheté des Hedmann shorty traités céramique
Ces a l'air d'être de la très bonne qualité a voir a l'usage

tu as pris ca ou ?

SUMMIT Racing

Hello,

ce soir, j'ai eu une belle surprise en ouvrant ma boite aux lettres.
Le précédent propriétaire (le second qui a possédé la voiture de 1991 à 2012) a retrouvé dans sa cave à Nice un petit trésor 

il s'agit de la black plate d'origine de la voiture, celle qui a accompagné le premier propriétaire de 1968 à 1991.

Comme je suis resté en contact avec lui (il vit en Thaïlande et suis l'aventure de ma restauration), il a eu la gentillesse de me l'envoyer.

Ce n'est qu'un vulgaire bout de ferraille mais je suis super content de l'avoir récupérée !

Seboy, ton histoire est véritablement stupéfiante, c'est une chance que l'ancien proprio s'intéresse à son ex, ça facilite bien les choses.
Et ton vulgaire bout de ferraille est plutôt en bon état, tu pourras la montrer sur les rencards, et ta voiture n'en aura que plus de valeur (encore) aux yeux des connaisseurs qui savent que la black plate californienne est un signe de prestige et souvent de bonne conservation dans une région sèche!
Au fait, si c'est Romu qui t'as refait ton bloc, il t'a remis de la bonne cam, (mieux que les blocs reconditionnés aux US) t'es tranquille pour un moment!    (j'ai le mien chez lui en ce moment)

Salut kick !
Oui mon moulin est made in Bourgogne !

Mon trip ultime serait de retracer la période 1968 - 1991 ( photo docs anecdotes...)

A+

Les vacances sont terminées, me voilà de retour aux affaires !

L'extérieur étant terminé, j'attaque les joints.

J'ai remonté les rails intérieurs et leurs joints, les joints lèches vitres (un peu galère car ils ont tendance à se dégrafer lors des montées et descentes de la vitre)

il me reste les joints de portières et de coffre mais il faut les coller et il fait trop froid dans l'atelier pour la néoprene.

J'ai attaqué le démontage du compteur pour nettoyage, changement des vitres, insertion d'un compte tour.
et puis sur ma lancée, je me suis fait un petit trip "mytho" je vais m'offrir une mustang neuve de 1968 

Mais non, juste son troisième tour de compteur En tous cas, beau travail, bravo

Citation de: seboy le 22 Février 2015 à 21:06:15
Les vacances sont terminées, me voilà de retour aux affaires !

L'extérieur étant terminé, j'attaque les joints.

J'ai remonté les rails intérieurs et leurs joints, les joints lèches vitres (un peu galère car ils ont tendance à se dégrafer lors des montées et descentes de la vitre)

il me reste les joints de portières et de coffre mais il faut les coller et il fait trop froid dans l'atelier pour la néoprene.

Perso, j'en aurais profité pour changer les joints. Tant qu'à faire autant partir sur des joints neufs. Ce n'est pas tous les jours que tu vas démonter ta caisse!

C'est tout du neuf !

Citation de: seboy le 23 Février 2015 à 10:01:36
C'est tout du neuf !

Je pensais aussi que c'était les vieux ! Ils font pas très neuf 

Bonjour à tous,

Super boulot SEBOY, petit renseignement est-il facile de démonter les compteurs, car sur mon coupé 68, j' ai envie de mettre des diodes à la place des ampoules et de supprimer l'horloge pour mettre un compte tour à la place, supprimer la vielle boite à fusible pour une rescente, mais compétences en bricolage sont assez limitées  et je ne voudrais pas faire de conneries, si certains ont vu un ou des postes sur le démontage, je suis preneur.
A+
Nico

Citation de: maclaque le 26 Février 2015 à 16:12:13
Bonjour à tous,

Super boulot SEBOY, petit renseignement est-il facile de démonter les compteurs, car sur mon coupé 68, j' ai envie de mettre des diodes à la place des ampoules et de supprimer l'horloge pour mettre un compte tour à la place, supprimer la vielle boite à fusible pour une rescente, mais compétences en bricolage sont assez limitées  et je ne voudrais pas faire de conneries, si certains ont vu un ou des postes sur le démontage, je suis preneur.
A+
Nico

Hello Maclaque,
Il n'est pas trop compliqué de retirer le tableau de bord pour changer les ampoules!
Perso j'ai changé les ampoules en diode pour y voir bien mieux!
Il faut d'abord que tu retires le volant, ce sera bien plus simple pour accéder à l'arrière du TdB.
Puis tu retires les 6 ou 7 vis qui tiennent le TDB et tu l'amènes vers toi en faisant bien attention de ne pas trop tirer les fils électriques et les connectiques qui se trouvent derrière. Souvant vu que ce sont les ricains qui ont bidouillés dedant, les fils sont raccordés en les nouant entre eux... pas bien! 
Perso j'ai refait toutes les soudures pour que çà tienne!
J'espère que tu n'as pas de trop gros avant bras car il faudras que tu retires le câbles de vitesse en le dévissant au compteur, tu auras bien plus d'amplitude pour bosser. (Pense à le remettre! une fois je l'ai oublié!!!  )
De là tu peux extraire les ampoules que tu souhaites changer.
see ya!

le plus penible etant le cable de compteur a devisser.
mais si tu as des doigts de contortioniste pas de soucis

Beau travail seboy 
Tu pourrais en profiter pour repeindre en rouge l'aiguille du compteur

Merci de vos renseignements
a plus
Nico

J'arrive après la bataille !

@maclaque, je crois que tout a été dit pas les copains. Rien de difficile, juste protéger la colonne de direction pour éviter d'abimer la peinture.

@Philjo, il faufrait effectivement remettre un peu de Orange sur l'aiguille

Pour la rénovation peinture de l'aiguille il existe des fluos orange paint pen. 

Ah cool on trouve ça ou ?

Sur EB par ex 
http://www.ebay.com/itm/Fluo-Orange-Paint-Pen-for-Gauge-Needle-Clusters-Console-Shifter-Shift-Indicators-/381174317398?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item58bfc28156&vxp=mtr#ht_647wt_1026

Il en existe pour toutes les couleurs 

J'ai fait sur le coupe c'est vrai que tu as un beau résultat et c'est plus voyant ....