Bon, bien sur pour le moment çà fait un peu bizarre parce que j'ai des pièces très "propres"et "modernes" qui cohabitent avec des pièces d'origines très vieilles et plutôt moche ^^.
Mais il faut imaginer quand ce sera fini et super clean :p

Ha oui sur l'original il a perdu sa queue! 

Vu que c'est une restomod, je le trouve bien ce bouchon! 

Ha oui pardon juste!

Je faisais référence à une 66...  Tu as raison alors c'est encore mieux! 

Bonjour à tous !!! De retour après un petit temps de pause sur le forum (entre les études, mes montages vidéos et ma mustang je m'en sort plus xd )

Déjà, le "projet phoenix" avance pas trop mal et à bien évolué, en particulier concernant le refroidissement. Désirant une utilisation circuit dès l'année prochaine j'ai remplacé mon radiateur d'origine bien fatigué par un "champion radiator aluminium 3 core" capable de refroidir jusqu'à 550 Hp (j'anticipe déjà pour la suite du projet...).  De plus, je lui ai ajouté un ventilateur électrique 2600 cfm avec un thermostat.
La dessus j'ai installé un radiateur "secondaire" pour refroidire ma boite de vitesse automatique. Globalement mon plus gros problème a été la fixation car il est hors de question de fixer çà "à l'américaine" avec deux gros flex qui traversent le radiateur de part en part...

Super tout ça!  Continue comme ça!  Ca prend du temps mais il faut surtout pas se décourager! 

Clair,

L'idéal c'est de se faire aidé par un ami dont c'est le métier!
Encore faut-il en connaitre un c'est sûr...

Oui, le scoop j'y réfléchis mais je prend le temps de trouver le bon pour rester dans l'esprit du projet

 Le problème c'est que même si c'est efficace, c'est vraiment trop gros je trouve celui du 429^^. Si t'as pas une mustang des années 69 et + çà ne marche pas bien je trouve...Je verrais plus un scoop élégant type gt500 ou plutot un type "cowl".

C'est du "homemade" avec une plaque d'alu fixée sur les trous de fixation du radiateur...Par contre je remarque que je dois le nettoyer parceque l'alu çà laisse les traces de doigts ^^