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restoration/préparation: "67 phoenix project"

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Romuald:

--- Citation de: mustanger le 03 mai 2012, 21:51:32 pm ---donne plutôt ton 289/302 a Romuald et un gros chèque il va te faire des merveilles  ;D

--- Fin de citation ---
bhaaa le gros cheque, pas d'objection, mais le moteur, j'en veux pas, j'suis déja full  LOL


--- Citation de: hardfire le 03 mai 2012, 21:10:57 pm ----347 stroker créé sur une base de 289 ou 302 : 450 Hp en « pump gaz »
-100 hp de protoxyde d’azote pour monter à 550 Hp max
-6500-7000 rpm max

--- Fin de citation ---
Ca c'est pas un moteur, c'est un satelite ...

mustanger:

--- Citation de: Romuald le 04 mai 2012, 16:33:17 pm ---bhaaa le gros cheque, pas d'objection, mais le moteur, j'en veux pas, j'suis déja full  LOL

--- Fin de citation ---

hé ça fait 5 ans que tu nous la sert celle-là  ;D

hardfire:

--- Citation de: Romuald le 04 mai 2012, 16:33:17 pm ---
--- Citation de: mustanger le 03 mai 2012, 21:51:32 pm ---donne plutôt ton 289/302 a Romuald et un gros chèque il va te faire des merveilles  ;D

--- Fin de citation ---
bhaaa le gros cheque, pas d'objection, mais le moteur, j'en veux pas, j'suis déja full  LOL


--- Citation de: hardfire le 03 mai 2012, 21:10:57 pm ----347 stroker créé sur une base de 289 ou 302 : 450 Hp en « pump gaz »
-100 hp de protoxyde d’azote pour monter à 550 Hp max
-6500-7000 rpm max

--- Fin de citation ---
Ca c'est pas un moteur, c'est un satelite ...

--- Fin de citation ---

Bon, je me suis pas mal renseigné du coté de personne qui montent des 408 stroker de 700 hp donc çà m'a influencé légèrement, surtout que c'est possible sur ce genre de voiture si le chassis est préparé... Après, si jamais le projet prend du retard je monte un kit 347 (parceque le stroker c'est le minimum syndical pour une préparation sérieuse  evl2) et un kit complet performer de chez edelbrok pour sortir 363 hp....à voir....
Aussi concernant la fiabilité, j'y vais pas à l’arrache, je monte un kit de chez High Coast Performance avec pistons + bielles forgées prévus pour encaisser jusqu'à 650 hp tranquille...

En fait la carrosserie est très belle mais l'électricité est une catastrophe dans cette voiture. Déjà je dois dire qu'elle a 45 ans et çà se voit et çà n'a pas été arranger par les "truc louches" des précédents propriétaires. :o

Premier problème, la batterie fait des bulles !!!! En fait elle surchauffe à mort et j'ai fait 300 km comme çà sans problème. J'arrive chez moi, j'essaie et....BAM çà explose et çà projette bien de l'acide comme il faut....super.
En fait c'est mon régulateur de tension qui est complètement HS donc on va tout refaire et là commence l'horreur pour retrouver les branchements originaux même avec les diagrammes électrique ford. Du coup j'ai refait tous les branchements sur l'alternateur, les diverses sondes et le régulateur de tension. Je vous laisse constater l'avant-après en image  ;)


Sinon là j'ai eu la joie d'exploser mes joints de spy de ma boite donc je vais passer une bonne grosse commande. Au programme:
-joint de spy (normal  :P)
-torque converter TCI "nightstalker" (à confirmer) et stall de 2000. Parce que moi les truc "stock" qui m'absorbent toute la puissance du moteur çà me fait rire 2 minutes à un feu rouge ^^
-kit performer de chez TCI pour donner un gros coup de boost à la valve body d'origine pour passer les rapports plus vite et à plus haut régime.(c'est moins cher que d'acheter une boite séquentielle (full manual valve body) préparée pour le moment ^^)
-J'ai eu un problème de vis platiné l'autre jour. Là aussi çà m'a bien amusé 5 minutes mais j'ai pas envie de rejouer avec çà donc je vais acheter un nouveau distributeur (avant que le miens me lache ). J'en prend un avec allumage électronique et avance à dépression réglable (oui, je suis en train de régler mon moteur aux petits oignons parce que je crois que j'ai de très sérieux déréglages de mon avance :p  :v:)
Je me demande même si je vais pas acheter carrément le distributeur complet flame thrower de chez Petronix parce que le mien me fait très peur ^^
-radiateur de boite de vitesse (pas super utile pour le moment mais tant qu'à faire autant prendre de l'avance pour la suite surtout que je me prévois des grosses journées circuit l'année prochaine...)
-nouveaux tuyaux de refroidissement de boite, peut être en acier tréssés (les miens tombent en ruine)...

Romuald:

--- Citation de: mustanger le 04 mai 2012, 16:53:49 pm ---hé ça fait 5 ans que tu nous la sert celle-là

--- Fin de citation ---
Plus que ca et depuis, tous les ans j'en refuse plus que je n'en fait. Faut pas oublier que j'ai aussi un vrai metier et une vie privée a coté de ca. Je suis pas garagiste moi et  quand j'arrive a en faire 4 ou 5 entre septembre et mars, ca fait déja pas mal de wk de bouffés ...

Alexstanger:
Une boite auto pour faire du drift, ce n'est pas ce que j'aurais choisi mais le projet est intéressant sauf pour le 347 mais après tout chacun son choix!!!

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