Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

resto neo-retro mustang convertible 351

Démarré par BOSS 351 US, 16 Janvier 2011 à 18:52:56

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

xoisef

Citation de: sayrus le 06 Juin 2012 à 08:29:06
Joli tout ça! Ca va vite avancer!!!  rnr

Sur la première photo, on peut voir que vous avez repeint le chassis en noir.  De quelle peinture s'agit-il?  Vous avez décaper au métal avant de peindre ou juste dégraissé et une couche par dessus?  Je vais devoir le faire dans les prochains jours c'est pour ça que je demande ;)


Salut SAYRUS,
on a decaper jusqu'au metal (avec des disques à lamelle, brosses metalliques ...) pour vérifier à quelle degré était attaquer par la rouille le chassi et renforcer les parties trop attaquer.
Ensuite on a appliquer au pistolet un revêtement insonorissant et anti corrosion (c'est comme le blakson ).

Roro.p

Salut à la petite équipe de resto ! Wahouuu, quand je vois la base de votre projet, j'ai pas à me plaindre sur le miens. On démarre casi du même point, moi c'est une 70 convertible standard, mais moins ravagée par la rouille. Tu pourra voir les photos sur mon sujet si tu veux : https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/(restauration)-mustang-convertible-70%27-de-a-a-z/

Je vois que pour le châssis on a les mêmes soucis, vous avez passé un coup d'acide avant le blakson? Car moi on me l'a conseiller à chaque fois, je l'ai fais sur mon autre restau et je dois dire que ça décape bien... Faut dire que j'ai pas décapé "à blanc" du coup il reste des points de corrosion a décaper. Et pour le Blackson on me fournit celui de l'armée, avec 24% de Zinc, de quoi protéger pour un moment...

En tout cas, très beau boulot les gars  :o  le projet s'annonce encore plus difficile que le notre, donc chapeau bas ! Et bon courage pour la suite, je vais suivre vos aventures de prés et j'espère voir la magnifique gueule du Monster que ça va donner !

Niveau moteur, carburation et boite de vitesse vous avez autant de boulot?  :-\

xoisef

Citation de: Roro.p le 08 Juin 2012 à 15:12:04
Salut à la petite équipe de resto ! Wahouuu, quand je vois la base de votre projet, j'ai pas à me plaindre sur le miens. On démarre casi du même point, moi c'est une 70 convertible standard, mais moins ravagée par la rouille. Tu pourra voir les photos sur mon sujet si tu veux : https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/(restauration)-mustang-convertible-70%27-de-a-a-z/

Je vois que pour le châssis on a les mêmes soucis, vous avez passé un coup d'acide avant le blakson? Car moi on me l'a conseiller à chaque fois, je l'ai fais sur mon autre restau et je dois dire que ça décape bien... Faut dire que j'ai pas décapé "à blanc" du coup il reste des points de corrosion a décaper. Et pour le Blackson on me fournit celui de l'armée, avec 24% de Zinc, de quoi protéger pour un moment...

En tout cas, très beau boulot les gars  :o  le projet s'annonce encore plus difficile que le notre, donc chapeau bas ! Et bon courage pour la suite, je vais suivre vos aventures de prés et j'espère voir la magnifique gueule du Monster que ça va donner !

Niveau moteur, carburation et boite de vitesse vous avez autant de boulot?  :-\

Salut Roro.p, je vien de voir ton projet, c'est sur que tu part d'une basse plus saine que la notre.
Je pense qu'on a quand même moin de boulot que toi niveau moteur et boite à vitesse (la notre c'es une 3vitesses manuelle).
Pour ce qui es de l'acide on en a pas utiliser, seulement bien mis au metal et on a couper les parties attaquer par la rouilles puis on a appliquer le blakson.

xoisef

Une petite photo du plancher intérieur souder.

xoisef

Avec les journées bien chaude, ça donne envie de faire un petit méchoui.
Pour faire ça bien on a fabriquer un tourne broche.

xoisef



mbs72


xoisef

Comme vous avez pu le constater les longerons avaient disparus, du à la rouille. Mais rien ne nous arrête. Donc, on les a refait.


sayrus

J'avais zappé l'évolution car des notifications se perdent...

C'est le bas de la voiture qu'on voit ci-dessus  :o

Vous avez pu souder les planchers sans problème?   Car il faut du métal saint il me semble pour pouvoir souder?

En tout cas bonne continuation  rnr

xoisef

Citation de: sayrus le 10 Septembre 2012 à 13:40:10
J'avais zappé l'évolution car des notifications se perdent...

C'est le bas de la voiture qu'on voit ci-dessus  :o

Vous avez pu souder les planchers sans problème?   Car il faut du métal saint il me semble pour pouvoir souder?

En tout cas bonne continuation  rnr

Salut!!!

Tout à fait c'est la bas de caisse qu'on voit.
Mon bof ( boss 351 us ) es le roi de la soudure, il a soudé à partir de l'intérieur ou la tole etait saine.
J'ai pas encore mis les photos, mais j'ai nettoyer le dessou de caisse pour soudé les longerons, sur les photos ils ne sont que posé.  evl

sayrus

OK ok, vivement les photos du dessous restauré!  Sinon ça va une fois gratté ca donne quoi? La rouille disparait?  Pas d'autre surprise?

xoisef

Citation de: sayrus le 10 Septembre 2012 à 22:42:40
OK ok, vivement les photos du dessous restauré!  Sinon ça va une fois gratté ca donne quoi? La rouille disparait?  Pas d'autre surprise?

Ue fois gratté ca donne plus rien  sbhy , la rouille a disparue mais il ne rest plus que des trous  ??? , sinon la plus grosse surprise c'est qu'il manque carrement des morceaux de longeron

sayrus

Quand les planchers sont bouffés, l'eau s'écoule dans les longerons et la rouille les bouffes...

Les petits trous si ils ne sont pas trop nombreux peuvent être rebouché par ton cousin soudeur ;)

xoisef

C'est un vrai gruyère à certain endroit, on va soit les remplacer ou bien nettoyer passé du stop rouille et les mastiqués.

Thierry

Mastiquer la rouille et les trous? ???

La rouille doit être éliminée jusqu'à n'avoir que de la tôle saine et les tôles trop fines ou trouées devront être découpées et remplacer par du métal neuf, sinon le mastic va se fissurer et la rouille revenir au bout de quelques mois.

xoisef

Citation de: Thierry le 13 Septembre 2012 à 00:16:51
Mastiquer la rouille et les trous? ???

La rouille doit être éliminée jusqu'à n'avoir que de la tôle saine et les tôles trop fines ou trouées devront être découpées et remplacer par du métal neuf, sinon le mastic va se fissurer et la rouille revenir au bout de quelques mois.

Tu a raison, je me suis mal exprimé, quand je dit "bien nettoyer" c'est éliminée la rouille pour obtenir une tôle saine et ensuite mettre du stop rouille et mastiqué. Mais jusqu'a maintenant on a remplacé les parties trouées ou trop fine, donc pour continuer à faire la resto au mieu on va surement continué à remplacé les tôles.

Thierry

Ah bon. Vu le travail déjà fait je comprenais pas pourquoi tu disais ça. ;D rnr

sayrus

J'ai fait pareil avec mon plancher passager qui avait été un peu attaqué suite a une cheminée pourrie (qui a elle aussi été remplacée).

Les planchers ont été traité jusqu'à liquidation de la rouille, puis POR-15 intérieur/extérieur plancher métal à nu + les quelques petits trous rebouchés avec POR Patch.
On obtient ainsi des planchers sains, solides et le POR Patch ne bougera jamais ;)

Je pense que les planchers c'est ma plus grande réussite sur cette voiture vu le travail accompli!  rnr