Auteur Sujet: resto de mon coupé 69 (Lu 1500 fois)

olive54 · « **le:** janvier 08, 2012, 17:30:08 pm »

salut
sa y et j'ai commencé a démonté ! histoire de lui faire une petite jeunesse !
en tout cas les américain savent faire les voiture pour les meccanos ! pas de complication sauf pour les vis du collecteur HOOKER competition
gros tube pas beaucoup de place ! sinon petite surprise pour la boite je ne croyais pas qu'il y avais autant d'huile j'en ai mis partout ! et meme quand je croyais qu'il n'y en avais plus au moment de désassembler la boite du moteur pioff re-de l'huile qui sort du convertisseur !!! enfin bref baptême a l'huile de boite !
sinon j'ai trouvé pas mal de numéro j'en appel au connaisseur pour que je puisse commender des pieces sans me tromper merci d'avance
moteur : OC8OE 6015A 8J9 et un 170 a la lettre a frapper sur la parti plate arriere du moteur entre la cloche et l'admition
boite :C6AP-7DO27-C sur une petite plaquette : PEE C X 7D17C
voila pour les numéros merci a ceux qui auront des explications

sinon voila le programme remise en etat du moteur avec peut etre quelque ponet en plus petite remise en etat de la boite ,compartiment moteur tous sa pour le plaisir des yeux !

un peu de boulot pour soirée d'hiver

le gugusse de Montauban · « **Réponse #1 le:** janvier 08, 2012, 17:38:08 pm »

Salut, est ce que l'un de ces numéro ne correspond pas à ton VIN ?

Bon courage pour la suite

mbs72 · « **Réponse #2 le:** janvier 08, 2012, 17:45:13 pm »

tu as des explications ici :
http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/decodage-14198/

et mustangtek

Le premier chiffre est le début de la Numéro de la pièce.
C6AP :
C decennie = 60
6 année = 6
AP = je cherche

mbs72 · « **Réponse #3 le:** janvier 08, 2012, 17:48:45 pm »

pour le moteur
C8OE-6015-A 68-69 302
68 302 Shelby GT350

olive54 · « **Réponse #4 le:** janvier 08, 2012, 17:50:41 pm »

non il n'y a rien qui correspond : vin:9R01F103035 et en dessous 65A M 2A 16 J 71 3W je sais quelle etait blanche ! mais je sais pas si il doit y avoir une correspondance avec les numéros de chassis

olive54 · « **Réponse #5 le:** janvier 08, 2012, 17:53:47 pm »

moteur 350GT

mbs72 · « **Réponse #6 le:** janvier 08, 2012, 17:56:56 pm »

moteur 302 utilisé en 1968-1969 sur les Mustang
et sur les Shelby 68 GT350
Tu as la première option

le gugusse de Montauban · « **Réponse #7 le:** janvier 08, 2012, 17:57:33 pm »

Si j'ai bien suivi, après 68 il ont gravé les VIN sur les blocks et les les boites, ce qui permet aujourd'hui de contrôler l'authenticité d'une auto, mais info à vérifier

le gugusse de Montauban · « **Réponse #8 le:** janvier 08, 2012, 17:58:41 pm »

Citation de: mbs72 le janvier 08, 2012, 17:56:56 pm

moteur 302 utilisé en 1968-1969 sur les Mustang
et sur les Shelby 68 GT350
Tu as la première option

Désolé tu as le même moteur que ma Valentine

mbs72 · « **Réponse #9 le:** janvier 08, 2012, 17:59:10 pm »

Voila deja les infos de base :
Warranty Number: 9R01F103035

Year:    9    1969
Plant:    R    San Jose, CA
Body Series:    01    2 Door Hardtop
Engine:    F    302 2v V8
Unit:    103035    103035

Miscellaneous Vehicle Data

Body:    65A    2 Door Hardtop, Standard Interior
Color:    M    Wimbledon White
Trim:    2A    Black Vinyl and Black Kiwi Vinyl, Standard Interior
Date:    16J    September 16, 1968
D.S.O:    71    Los Angeles
Axle:    3    2.79:1, Conventional
Trans:    W    C4 Automatic

mbs72 · « **Réponse #10 le:** janvier 08, 2012, 18:02:37 pm »

pour ta boite
PEE-C correspond a un boite pour 1967 289 Mustang exc/Hipo

olive54 · « **Réponse #11 le:** janvier 08, 2012, 18:05:55 pm »

super ! sa en fait des infos ! un bon 302 68-69 une boite de 1967 mais que veux dire exc/hipo ?

le gugusse de Montauban · « **Réponse #12 le:** janvier 08, 2012, 18:09:35 pm »

http://mustangattitude.com/cgi-bin/statsexplorer.cgi?year=all&f1=vinmatrix

Sur ce site tu peux décoder pas mal de chose sur ton auto

Thierry · « **Réponse #13 le:** janvier 08, 2012, 18:12:30 pm »

Voila ce que j'ai trouvé avec ces numéros:
- C8OE-6015-A: Bloc moteur 302 pour Ford de 68 ou 69.
- 8J9: Date de fabrication du 9 septembre 1968
- 170: Dernier caracteres du VIN du véhicule ou il était installé. A voir si ca correspond au numéro de série de ta Mustang.
- C6AP-7DO27-C: C'est le numéro de série d'un couvercle de Servo d'une C4 de 66 ou 67 mais tu devrais avoir d'autres numéros qui commencent par C6, C7, ..., C9, D0,... sur le carter de boite a gauche du couvercle, au dessus de levier de changement de rapport. Ils seront plus fiables puisque ces couvercles sont facilement interchangeables.
- PEE C X . Les 4 premiers caracteres c'est pour une boite C4 montée soit avec un V8 302 soit avec un 6 cylindres 250 mais je trouve rien avec le X, tu es sur du caractere? Il n'y a pas autre chose avant?
- 7D17C: Code date de 1967, 1977, 1987 (voir code sur le carter pour la decennie, doit etre un C, D ou E) 17 Avril, équipe de nuit.

Thierry · « **Réponse #14 le:** janvier 08, 2012, 18:15:14 pm »

Citation de: olive54 le janvier 08, 2012, 18:05:55 pm

super ! sa en fait des infos ! un bon 302 68-69 une boite de 1967 mais que veux dire exc/hipo ?

Excepté les moteurs High Power, c'est les 289 K code de 270 cv, elle n'était donc pas montée avec les moteurs 289 HiPo des Mustang K code.

mbs72 · « **Réponse #15 le:** janvier 08, 2012, 18:16:54 pm »

HiPo = High Power
le 289 code K est un 289 vitaminé
dons tu as une boite monté à l'origine avec un 289 HiPo (corrigé moi si je dis des betises)

ton moteur doit etre comme celui la

edit Thierry est revenu

le maitre est la

la vitesse de Thierry encore je n'ai pas

Thierry · « **Réponse #16 le:** janvier 08, 2012, 18:29:59 pm »

Citer

dons tu as une boite monté à l'origine avec un 289 HiPo (corrigé moi si je dis des betises)

Oui, c'est une betise, tu as loupé le "exc" qui veut dire "excluding" ou excepté le 289 HiPo.

olive54 · « **Réponse #17 le:** janvier 08, 2012, 18:30:22 pm »

merci mbs72 j'ai mis des photos du moteur au debut du post mais je vois pas trop la difference regarde tu saura peut etre mieux me dire

sinon thierry le numero sous le levier est C80P-7006-A c'est une boite fomoco sinon pour la plaquette il y avait un numero caché a la fin donc : PEE C X 7D17C1
merci encore a ous pour c'est prescieuse info

Thierry · « **Réponse #18 le:** janvier 08, 2012, 18:48:49 pm »

Le C80P du carter et le 7D17C1, ca correspond pas. Le premier c'est la date ou le carter a été fondu en 1968 et l'autre c'est la date ou elle a été assemblée alors elle n'a pas pu etre montée en avril 1967 si le carter a été fondu en 1968. Cette plaque alu n'est pas d'origine a mon avis.

mbs72 · « **Réponse #19 le:** janvier 08, 2012, 18:56:04 pm »

le carburateur est un edelbrock tu dois avoir des numero sur lui
avec un allumage electronique MSD

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