Citation de: Thierry le 21 Décembre 2011 à 14:28:41

Citatione suis en train de regardé pour changé la pipe d'admission et le carbu pour mettre un 4V
Vous me conseillez quoi comme matos (la j'ai un 2V d'origine starter auto)
a ce niveau j'y connait vraiment rien...

Tu as le choix et je saurais pas te conseiller mais les carbus et collecteurs Edelbrock sont un trés bon choix et je depasserais pas les 600 CFM sur un 289.
En voila un en neuf en France et ils parlent de pipe d'admission de disponible dans l'annonce:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/242270250.htm?ca=12_s

Merci pour l'info, mais celui-ci est en starter manuel et j'ai besion d'un electrique 

On m'a dit que holley était plus fiable qu'un edel ?
quelqu'un a deja eu une experience a ce sujet ?

Les Edelbrock neufs sont parait il prets a installer, il n'y a  pas de reglage a faire contrairement aux Holley mais niveau fiabilité, je sais pas. A mon avis il ne doit pas y avoir grande difference.

j'ai monté un edelbrock neuf sur la mienne, faut quant même régler un minimum, mais si tu poses tel quel et que tu tourne la clef ça démarre quant même. 

Bon, je viens vous donner quelques nouvelles de la stang 


J'ai pris pas mal de retard, mais depuis je suis devenu PAPA !! 

J'ai pris quelques jours pour avancer sur la bete !
le train AV : OK
Le train AR : OK
La ligne d'échappement : OK
Kit Freins a disque AV : OK
Barres Stab AR : OK
Berceau et support de boite : OK
Fuite d'huile boite : OK
Carter d'huile moteur : OK
Fuite joint spi pont : OK
refaire le radiateur : OK
les caches culbu : OK
plus quelques autres bricoles...

ca sent bon tout ca !!!!!
Il me reste a faire pour mes prochaines vacances :
Remplacer la clim pour mise au normes actuels
remplacer les phares pour des CE
montage d'un rally pack
remplacer la pipe d'admission et carbu pour du Edelbrock
remplacer mes jantes par 4 belles A.M !!!! 

et GAAAAZZZZZ !!!! 

Par contre j'avais prévu de monté une crémaillere de direction TCP mais le fournisseur n'a jamais réussi a avoir la pompe, alors j'ai tout renvoyer, j'ai remplacer les durites et le verin, ca a tenu 45 ans alors ca va encore tenir un peu comme ca 

Je vais heberger les photos et vous les posté sur le fofo rapidement

Félicitations nouveau Papa!

Et pour les modifs, ça sent bon tout ça!

Voila quelques photos en cours de boulot, je vous en reposte a l'occas 



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Citation de: fleau-fox le 02 Avril 2012 à 17:51:45
Félicitations nouveau Papa!

Merci, c'est un vrai bonheur !
une petite photo pour le coup 




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felicitations au papa et bienvenue à la tiote

Un gros poutou à cette petite perle

Citation de: Thierry le 22 Décembre 2011 à 13:47:15
Les Edelbrock neufs sont parait il prets a installer, il n'y a  pas de reglage a faire contrairement aux Holley mais niveau fiabilité.

pas sur ,moi j'ai mis ça 

http://www.summitracing.com/parts/HLY-0-1850S/

Super tout ce travail! 

Bonne continuation et félicitations!  Tu as fait comme moi, mustang juste avant l'arrivée de la p'tite! 

deux trois ptite news :
La clim, c'est fait...compresseur, toutes les durites, desydrateur, valve + controle du condensseur + evaporateur
ca marche nikel 

Les phares en H4 c'est fait...

La pipe d'amission Edel et Carbu..c'est fait !

+ quelques bricoles.... voici quelques photos

Avant :


en cours :



Apres :


Il me reste a regler les freins, regler les sorties d'echappement qui cogne, montage du rally pac, montage de l'export brace et faires les finitions..reglage carbu etc...

Ca avance 

Juste un petit message pour dire que je me régale avec tes photos et les explications qui vont avec et suis très admiratif du boulot 

Une autre petite modif :

Avant :



Apres :




Du Graaaaaand Mendes !!!!   

Beau boulot Tonton 

ça lui va bien les American Racing, j'aime beaucoup 

Citation de: Bruno le 26 Juin 2012 à 17:35:53
Juste un petit message pour dire que je me régale avec tes photos et les explications qui vont avec et suis très admiratif du boulot 

Merci mais hélas je n'explique pas grand chose et j'ai rarement mon APN avec moi..

J'aurai bien aimé faire un beau post avec plus de photos et d'explications afin que d'autres qui passe par quelques difficultés (dont je suis passé) y trouvent des réponses mais j'ai pas le reflexe de tout photographier puis j'ai pas la science infuse  mais certains sur se forum m'on bien aidé, comme JLS HI et Thierry, alors si je peux renvoyer l'ascensseur a d'autres je le ferai 

Tes photos sont très nettes et pédagogiques et les aides que tu cites et remercies fort justement éclairent bien le profane 

Superbe la photo en noir et blanc 

Ca avance c'est cool!

Tu prévois de mettre un coup de peinture noir satiné sur le compartiment moteur?

Si jamais: http://www.fordmuscleforums.com/engine-articles/482173-engine-bay-restoration-engine-place.html

Citation de: sayrus le 27 Juin 2012 à 09:11:40
Superbe la photo en noir et blanc 

Ca avance c'est cool!

Tu prévois de mettre un coup de peinture noir satiné sur le compartiment moteur?

Si jamais: http://www.fordmuscleforums.com/engine-articles/482173-engine-bay-restoration-engine-place.html

Non je laisse comme ca, un bon coup de nettoyage et c'est parti pour au moins deux ans !
Je ferai la peinture plus tard, je compte profité de la caisse pour les beaux jours
par contre le jour où ca va me prendre, je tombe le moteur et se sera peinture moteur et toute la partie AV (interieur d'ailes, passage de roues et chassis)

Chaque chose en mon temps...je vais pas tout faire tout de suite, sinon je serai plus quoi faire apres