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Restauration partielle - Mustang Convertible 1966

Démarré par steph18838, 22 Septembre 2011 à 13:26:29

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

steph18838

Pour l'arrière, comme dit plus haut je crois...

C'est à cause du fait que ces **%*# !! ont forcé sur les vitres arrières et que le douilles de ces dernières ont lâchés !
Du coup... fenêtres en bas et voilà le résultat. Mais c'est en surface donc pfiou...

Les planchers avant sont troués sur la partie extérieur. Mais pas devant....

steph18838

Héhé sous la moquette... une vielle pièce de 1965   :v:


sayrus

En tout cas tu as bien de la chance de pouvoir lever ta voiture sur un lift! 

Je te conseille pour la rouille d'utiliser du POR-15, ta voiture ne rouillera plus jamais à l'avenir.  Le POR-15 s'applique directement sur la rouille et la stop à vie (Réaction chimique) tes planchers, et tout le reste devienne solide et le reste! 

Aller, plus qu'à enlever les ailes maintenant ;)

steph18838


sayrus

Pour la première photo, c'est à l'avant côté droit du compartiment moteur c'est bien ça?
Si c'est le cas, c'est 3h de boulot max à remplacer et la pièce ne coûte rien ;)

Pour les 2 autres photos, je ne sais pas où c'est?  ???

sayrus

Je t'invite a démonter ton support de batterie, normalement tu devrais y trouver un trou aussi en dessous.

steph18838

Pour la 1ère , oui tout juste.

Les autres c'est l'aile arrière droite qui a reçu un bon coup ( la moulure qui est en dessus du passage de roue est toute plate ! ) je vais donc demander à mon Mentor de remplacer l'aile.

Et l'autre c'est le bas de la portière.

steph18838

Citation de: sayrus le 13 Janvier 2012 à 15:32:23

Je te conseille pour la rouille d'utiliser du POR-15, ta voiture ne rouillera plus jamais à l'avenir.  Le POR-15 s'applique directement sur la rouille et la stop à vie (Réaction chimique) tes planchers, et tout le reste devienne solide et le reste! 


C'est quoi que cela donc ? Je m'en procure ou ? Prix ? Comment que ça marche

steph18838

Ha mais c'est une sous-couche dite " anti-rouille"....

sayrus

Pour l'aile arrière c'est un peu plus chiant, mais bon t'as la chance d'avoir quelqu'un sous le coude pour te faire les réparations mais je n'ai aucune idée du prix pour remplacer l'aile arrière + peinture

Pour la portière, pas grâve, d'ailleurs si tu regardes bien sous la portière, tu devrais avoir un trou à l'avant aussi.

Tu as 2 options:
Soit faire réparer les portes par un pro
Soit acheter 2 nouvelles portes dynacorn, ce qui revient +- frais de port inclus à 500€ pour les 2 en neuf.

Pour le POR-15, difficile d'expliquer le mieux c'est de se documenter mais les américains ne jurent que par ça!  J'en au plusieurs litres à la maison et je compte bien protéger tout le chassis avec. Pareil pour un plancher qui a des trous, 2 couches de POR-15 de chaque côté du métal, un peu de POR Patch (version du POR-15 mais plus condensé) dans les trous, et le tour est joué, tes planchers ne bougeront plus jamais ils garantissent à vie et l'avantage ta voiture ne rouillera plus jamais.

Le produit n'est pas donné.  Tu peux trouver l'info que tu cherches sur por15.com et commander en Europe sur leur fournisseur en Allemagne: http://www.hoeseler-por15.com/

Si tu veux des exemples de travail réalisés avec POR-15, tape dans Google > "images", les termes: "por 15 floor"

En espérant t'avoir aidé!


sayrus

Citation de: steph18838 le 13 Janvier 2012 à 15:55:07
Ha mais c'est une sous-couche dite " anti-rouille"....

C'est pas un anti-rouille ordinaire, ça n'est pas comparable aux autres produits sur le marché.   C'est le seul qui stop de manière PERMANENTE la rouille et la converti en acier solide!  C'est une solidification chimique.  Donc pas besoin forcément de souder parce que tu as un trou ;)

Attention cependant, il faut d'abord appliquer un dégraissant (Marine clean) et ensuite un accrocheur (Metal Ready).

Tu peux commander un starter kit en test avec les 3 produits, ainsi tu pourras te faire une idée  rnr

sayrus


steph18838

Merci pour ces informations...

Hum alors mon Mentor est payé pour tout job qu'il va accomplir sur la Mustang.
Moi je bosse de mon côté sur ce qui est réalisable par mes mains.

Et pour l'aile arrière, c'est plus simple de découper et de mettre une nouvelle plutôt que de redresser, donner une forme... découper le bas qui est rouillé...

Je me demande si ce POR15 doit impérativement être giclé à même le métal... je pense que oui.

sayrus

Oui il est très important de virer toute couche superficielle sur le métal avant d'appliquer le POR-15.
Si tu utilises le POR-15 afin te garantir une durée de vie "illimitée" à ton chassis, le te conseille de faire des photos AVANT/APRES, c'est toujours bon d'avoir un dossier pour la revente du véhicule par la suite.  Le POR15 est noir, et on a pas envie que l'acheteur se méfie (genre cache misère alors que c'est pas le but du produit)

steph18838

Ils ont joué à * cache misère * sur ma Stang dans le compartiment moteur ! ils ont repeint par dessus la graisse et les tuyaux 

bley                                                                 gbley

sayrus

Quelle bande d'enfoirés!  Mais bon c'est toujours ça le problème quand on achète sans voir le véhicule!
En tout cas si j'étais à ta place, et surtout vu que tu es équipé pour...  Je démonte le moteur (facile), je ramène tout le compartiment moteur au métal (afin d'analyser si c'est pourri ou pas) et ensuite je repeints. 

Si tu commences aujourd'hui, il y a moyen que ta mustang soit prête pour le printemps ;)

steph18838

Haha pour le printemps... C'est la période à laquelle je vais recevoir les pces je pense :-)

Car finances middle ! Et que cela va quand même me couter 15'000frs au final.

Pour une peinture complète
Sellerie + capote
Freins à disques à faire poser
Arbre a came carbu pipe etc échappements
Suspensions av + ar
Tôlerie
Révisions diverses ( direction - transmission - boite )
Toutes les fournitures

Mais sortir le moteur et refaire tous les joints c'est prévu !
J'ai pour 7'500$ de pièces !!!!

steph18838

Et ps : j'ai commencé hier  ;-) ! Je vais passer 2 jours par semaine dessus au max !

sayrus

Ton moteur est HS que tu changes toutes les pièces?  Car si tu penses être trop serré niveau budget, tu peux démonter ton moteur, le repeindre, changer les joints, les bougies, les tuyaux et tout ce qui est pièces performances, tu le fais plus tard.

Ca te permet d'une part d'avoir plus de souplesse dans ton budget carrosserie et d'autres parts te couvrir des imprévus et payer les heures du carrossier ;)

Maintenant si ton moteur est HS, effectivement faire les 2 en même temps c'est pas plus mal.

SwissCoco

Je serais curieuse de savoir ce que ton POR 15 a vraiment de plus que les autres convertisseurs de rouille  ???
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