Auteur Sujet: Restauration partielle - Mustang Convertible 1966 (Lu 10377 fois)

steph18838 · « **Réponse #100 le:** décembre 28, 2011, 00:31:12 am »

Changement suspension avant :

Ma suspension avant est très molle. Donc il va y avoir du changement....
Cependant, vu qu'il n'y a pas de rouille, je dois changer quoi ?

Merci de m'indiquer ce qu'il est bien de changer, afin d'éviter de dépenser des sous pour rien.

si vous avez des liens de chez MU c'est top

Thierry · « **Réponse #101 le:** décembre 28, 2011, 01:15:38 am »

Si le chassis et la caisse sont sains c'est le principal.

Pour les suspensions avant ca peut venir soit des ressorts soit des amortisseurs ou les deux et ca ferait peut etre pas de mal de tout changer.

Tu as des ressorts normaux comme ceux la:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CS8090+01

Ou ceux la qui sont plus performants et qui sont comparables a ceux montés sur les GT ou les Shelby GT350:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=GT2670+01

Voila des amortisseurs d'origine:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=AS136+01

Ou ces amortisseurs si tu prends les ressorts type GT ou Shelby:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=821388SP3+01

En dessous de chaque lien ils recommandent des pieces que tu risques avoir besoin quand tu remplaces celles-la.

Apres, il faudrait controler si les autres pieces de suspensions sont en bon état tels que rotules et silentblocs.

mustanger · « **Réponse #102 le:** décembre 28, 2011, 09:33:16 am »

ressort grab 650lbs + amortos kyb blanc ou mieux des bielstein

change les supports de ressorts par des neufs ou mieux prend en avec des roulements.

vérifie tes rotules (direction bas inférieur + supérieur)

vérifie ton cylindre block de bras inférieur.

sayrus · « **Réponse #103 le:** décembre 28, 2011, 11:19:32 am »

Salut,

Quel beau cadeau de noël

Et oui, tu n'y échapperas pas mais bien souvent c'est le cas et ce n'est pas autrement! A mon avis, ta voiture doit être saine en général mais tu es parti pour la refaire de A à Z.

Tout d'abord, je te conseil de tester tes cheminées, en y faisant couler de l'eau afin de voir si ça perce ou pas.
Ensuite, d'enlever la moquette pour chequer l'état de tes planchers
Puis un petit tour dans le coffre
Ensuite les passage de roue,
etc.

Si tu t'en sors bien à ce niveau là, c'est déjà pas mal! Si c'est pas le cas, pas de panique, tout à un coût mais c'est faisable sans trop se ruiner!
Pour le moteur, pas grâve, tant qu'il tourne bien n'y touche pas!

Enfin bon, je pense que tu te débrouilles déjà bien en voiture donc je ne t'apprends rien

Aller, bon courage pour ton rafraichissement!

steph18838 · « **Réponse #104 le:** décembre 28, 2011, 11:21:37 am »

Qu'est-ce que les cheminées ?
En anglais c'est quoi le terme

le gugusse de Montauban · « **Réponse #105 le:** décembre 28, 2011, 11:23:35 am »

Tu verse de l'eau dans les grilles devant ton pare brise et si ça rentre dans la voiture, y a problème !!

mustanger · « **Réponse #106 le:** décembre 28, 2011, 11:31:00 am »

tu vérifies en regardant sous le tableau de bord ça évite de mettre de l'eau dans la voiture

sayrus · « **Réponse #107 le:** décembre 28, 2011, 12:03:52 pm »

Le terme anglais c'est COWL ou COWL VENT

Thierry · « **Réponse #108 le:** décembre 28, 2011, 15:34:51 pm »

Ca ressemble a ca les cheminées une fois la grille dessoudée et c'est souvent attaqué par la rouille.

Tu peux aussi lire ce sujet pour verifier tous le spoints sensibles:
http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/traquer-la-corrosion-sur-une-mustang-ancienne/

steph18838 · « **Réponse #109 le:** décembre 29, 2011, 00:15:40 am »

Encore et encore cette même question pour le choix de mes jantes...

Celles-ci iraient sans problème sur ma Stang ? Sans adaptation ?

Elles me plaisent bcp... Maintenant du 16" avec suspension d'origine ça va sans rabaisser ?

http://www.ebay.com/itm/AMERICAN-RACING-POLISHED-TORQUE-THRUST-II-16-16X7-USED-/130573267326?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1e66c5f17e#vi-ilComp

Thierry · « **Réponse #110 le:** décembre 29, 2011, 02:10:14 am »

P'tet bin que ca passera, p'tet bin que non.

D'apres le tableau ci dessous ca passera avec ces pneus si le "backspace" est de 4,125 pouces mais ils ne parlent pas du backspace sur Ebay.

16x7
4.125
205 55 16

Ligne 44: http://www.dodgestang.com/Tire%20Fitment%20Guide%2065-6.pdf

En tout cas, niveau look ca fera horrible des jantes en 16 pouces sans rabaissement.

mustanger · « **Réponse #111 le:** décembre 29, 2011, 08:57:15 am »

Citation de: steph18838 le décembre 29, 2011, 00:15:40 am

Maintenant du 16" avec suspension d'origine ça va sans rabaisser ?

pas plus que des 14"

ça dépend de ta hauteur de pneu

d'origine tu as du 185/75 R14 ce qui fait un diamètre de 648,10 cm

si tu passes en 16" faut du 205/60 R16 ou du 215/55 R16 ou du 225/55 R 14

steph18838 · « **Réponse #112 le:** décembre 29, 2011, 09:17:56 am »

Mustanger : je ne comprends par le sens de ta phrase :
"pas plus que des 14" en répOnse à ma question.

Ho mais heu... L'offre me plaisait bcp , prix et produit :-(

Si qqun en trouve à bon prix, merci de me le faire savoir, taille 15", et pas chromée mais polies...
Merci d'avance

sayrus · « **Réponse #113 le:** janvier 09, 2012, 16:57:44 pm »

alors ces cheminées?

steph18838 · « **Réponse #114 le:** janvier 09, 2012, 17:15:58 pm »

Cheminées ok ! Pfiou
Le support-batterie rouillé - HS
Les deux planchers avant un peu rouillés - à changer
Un coin de porte un peu rouillé
Le reste est en ordre ouf.

le gugusse de Montauban · « **Réponse #115 le:** janvier 09, 2012, 19:20:46 pm »

Citation de: steph18838 le janvier 09, 2012, 17:15:58 pm

.....Les deux planchers avant un peu rouillés - à changer........

Ils sont perforés ??

steph18838 · « **Réponse #116 le:** janvier 09, 2012, 19:25:41 pm »

Ils sont à peine rouillés mais ils ont le trou c'est louche :-(

Thierry · « **Réponse #117 le:** janvier 09, 2012, 19:41:37 pm »

Le trou... c'est a dire? Si ce n'est que de la corrosion superficielle et que c'est peu profond, un décapage fera l'affaire.

le gugusse de Montauban · « **Réponse #118 le:** janvier 09, 2012, 19:50:21 pm »

Comme ça ( les points blancs au milieu sont des perforations)

ou comme ça (que de la corrosion superficielle)

steph18838 · « **Réponse #119 le:** janvier 09, 2012, 20:27:37 pm »

C'est à dire : 1cm par 7 cm pour le gauche et l'equivalent de 2 trous de
10 mm à droit e

Navigation	Fiches techniques	Liens externes	Messages
Galerie photo	1965-1973	Forum Mustang sur facebook	Derniers messages
Wiki	1974-1978	Vidéos Ford Mustang	Messages non lus
Garage des membres	1979-1993	Forum Chevrolet Camaro	Réponses à vos messages
Plan du site	1994-2004	Registre Mustang Shelby Europe	Statistiques
Règlement du forum	2005+	Annonces Ford Mustang	Contact

Auteur Sujet: Restauration partielle - Mustang Convertible 1966 (Lu 10377 fois)

Sujets similaires

Concours photo

Sponsors