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Auteur Sujet: Restauration Hardtop '78  (Lu 27402 fois)

le gugusse de Montauban

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #460 le: 25 mai 2013, 18:39:24 pm »
Quand tu règles ton avance à la lampe, au lieu de se décaler vers l'avance en accélérant, ça s'en éloigne, c'est flagrant sur les repères du damper !!
 

ghiom

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #461 le: 25 mai 2013, 20:27:17 pm »
Et quand  la voiture semble s' étouffer ou peiner quand on appuie moyennement fort après un stop, c'est quoi ? Trop riche, trop pauvre, trop d'avance, pas assez ?
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le gugusse de Montauban

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #462 le: 25 mai 2013, 20:45:13 pm »
Tes bougies sont de quelle couleur quand tu les démontes ? est ce que ça sent l'essence en sortie d'échappement ?
 

ghiom

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Re : Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #463 le: 25 mai 2013, 21:38:36 pm »
Tes bougies sont de quelle couleur quand tu les démontes ? est ce que ça sent l'essence en sortie d'échappement ?

café crème bien serré et non je crois pas sentir d'essence
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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #464 le: 25 mai 2013, 22:24:46 pm »
 lectcaf01 je réfléchi !





 non1 Si si ça m'arrive ! ;D
 

le gugusse de Montauban

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #465 le: 25 mai 2013, 22:26:53 pm »
Sinon inverse le branchement de la capsule, ça risque pas grand chose, voir si ça monte mieux !
 

ghiom

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Re : Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #466 le: 25 mai 2013, 22:30:25 pm »
Sinon inverse le branchement de la capsule, ça risque pas grand chose, voir si ça monte mieux !

ok je peux essayer ça. Merci pour ton aide  rnr
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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #467 le: 25 mai 2013, 22:37:02 pm »
Pour ma part le ratatouillage lors des montées en régime venait d'un spacer mal adapté
 

ghiom

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Re : Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #468 le: 25 mai 2013, 22:45:48 pm »
Pour ma part le ratatouillage lors des montées en régime venait d'un spacer mal adapté

intéressant !
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ghiom

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #469 le: 27 mai 2013, 10:40:12 am »
Apparemment c'est que j'avais trop d'avance.
j'ai pas mal baissé et c'est un peu mieux .
reste qu'on dirait qu'elle à la gorge irrité quand on passe les 4000 tr/minute à l’arrêt .

niveau puissance, elle est plus franche mais à peine mieux qu'avec le moteur fait de bric et de broc .

Par contre, plus de fumée bleu , réglage de richesse réglable et cohérent avec les données Haynes ( 1 tour et demie avant d'être serré a fond ) et je n'ai plus ce bruit hyper désagréable que j'avais dans l'habitacle .

j'ai pris ça comme une petite victoire et pour fêter ça, j'ai installé mon hoodscoop provisoirement en attendant de le fixer plus sérieusement lors du travail de carrosserie et de peinture.

Franchement ça aurait était dommage de ne pas l'installer !! ça lui va super bien !!

Voici 2 photo, l'une avant les jolies jantes et le hood scoop ( y'a 6 mois ) et l'autre avec les jolies jantes et le hoodscoop .

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #470 le: 27 mai 2013, 10:52:04 am »
Plutôt bon signe tout ça, perso j'ai un réglage de la richesse inférieur au manual shop, je suis entre 1/2 et 3/4, donc n'hésite pas à diminuer encore si la voiture le réclame.
 

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #471 le: 27 mai 2013, 10:55:42 am »
j'ai fait le réglage au colortune , mais étant daltonien .. pas simple de voir la différence entre bleu blanc et jaune 
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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #472 le: 27 mai 2013, 11:01:53 am »
la forcement tu cherches la complication  ;)
 

ghiom

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #473 le: 28 mai 2013, 14:16:18 pm »
 ex1t j'en suis à un peu moins de 180Km et ça semble s'améliorer !!
le bruit est de plus en plus jolie :) ça fait même plop ploplop plop en descente sans accélération :)
C'est pas une rapide , elle a une grande gueule , elle est vieille et toute froissée, elle est crade et sent mauvais , mais elle va en s'améliorant .. elle rajeunie a un bon tempérament et le plus important .. elle donne le sourire .

Hier j'ai croisé des flics qui faisaient la circulation . un accident sur la route ...
quand je suis passé, j'ai entendu un flic dire
" Putain la vieille Ford ! "

Donc c'est cool !! elle a la côte chez les flics c'est tant mieux !

je suis allez faire le premier plein afin de pouvoir surveiller ma consommation pendant le rodage.
Il me restait 1/4 du réservoir et j'ai mis 40 litres ..
40 litres !! mais comment ça peut être possible ?
le réservoir fait 37 litres avec la réserve et en plus il m'en restait 1/4 !?


par contre, voici une photo . Je ne sais pas si je dois m'inquiéter ou pas.
c'est quoi cette coulée au centre de l'image ?
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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #474 le: 28 mai 2013, 14:28:33 pm »
Faut passer ton doigt et sentir...
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Re : Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #475 le: 28 mai 2013, 14:30:35 pm »
Faut passer ton doigt et sentir...

Merci, j'y avais pas pensé tellement c'est évident :) ou à moins que ce soit parceque le moteur était chaud que j'y ai pas pensé  ;)

je vais faire ça ce soir
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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #476 le: 28 mai 2013, 16:19:55 pm »
Oui ou une alumette…si la Mumu s'enflamme facilement, c'était bien de l'essence  ;D
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Re : Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #477 le: 28 mai 2013, 16:21:41 pm »
Oui ou une alumette…si la Mumu s'enflamme facilement, c'était bien de l'essence  ;D

hahaha :) disons que j'ai plutôt peur que ce soit de l'huile ou du liquide de refroidissement ..
j'ai l'impression que c'est sortit du joint du bloc qui se trouve juste un peu plus bas que le collecteur d'échappement.
c'est pas le joint de culasse des fois là ?
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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #478 le: 28 mai 2013, 16:39:23 pm »
Oui, j'ai comme l'impression que la fuite vient du joint de culasse.  :-\

Attends quand même que tout se rode, ça va peut se réparer tout seul. ???

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #479 le: 28 mai 2013, 18:17:47 pm »
En fait je vois de plus en plus de fuites, mais au niveau du cache culbuteurs.
merdouille !!
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