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Auteur Sujet: Restauration Hardtop '78  (Lu 32960 fois)

luc-luc

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #600 le: 24 septembre 2015, 21:05:28 pm »
amoniac tu as aussi une place pour les 74-78
tu regarde technique 1974-1978 et tu trouveras
plusieurs possesseurs de mustang 2
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amoniac

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #601 le: 12 mars 2016, 20:11:49 pm »
Je me permet de remonter une nouvelle fois ce sujet...

ghiom tu aurais des photos plus récentes de ta belle orange avec les dernières modifications (nouvelles jantes, etc.) ?

ghiom

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #602 le: 13 juin 2016, 09:13:50 am »
Voici les nouvelles modifications !

Le nouveau dessus de tableau de bord en Sky noir avec surpiqûre orange assortit à mes fauteuil. Réalisé par le sellier qui a justement réalisé mes fauteuils .
Je suis hyper satisfait du résultat .

Les jantes 15" avec les pneux en 205/60 R15.
Comportement routier bien meilleurs . mais ça touche un peu à l'avant quand je braque et freine en même temps. donc je passerais l'avant en 195 quand les pneus seront usés.

J'ai installé un Kit Redline K466 . c'est un carbu weber 38/38 avec une nouvelle pipe d'admission
Je gagne en performance , 400cfm au lieu de 290 ça change pas mal .
la conso est passé de 9-10 litres au 100 à 11L aux 100 . Donc ça va encore.

J'ai aussi ajouté un résonateur sur ma ligne d’échappement, le bruit est plus gérable sur autoroute.

Il ne me reste plus qu'a régler la petite fuite de BVA qui m'oblige à refaire le niveau régulièrement et fait taper le passage des rapports quand elle est froide.
Mais si je dois tomber le moteur et le pont, je ne vais pas pouvoir le faire seul dans mon garage .

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amoniac

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #603 le: 13 juin 2016, 09:29:30 am »
 lovu lovu  ap:lo  ex1t toujours aussi belle!!! De belles améliorations également !!! Bravo Ghiom!!

ghiom

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #604 le: 13 juin 2016, 09:35:37 am »
 rnr MErci  smk
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amoniac

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #605 le: 13 juin 2016, 22:00:19 pm »
J'ai installé un Kit Redline K466 . c'est un carbu weber 38/38 avec une nouvelle pipe d'admission
Je gagne en performance , 400cfm au lieu de 290 ça change pas mal .
la conso est passé de 9-10 litres au 100 à 11L aux 100 . Donc ça va encore.

J'ai aussi ajouté un résonateur sur ma ligne d’échappement, le bruit est plus gérable sur autoroute.

Pour le kit, tu te contente en fait de changer de carburateur ? Tu gagnes de la puissance je suppose, ça aide à doubler plus facilement et à démarrer plus vite ? Ou tu as d'autres gains ?

Pour le résonateur, ça se place à quel niveau sur ta ligne ? C'est ce qui te permet justement d'éviter le drowning ?

luc-luc

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #606 le: 13 juin 2016, 22:33:41 pm »
 ap:lo  rnr bravo ghiom superbe ta mustang II j'aime
 le dessus de ton tableau de bord
comment vas tu ?
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sayrus

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #607 le: 13 juin 2016, 22:58:30 pm »
Elle présente bien pour une 78, j'aime beaucoup cette couleur orange qui fait penser à la fin des années 60.  La couleur, l'intérieur et les jantes s'accordent bien!  Elle est superbe!  rnr
Projet de restauration de ma 66 => www.fastback.be/mustang
 

sayrus

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #608 le: 13 juin 2016, 22:59:40 pm »
As-tu penser à mettre une antenne courte ?  Ca pourrait le faire...
Projet de restauration de ma 66 => www.fastback.be/mustang
 

ghiom

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Re : Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #609 le: 14 juin 2016, 08:58:15 am »
J'ai installé un Kit Redline K466 . c'est un carbu weber 38/38 avec une nouvelle pipe d'admission
Je gagne en performance , 400cfm au lieu de 290 ça change pas mal .
la conso est passé de 9-10 litres au 100 à 11L aux 100 . Donc ça va encore.

J'ai aussi ajouté un résonateur sur ma ligne d’échappement, le bruit est plus gérable sur autoroute.

Pour le kit, tu te contente en fait de changer de carburateur ? Tu gagnes de la puissance je suppose, ça aide à doubler plus facilement et à démarrer plus vite ? Ou tu as d'autres gains ?

Pour le résonateur, ça se place à quel niveau sur ta ligne ? C'est ce qui te permet justement d'éviter le drowning ?

Le kit c'est une pipe d'admission avec des orifices un peu plus étroits, ça permet au mélange d'arriver avec un peu plus de pression dans les cylindres. ça améliore ainsi explosibilité du mélange je pense.
Le carbu qui se monte dessus est un peu plus imposant, c'est un dual 38 en place et lieu d'un dual progressif 32/36. je consomme un peu plus car je ne suis pas en 32 en vitesse basse et 36 en haute mais en 38 à plein temps. le fait d'etre en 38 me permet d'avoir plus de puissance en haut et si pour une raison ou une autre j'ai besoin d'accélérer sur l'autoroute au delà de 130 - 140 c'est possible .

pour le résonateur je l'ai placé entre le collecteur d’échappement et le silencieux.
le résultat obtenu et un son plus soft , toujours bien grave , mais moins sec. l’échappement ne gueule plus sur autoroute, on entend le moteur et le collecteur, mais pas couvert par l’échappement.
J'ai aussi remarqué un ralentit plus régulier.
en fait ça ressemble plus à un bruit de voiture, alors qu'avant ça faisait plus moto . au ralentit c’était chouette mais pas sur autoroute.
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Re : Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #610 le: 14 juin 2016, 08:59:43 am »
As-tu penser à mettre une antenne courte ?  Ca pourrait le faire...

j'ai acheté une antenne Electrique, mais je n'ai pas trouvé comment l'installer dans l'aile. il faut des supports qui ne trouvent pas leur place .
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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #611 le: 14 juin 2016, 09:08:19 am »
Le kit c'est une pipe d'admission avec des orifices un peu plus étroits, ça permet au mélange d'arriver avec un peu plus de pression dans les cylindres. ça améliore ainsi explosibilité du mélange je pense.
Le carbu qui se monte dessus est un peu plus imposant, c'est un dual 38 en place et lieu d'un dual progressif 32/36. je consomme un peu plus car je ne suis pas en 32 en vitesse basse et 36 en haute mais en 38 à plein temps. le fait d'etre en 38 me permet d'avoir plus de puissance en haut et si pour une raison ou une autre j'ai besoin d'accélérer sur l'autoroute au delà de 130 - 140 c'est possible .

pour le résonateur je l'ai placé entre le collecteur d’échappement et le silencieux.
le résultat obtenu et un son plus soft , toujours bien grave , mais moins sec. l’échappement ne gueule plus sur autoroute, on entend le moteur et le collecteur, mais pas couvert par l’échappement.
J'ai aussi remarqué un ralentit plus régulier.
en fait ça ressemble plus à un bruit de voiture, alors qu'avant ça faisait plus moto . au ralentit c’était chouette mais pas sur autoroute.

Merci pour les explications Ghiom, très intéressant!

Le résonateur, c'est en fait en lieu et place d'un pot de détente si j'ai bien suivi ? Ou je suis complètement à côté ?

ghiom

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #612 le: 14 juin 2016, 09:12:08 am »
ce doit etre plus ou moins la meme chose en effet
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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #613 le: 14 juin 2016, 09:59:03 am »
ce doit etre plus ou moins la meme chose en effet

bien1

 

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