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Auteur Sujet: Restauration Hardtop '78  (Lu 31876 fois)

chris13

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #480 le: 28 mai 2013, 20:52:17 pm »
Me voila de retour sur ton post, ça plaisir de te voir rouler.
TU as dit que ça coule au niveau du cache culbu, tu l'as monté à la pate à joint ? Si oui tu es sur d'avoir mis la bonne (résistance à l'huile et à la température)  Courage tu tiens le bon bout  :v:

ghiom

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #481 le: 28 mai 2013, 20:59:34 pm »
Salut, ça fait du bien de rouler avec ma MuMu c'est sure !!

j'ai mis de la loctite bleu spécial carter d'huile ...
j'aime pas les joints en liège...je vais voir si je trouve mieux.

sinon, j'ai encore une question, mes plaquettes de frein avant bougent.
ça fait bling bling quand je roule sur des routes pourries.
ça ne le fait pas quand je freine biensure.
il me manque une pièce ou c'est normal ?
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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #482 le: 28 mai 2013, 21:51:17 pm »
Si ma mémoire est bonne, sur les anciennes mécaniques, on faisait une révision aux 1000 km, au cours de la quelles on procédait au resserrage des culasses, caches culbu, carbu, enfin on faisait le tour du proprio pour faire un état des lieux et resserrer un peu tout une fois que tout c'était mis en place. J'ai déjà dû resserrer ma pompe à eau, mes caches et le carbu.
 

ghiom

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #483 le: 28 mai 2013, 22:07:33 pm »
Merci pour l'info.
Je vais regarder si y'a pas besoin de resserrer des trucs du coup .

J'ai commandé un joint pour mon cache culbu en 100% synthétique ou caoutchouc .. enfin un joint surtout pas en liège et en 1 seule pièce.
Il a aussi des protections pour éviter de trop serrer , ça à l'aire pas mal .
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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #484 le: 28 mai 2013, 22:30:30 pm »
 hr0
 

Pirate

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Re : Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #485 le: 29 mai 2013, 15:00:30 pm »
j'aime pas les joints en liège...je vais voir si je trouve mieux.

Pourquoi? ils sont pas pire que les autres...

ça fait bling bling quand je roule sur des routes pourries.

c'est le côté Sarkozy de ce genre de voitures...  ;D
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ghiom

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #486 le: 31 mai 2013, 07:48:23 am »
ok  ap:lo

Mais plus sérieusement, j'ai les plaquettes de freins avant qui bougent un peu. Et quand je roule sur une route cabossé on croirait entendre le traîneaux du père noël !!

comment ça se fait ? c'est normal ?
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Maxou

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #487 le: 31 mai 2013, 09:02:44 am »
Vérifie déjà que tes roues sont serrées correctement.
 

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Re : Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #488 le: 31 mai 2013, 09:18:36 am »
Vérifie déjà que tes roues sont serrées correctement.

déjà vérifié  smk

c'est la plaquette, je peut la bouger de quelques millimètres
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chris13

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Re : Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #489 le: 01 juin 2013, 13:51:09 pm »
Si ma mémoire est bonne, sur les anciennes mécaniques, on faisait une révision aux 1000 km, au cours de la quelles on procédait au resserrage des culasses, caches culbu, carbu, enfin on faisait le tour du proprio pour faire un état des lieux et resserrer un peu tout une fois que tout c'était mis en place. J'ai déjà dû resserrer ma pompe à eau, mes caches et le carbu.
+ 1 c'est tout à fait ça  :v:

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Re : Re : Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #490 le: 01 juin 2013, 13:56:11 pm »
Vérifie déjà que tes roues sont serrées correctement.

déjà vérifié  smk

c'est la plaquette, je peut la bouger de quelques millimètres
Théoriquement tes plaquettes devrait être plaquée au disque, tu as peut-être un problème de piston sur l'étrier ou la plaquette bouge. Demande à quelqu'un de freiner et regarde si ta plaquette touche le disque, si tu vois sortir le ou les pistons ...

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #491 le: 01 juin 2013, 14:08:27 pm »
Pour resserrer la culasse, j'enlève juste le,cache culbu c'est ça ?

sinon, j'ai mis un autre type de joint pour le cache culbu et c'est mieux.
il est en une seule pièce alors que celui en liège est en plusieurs pièces.
il est parfaitement adapté et possède des rondelles en métal a chaque vis afin de nous éviter de trop écraser le joints. Je trouve ça parfait !

j'ai aussi changé la powervalve du carbu et ça a tout changé le comportement de la voiture !
plus puissante et plus rapide et plus nerveuse :)

je dois,certainement ajuster a,nouveau l'avance et la richesse, ça petouille un peu a l'échappement . Surtout au frein moteur haut dans les tours mais aussi un peu a l'accélération, on dirai une voiture de rally :)
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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #492 le: 01 juin 2013, 19:06:02 pm »
Oui pour le resserrage tu as juste le cache à sortir, mais avec une clé dynamométrique pour serrer au couple préconisé dans le manuel, et attention à ne pas reproduire la maladresse de Micake, on serre progressivement en croisant les serrages
 

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #493 le: 01 juin 2013, 20:58:06 pm »
pauvre micake!!!!!
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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #494 le: 01 juin 2013, 21:41:42 pm »
Bon quand elle tournera comme il faut, et ça va pas tarder !! t'aura plus qu'a venir par ici qu'on fête ça !
 

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Re : Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #495 le: 01 juin 2013, 22:45:05 pm »
Bon quand elle tournera comme il faut, et ça va pas tarder !! t'aura plus qu'a venir par ici qu'on fête ça !

il va falloir organiser une journée de rencontre c'est sure !
y'a quelques uns d'entre vous que je meurt d'envie de voir our de vrai et qui méritent de voir ma mumu en vrai
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Re : Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #496 le: 01 juin 2013, 23:57:40 pm »
Oui pour le resserrage tu as juste le cache à sortir, mais avec une clé dynamométrique pour serrer au couple préconisé dans le manuel, et attention à ne pas reproduire la maladresse de Micake, on serre progressivement en croisant les serrages
pctnt pctnt
Je l'ai encore même pas posée sur le bas moteur! Ho lui hé!  LOL LOL
pauvre micake!!!!!
Un peu de réconfort, enfin! rnr
Comtois rends toi! Nenni ma foi  
 
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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #497 le: 02 juin 2013, 08:44:58 am »
Du passé, toujours tirer les leçons des erreurs tu dois, jeune padawan !
 

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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #498 le: 02 juin 2013, 09:28:22 am »
Le changement de la power valve change tout ! ex1t ex1t ex1t luvn

reste à trouver le bon réglage d'avance à l’allumage . j'ai mis 20° , le son est lisse en accélération jusque 3000 rpm .. ensuite ça fait plus roque et ratatouille .

j'avais la power valve de gauche j'ai mis celle de droite.
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Re : Restauration Hardtop '78
« Réponse #499 le: 02 juin 2013, 16:11:26 pm »
Fais gaffe t'a fait une trace au fond du slip !!! LOL LOL LOL LOL Tu tiens le bon bout ! rnr
 

 

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