Forum > Projets restaurations anciennes

Restauration BOSS 521 Restomod 1970

(1/242) > >>

Mac.:
Bonjour à tous,

Je me suis séparé de ma 66 pour prendre une belle MACH 1 de 1970 dans son jus.
C'est un code M 351 Cleveland 4V qu'il y avait à l'origine.
Il a été remplacé par un BIG BLOC 429 ci dont je ne connais pas l'origine...
Il marche fort et je pensais à un cobra jet, mais j'ai quelques doutes...
malgré tout le taux moyen de compression du moteur est de 11.0

pour le moment j'ai relevé le code de la pipe (que j'espère d'origine) pour connaitre le moteur : D6VE 9425 A3A

Avez vous une idée de quel moteur il s'agit?

sr69:
salut et bravo a toi elle est trés belle,je l avais vue j en avais meme parlé a thierry,je l ai queestionné sur ce moteur justement.des photos juste pour le plaisir ?

fleau-fox:
Belle acquisition! Mon rêve!

Que prévois tu dessus?

Mac.:
pour le moment je vais changer les périphériques du moteur,
radiateur en alu,
pipe admision
carburateur holley 670 CFM STREET AVENGER
pompe à essence holley,
alternateur régulé 100 A
allumage MSD ready to run
bougies
caches culbuteurs, filtre à air

peut être que je referai complètement le moteur l'année prochaine.

j'ai deux trois bricoles à changer en extérieur
grille, emblème
bouchon essence
joints divers
panneau arrière entre les phares (impossible à trouver...!!!)

en intérieur
panneaux de porte wood grain
radio
tapis
vérification des jauges (branchement) et changement si besoin

Thierry:
Pour savoir quel moteur c'est, il faudrait les codes placés sur le bloc moteur derriere le démarreur. La pipe est celle d'un 429 ou d'un 460 de 76. Le taux de compression des 76 était de 8,8.1 avec 260 cv NET alors que le 429 Police Interceptor de 71 avec un taux de compression de 11.1 faisait 295 cv NET alors avec un peu de chance tu as un 71 ou un 76 modifié ce qui ne serait pas mal non plus.

http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_385_engine

Navigation

[0] Index des messages

[#] Page suivante

Sitemap 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 
Sortir du mode mobile