Auteur Sujet: Restauration BOSS 429 1970 (Lu 23238 fois)

MachIntoche · « **Réponse #80 le:** juillet 01, 2011, 21:52:52 pm »

Citation de: Thierry le juillet 01, 2011, 21:34:31 pm

Oui mais tu devrais pouvoir remettre les boulons d'origine si tu les enleves pas avec une disqueuse.

vu la tête qu'il on, j'ai pas trop envie de les remettre!
et il y en a un qui semble être collé au niveau de la tête car quand je fais pivoter la pompe le boulon tourne avec !
impossible à sortir, même avec un cliquet et un bout de tube de 50 cm et dégrippant

je vais faire chauffer la disqueuse ! ou je vais essayé les de mettre des coups de marteau avec un burin pour essayer de le faire tourner ! ou chalumeau !

Citation de: Thierry le juillet 01, 2011, 21:34:31 pm

Quand a la pate a modeler, ca pourra peut etre le faire mais vu l'espace qu'il doit y avoir entre le demarreur et le bloc moteur tu vas tout effacer en sortant la pate a modeler.

il y a juste la place pour enfiler mes doigts... et je ne sent même pas les codes... il est loin ce code...

comme je n'ai pas beaucoup de place apràs l'avoir démonté je ne suis même pas sur de pouvoir faire une lecture direte du code... je vais aller chercher un pot de pâte à modeler dans un magasin de goss.

Thierry · « **Réponse #81 le:** juillet 01, 2011, 21:56:27 pm »

Tu n'as pas une connaissance qui sait lire le braille?

Thierry · « **Réponse #82 le:** juillet 01, 2011, 21:59:57 pm »

Voila des boulons pour ta pompe a eau.

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=WP1499+01

MachIntoche · « **Réponse #83 le:** juillet 01, 2011, 22:28:31 pm »

Citation de: Thierry le juillet 01, 2011, 21:56:27 pm

Tu n'as pas une connaissance qui sait lire le braille?

si si une demoiselle l

mais elle n'est pas toujours vers moi ! malheureusement ! $:-\$

j'ai commandé une pompe à carburant holley. tu penses que les boulons de fixation et le joint son livré avec?

dans le genre impossible à trouver : les boulons de fixation de la pompe à carburant... / pièce où se raccorde la durit du chauffage sur la pompe à eau !!!

Thierry · « **Réponse #84 le:** juillet 01, 2011, 23:00:11 pm »

Citation de: MachIntoche le juillet 01, 2011, 22:28:31 pm

j'ai commandé une pompe à carburant holley. tu penses que les boulons de fixation et le joint son livré avec?

Je sais pas, tu as un lien? Enfin s'ils n'en parlent pas je doute qu'ils en fournissent.

Sinon, tu veux pas changer tous tes boulons?

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=ARP19+01

Citer

pièce où se raccorde la durit du chauffage sur la pompe à eau !!!

Je vois pas. Tu parles d'un collier?

MachIntoche · « **Réponse #85 le:** juillet 01, 2011, 23:10:03 pm »

Citation de: Thierry le juillet 01, 2011, 23:00:11 pm

Sinon, tu veux pas changer tous tes boulons?

c'est un peu cher !!! mon cher !

Citation de: Thierry le juillet 01, 2011, 23:00:11 pm

Citer
pièce où se raccorde la durit du chauffage sur la pompe à eau !!!
Je vois pas. Tu parles d'un collier?

c'est une pièce en métal qui se visse sur la pompe à eau! dessus tu enfile la durit du chauffage et tu la serre avec un collier !

Pour la pompe à carburant c'est un pot qui me là commandé en même temps que ces pièces de corvette. c'est lui qui c'est chargé de commander la bonne, je ne connait pas la référence ! c'est une holley 110"...

Thierry · « **Réponse #86 le:** juillet 02, 2011, 00:02:07 am »

Pour les boulons de pompe a essence, apparement c'est les memes sur tous les V8 excepté le 351 Cleveland.
Voila l'indication avec la reference:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=6579+01
Et les boulons avec cette reference:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=AMK362+01

Sinon, MU vend des pompes a essence avec le joint et les boulons alors ca sera peut etre pareil pour ce que tu vas recevoir:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=EDL1726+01

Pour la piece du tuyau de chauffage, j'en ai trouvé mais pas pour les 429/460. Je continue mes recherches ailleurs.

MachIntoche · « **Réponse #87 le:** juillet 02, 2011, 00:55:01 am »

Merci pour tes recherche Thierry.
C'est vrai que ce n'est pas facile a trouver cette piece de chauffage.

J'avais oublié de dire que j'ai une fuite d'huile de boite vitesse! J'ai perdu 2 litres en 600 KLM.
J'ai pris des photos de l'endroit ou coule l'huile! Je ne pourrais pas t'expliquer je ne connait pas assez le fonctionnemnt de la boite automatique. Quand je posterai les photos tu me donneras tes impressions.

Thierry · « **Réponse #88 le:** juillet 02, 2011, 01:00:06 am »

Je trouve rien pour le 429.

Je suppose que c'est une piece comme celle-la?
http://www.autokrafters.com/v4/go.gnf?s=autokrafters&t=&n=default&d=products&show_product_id=512701&product=28721

J'en trouve pour tous les moteurs sur plusieurs sites mais rien en ce qui concerne les 429.

Thierry · « **Réponse #89 le:** juillet 02, 2011, 01:01:34 am »

Pour la boite, si tu pouvais prendre une photo du carter de vidange ca nous aiderait a savoir quel boite tu as.

fredo08 · « **Réponse #90 le:** juillet 02, 2011, 11:35:50 am »

allez je parie pour une fmx

MachIntoche · « **Réponse #91 le:** juillet 02, 2011, 21:24:08 pm »

J'ai fait des photos de l'endroit ou il y a huile qui coule mais j'ai pas pris le Carter en photo!
Je vais faire ça mardi soir en même temps que le démontage du demareur.

Tu en es ou dans tes recherches de ma piece de chauffage Thierry? De mon coté; toujours rien trouver pour le 429!

JLS · « **Réponse #92 le:** juillet 02, 2011, 21:28:10 pm »

Citation de: MachIntoche le juillet 02, 2011, 21:24:08 pm

Tu en es ou dans tes recherches de ma piece de chauffage Thierry? De mon coté; toujours rien trouver pour le 429!

Il est en Week end

fredo08 · « **Réponse #93 le:** juillet 02, 2011, 21:49:36 pm »

ça coule devant(après moteur) ou derrière" coté arbre de transmission" ?

MachIntoche · « **Réponse #94 le:** juillet 02, 2011, 21:57:25 pm »

Ça coule coté moteur!
Il doit manquer un petit carter et on voit un gros volant denté et ça coule le long du carter

JLS · « **Réponse #95 le:** juillet 02, 2011, 22:00:45 pm »

trappe de visite de volant moteur c'est pas grave ,mais plus chiant pour la fuite

fredo08 · « **Réponse #96 le:** juillet 02, 2011, 22:16:31 pm »

si c'est rouge ça provient du joint entre le convertisseur et la boite pas trop grave par contre si c'est noir c'est le rear main seal de ton bloc moteur coté vilo et là c'est plus chiant !!