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Auteur Sujet: Restauration BOSS 521 Restomod 1970  (Lu 56891 fois)

Mac.

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Re : Re : Re : Restauration BOSS 429 1970
« Réponse #1000 le: 25 avril 2012, 21:03:35 pm »

Si si, on regarde ...

Le montage des jt de culasses a la gashgash, c'etait pas du tout une bonne idée ... surtout avec des  multicouches...   ::)

Ah bon pourquoi Romu ?  :o

le gugusse de Montauban

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Re : Restauration BOSS 429 1970
« Réponse #1001 le: 25 avril 2012, 21:07:32 pm »
Tu pense en sortir combien de poneys à la sortie ? tu vas la passer au banc ?

Mac.

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Re : Re : Restauration BOSS 429 1970
« Réponse #1002 le: 25 avril 2012, 21:09:33 pm »
Tu pense en sortir combien de poneys à la sortie ? tu vas la passer au banc ?

500 cv mini en atmo j'espère !
la voiture passera au banc... un jour... bien sur !  ;)

cyril

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Re : Re : Re : Restauration BOSS 429 1970
« Réponse #1003 le: 25 avril 2012, 21:11:47 pm »
Tu pense en sortir combien de poneys à la sortie ? tu vas la passer au banc ?

500 cv mini en atmo j'espère !
la voiture passera au banc... un jour... bien sur !  ;)

au fait tu restes en tambour à l'arrière ?
sans maitrise, la puissance n'est rien...
http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related

le gugusse de Montauban

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Re : Restauration BOSS 429 1970
« Réponse #1004 le: 25 avril 2012, 21:13:47 pm »
Tu compte lui monter un étage, que tu précise en admo ;D

....au fait tu restes en tambour à l'arrière ?

J’arrête pas de le dire les freins c'est pour les lâche ;D

Mac.

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Re : Restauration BOSS 429 1970
« Réponse #1005 le: 25 avril 2012, 21:14:25 pm »
Tu compte lui monter un étage, que tu précise en admo ;D

nan pas sur ce bloc...  ::)
mais du protoxide d'azote... oui  ex1t


au fait tu restes en tambour à l'arrière ?

oui j'ai prévu de laisser des tambours à l'arrière ! mais refait à neuf !
je vais plutôt mettre des disques et plaques un peu plus renforcé à l'avant  :)

cyril

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Re : Re : Restauration BOSS 429 1970
« Réponse #1006 le: 25 avril 2012, 21:21:31 pm »
Tu compte lui monter un étage, que tu précise en admo ;D

nan pas sur ce bloc...  ::)
mais du protoxide d'azote... oui  ex1t


au fait tu restes en tambour à l'arrière ?

oui j'ai prévu de laisser des tambours à l'arrière ! mais refait à neuf !
je vais plutôt mettre des disques et plaques un peu plus renforcé à l'avant  :)
bon avec vos conneries je reprends les miennes, je suis en quête d'un cleveland pour mettre la mienne en config d'orig, les des sont jetés.

j'ai contacté un gars cet aprem j'attends...euuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

on verra bien selon le $

au fait chut maman n'est pas au courant donc pas de  :-X   ;D 
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le gugusse de Montauban

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Re : Restauration BOSS 429 1970
« Réponse #1007 le: 25 avril 2012, 21:24:11 pm »
Euuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !!!!!!!!!!

 LOL LOL LOL LOL LOL

Mac.

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Re : Restauration BOSS 429 1970
« Réponse #1008 le: 25 avril 2012, 21:25:05 pm »
Ah ben c'est une bonne nouvelle !  rnr
j'espère que tu feras affaire !

tu vas te régaler à préparer ce moteur, j'en suis sur  ;)

cyril

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Re : Re : Restauration BOSS 429 1970
« Réponse #1009 le: 25 avril 2012, 21:29:06 pm »
Ah ben c'est une bonne nouvelle !  rnr
j'espère que tu feras affaire !

tu vas te régaler à préparer ce moteur, j'en suis sur  ;)

pas besoin de préparer quoi que ce soit c'est pour du stock j'ai dit ! du moins dans un premier temps  ::)
pour l'affaire je laisse le temps au gars, et il lui en faut  ;D

moi j'ai tout mon temps je roule maintenant....
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Romuald

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Re : Re : Re : Re : Restauration BOSS 429 1970
« Réponse #1011 le: 25 avril 2012, 21:32:28 pm »
Ah bon pourquoi Romu ?  :o
Bha tout simplement parce que tes joints vont glisser et que tu vas tout les peter ... au prix des cometics, c'est domage ...

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le gugusse de Montauban

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Re : Restauration BOSS 429 1970
« Réponse #1012 le: 25 avril 2012, 21:33:05 pm »
Houla, avec le euuuuuuuuhhhhhhhhhhhh, c'est loin d'être fait, faut qu'il cherche........ qu'il trouve ................. qu'il réfléchisse, et qu'il annonce la couleur .................. aller moi je dis dans 6 mois ;)

Romuald

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Re : Re : Re : Restauration BOSS 429 1970
« Réponse #1013 le: 25 avril 2012, 21:33:37 pm »
au fait chut maman n'est pas au courant donc pas de  :-X   ;D
Bien ... on a de quoi te faire chanter maintenant  evl2

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Mac.

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Re : Restauration BOSS 429 1970
« Réponse #1014 le: 25 avril 2012, 21:34:28 pm »
Voilà le montage de la pipe d'admission Air Gap Edelbrock PRM

je n'ai pas osé mettre la pipe victor et un carbu 1050 cfm  lol
un jour peut etre...  ::)

et le petit carbu Holley 750 cfm double pompe  ;D

cyril

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Re : Re : Restauration BOSS 429 1970
« Réponse #1015 le: 25 avril 2012, 21:35:20 pm »
Houla, avec le euuuuuuuuhhhhhhhhhhhh, c'est loin d'être fait, faut qu'il cherche........ qu'il trouve ................. qu'il réfléchisse, et qu'il annonce la couleur .................. aller moi je dis dans 6 mois ;)
j'ai tout mon temps  8)
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Re : Re : Re : Re : Restauration BOSS 429 1970
« Réponse #1016 le: 25 avril 2012, 21:36:10 pm »
au fait chut maman n'est pas au courant donc pas de  :-X   ;D
Bien ... on a de quoi te faire chanter maintenant  evl2

tu veux vraiment qu'il pleuve à mende toi !

 ;D
sans maitrise, la puissance n'est rien...
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Re : Restauration BOSS 429 1970
« Réponse #1017 le: 25 avril 2012, 21:38:40 pm »
...j'ai tout mon temps  8)

Bâaaaaaa y vaut mieux avec lui

Mac.

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Re : Re : Re : Re : Re : Restauration BOSS 429 1970
« Réponse #1018 le: 25 avril 2012, 21:38:57 pm »
Ah bon pourquoi Romu ?  :o
Bha tout simplement parce que tes joints vont glisser et que tu vas tout les peter ... au prix des cometics, c'est domage ...

tu veux qu'ils glissent où ces joints...
il sont tenu par les vis et les centreurs de culasses et serrés au couple...
tu veux dire si je les démontes ?

Romuald

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Re : Re : Re : Re : Re : Restauration BOSS 429 1970
« Réponse #1019 le: 25 avril 2012, 21:39:31 pm »
tu veux vraiment qu'il pleuve à mende toi !
pfff tout de suite,les coups bas ...   LOL


collecteur RPM Performer avec juste un 750, p'tetre un poil juste, mais bon, pour commencer, ca peu le faire.
Le nitrous, oublis avec les cometics montés a la gashgash etla pompe a essence mecanique, ca va pas le faire ...

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