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Restauration de mon coupe 66

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sayrus:
Hello,

J'ai reçu début du mois ma voiture directement en provenance des USA.  Evidemment, quelques surprises au rendez-vous mais rien de grâve!
Cependant, il y a assez de travail pour justifier une bonne restauration!

Au programme:

1) Vidanges des huiles et liquides + changement des filtres et joints divers (en cours)
2) Remplacement du plancher côté conducteur
3) Remplacement des cheminées
4) Décapage du bas de caisse, traitement rustol + peinture epoxy (en cours)
5 Rechromage de tous ce qui est chromé (essui glaces, retroviseur, poignées, cadrant, etc.)
6) Décapage de la carrosserie
7) Nouvelle peinture

BONUS:  Démontage moteur et rectification en atelier du bas moteur



La voiture est très saine, excepté l'endroit passager où la cheminée a percé, je dois remplacer le plancher droit côté passager ainsi que les cheminées.  Après ça j'aurai un véhicule en excellente condition  rnr

Pour la peinture, je vais refaire un bleu ford avec les bandes blanches comme c'est actuellement sur la photo.

Voilà.


J'en suis actuellement au stade où je gratte les planchers et où j'effectue les vidanges.  Je compte la passer d'ici quelques jours au CT.


Pour l'instant je décape les planchers à l'intérieur de l'habitacle, par contre j'ai besoin d'aide pour savoir comment enlever la moquette fixée au milieu par la console centrale...  Comment procéder?







Mac.:
ca fait déjà un tas de boulot !

si je peux me permettre de te donner un conseil, commence par changer ou vérifier  toutes les pièces qui risqueraient de te créer des pannes !
allumeur, radiateur, pompe à l'huile, pompe à eau, carburateur, pompe à essence...
moi je change tout ces éléments !

la peinture et les bas de caisse pourront attendre !

sayrus:

--- Citation de: MachIntoche le septembre 24, 2011, 13:23:52 pm ---ca fait déjà un tas de boulot !

si je peux me permettre de te donner un conseil, commence par changer ou vérifier  toutes les pièces qui risqueraient de te créer des pannes !
allumeur, radiateur, pompe à l'huile, pompe à eau, carburateur, pompe à essence...
moi je change tout ces éléments !

la peinture et les bas de caisse pourront attendre !

--- Fin de citation ---

Ben en fait je fais les vidanges et je change les joints afin d'avoir un moteur qui ne perd plus d'huile.  Ensuite, ça va être l'hiver...  je pense que justement c'est la bonne occasion de remplacer le plancher du bas et surtout les cheminées.    Le but étant de mettre les gros problèmes derrières pour avoir l'esprit tranquille après.

Mais ce que je viens de lister comme étapes, c'est sur 1 à 2 ans max.  Je ne ferai pas la peinture tout de suite ni démonter le moteur de suite, car ca prend du temps et coûte surtout de l'argent, mais laisser un plancher passager en forme de gruyère ainsi que des cheminées pourries, ça me rend malade! ;)

sayrus:
Bon ben finalement, les portes ne sont pas si saine que ce que je ne le pensais, je vais devoir les remplacer mais rien d'urgent!
J'ai aujourd'hui déconnecté le radiateur et fait la vidange de celui-ci, j'ai débranché les 2 gros tuyaux ainsi que 3 petits en cuivre en dessous.  A quoi servent-il les petits?  On dirait qu'ils sont reliés à la boite auto?  Je peux remplir l'eau jusque ras bord?  Il faut de l'eau de pluie et de l'antigel? 

J'ai aussi retiré la batterie, j'ai enlevé son socle et celle-ci avec l'acide a rongé la carrosserie du compartiment moteur qui a fini par rouiller...  Ce n'est pas la batterie actuel qui a provoqué cela mais surement celle d'origine.  Je vais devoir découper ce qui est rouillé et refaire un moule du coin (ca doit faire 20x20cm un truc dans le genre)  Je pense que ce n'est pas le plus important mais il y a des fois que je me demande pourquoi je n'ai pas acheté une mustang v6 cabrio pour le même prix  ???

En tout cas je commande tous les joints dont j'ai besoin pour faire mes vidanges dès ce soir!  rnr

Mac.:

--- Citation de: sayrus le septembre 24, 2011, 18:03:22 pm ---Bon ben finalement, les portes ne sont pas si saine que ce que je ne le pensais, je vais devoir les remplacer mais rien d'urgent!
J'ai aujourd'hui déconnecté le radiateur et fait la vidange de celui-ci, j'ai débranché les 2 gros tuyaux ainsi que 3 petits en cuivre en dessous.  A quoi servent-il les petits?  On dirait qu'ils sont reliés à la boite auto?  Je peux remplir l'eau jusque ras bord?  Il faut de l'eau de pluie et de l'antigel? 

J'ai aussi retiré la batterie, j'ai enlevé son socle et celle-ci avec l'acide a rongé la carrosserie du compartiment moteur qui a fini par rouiller...  Ce n'est pas la batterie actuel qui a provoqué cela mais surement celle d'origine.  Je vais devoir découper ce qui est rouillé et refaire un moule du coin (ca doit faire 20x20cm un truc dans le genre)  Je pense que ce n'est pas le plus important mais il y a des fois que je me demande pourquoi je n'ai pas acheté une mustang v6 cabrio pour le même prix  ???

En tout cas je commande tous les joints dont j'ai besoin pour faire mes vidanges dès ce soir!  rnr

--- Fin de citation ---

Les gros tuyaux sont les durits du radiateur qui servent à refroidir ton moteur !
et normalement tu as 2 durit en bas (raccords en laiton) qui servent à apporter l'huile de ta boite à au radiateur!
c'est le refroidissement de ta boite !
et non pas d'eau de pluie dans le radiateur!!  :)
du liquide de refroidissement ferait mieux l'affaire !
ne met pas d'huile dans ton radiateur  ;D
elle viendra toute seule depuis ta boite de vitesse !  ;)

tu as fait une bonne affaire! y a atout à refaire sur ta charrette!  lol

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