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Auteur Sujet: Restauration de mon coupe 66  (Lu 60009 fois)

sayrus

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #200 le: 10 novembre 2011, 13:46:23 pm »
Tu as trouvé un tuto pour ça?   Franchement si c'est réalisable dans son propre garage sans trop de difficultés, je veux bien le faire...
Projet de restauration de ma 66 => www.fastback.be/mustang
 

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #201 le: 10 novembre 2011, 13:50:32 pm »
Attention au ressort de suspenssion il peu mordre  :o
 

sayrus

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Re : Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #202 le: 10 novembre 2011, 13:51:13 pm »
Attention au ressort de suspenssion il peu mordre  :o

Mordre?
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le gugusse de Montauban

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #203 le: 10 novembre 2011, 13:53:37 pm »
Oui il faut un compresseur de ressort pour les demonter sinon ils te sautent à la geule, et c'est potentiellement dangereux

 

sayrus

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #204 le: 10 novembre 2011, 13:56:22 pm »
Oh pinaise, ca va coûter encore combien cette pièce?
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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #205 le: 10 novembre 2011, 14:06:13 pm »
Il faut un minimum de materiel dans la resto d une ancienne comme un compresseur de ressort
un arache rotule , une grue d atelier ( chevre ) ou un bon palan a chaine un petit compresseur d air
cric rouleur , chandelle , meuleuse, disqueuse .......  rnr  ;)
 

le gugusse de Montauban

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #206 le: 10 novembre 2011, 14:10:13 pm »
Tu n'as pas un pote mécano qui peux te prêter ça ou ton mécano, c'est l'affaire d'une demi journée et ils n'utilise pas cet outil a longueur de temps
 

sayrus

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #207 le: 10 novembre 2011, 14:13:02 pm »
Oui c'est déjà fait j'ai déjà demandé le compresseur de ressort.

L'arrache rotule je suppose que c'est utilisé pour cette manipulation aussi?

Ce sont les deux seuls trucs qui me manque ;)

Et pour le remontage, easy?  J'ai vraiment besoin d'un maximum d'infos!

De plus si j'enlève ça, je vais devoir enlever les collecteurs d'échappement ou ça ne gène pas? 

  rnr
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le gugusse de Montauban

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #208 le: 10 novembre 2011, 14:16:19 pm »
Ca ressemble à ça et ce n'est pas un gros outil

ila_rendered
 

Thierry

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #209 le: 10 novembre 2011, 15:44:12 pm »
Pour tout ce qui est outillage, il y a un sujet pour ca, il n'est pas complet mais vous pouvez ajouter vos idées. ;D
http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/quels-sont-les-outils-necessaires-a-une-bonne-restauration/

Quand a tout ce qui est suspension, direction et freins, c'est des organes de sécurité importants que j'ai jamais touchés et je suis pas certain que ce soit une bonne idée de mettre les mains la dedans quand on ne sait pas ce qu'on fait. :(

sayrus

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #210 le: 10 novembre 2011, 15:48:12 pm »
D'accord.

Mais alors il me faut trouver une manière ou une autre de traiter les parois de métal derrière les suspensions...  Ce sont des parties fortement attaquées?  Si ce n'est pas le cas, je peux faire l'impasse dessus ou que sais-je...  ???
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le gugusse de Montauban

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #211 le: 10 novembre 2011, 15:59:57 pm »
Les plus gros souçis sont la géométrie du train avant, et le freinage. Pour la première il faudra que tu la fasse controlée et ajustée par un garage équipé d'un ban de parallélisme, pour le second tu démonte tes étrillers de frein (pour les friens à disque) ou tes tambours, mais sans défaire le circuit hydraulique, sauf si tu souhaite changer le liquide frein, ce qui est aussi une bonne chose qu'on ne fait pas assez souvant (il est préconnisé de le changer maximum tout les 4 ans ou 80 000 km) car celui ci perd ces propriétés avec le temps.
 

sayrus

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Re : Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #212 le: 10 novembre 2011, 16:06:08 pm »
Les plus gros souçis sont la géométrie du train avant, et le freinage. Pour la première il faudra que tu la fasse controlée et ajustée par un garage équipé d'un ban de parallélisme, pour le second tu démonte tes étrillers de frein (pour les friens à disque) ou tes tambours, mais sans défaire le circuit hydraulique, sauf si tu souhaite changer le liquide frein, ce qui est aussi une bonne chose qu'on ne fait pas assez souvant (il est préconnisé de le changer maximum tout les 4 ans ou 80 000 km) car celui ci perd ces propriétés avec le temps.

A mon avis lolo ce que je vais faire, je vais faire l'impasse des suspensions cette année, je ne vais pas ramener au métal à la partie inaccessible, je vais simplement enlever le gouderon au mieux, dégraisser et appliquer du Rustol.  Ensuite l'année prochaine ou l'année daprès, quand j'enlèverai le moteur, j'en profiterai pour enlever la suspension et changer le liquide de refroidissement tout comme l'huile du pont arrière.

En même temps mes freins à tambours freinent super fort, donc ca va quoi je crois que ça ira bien encore un an sans devoir changer le liquide.
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Thierry

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #213 le: 10 novembre 2011, 16:45:11 pm »
S'il n'y a que les ressorts avant qui te genent tu peux le faire en suivant ces conseils pour le faire sans mourir. ;D

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Re : Re : Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #214 le: 10 novembre 2011, 17:03:09 pm »
Les plus gros souçis sont la géométrie du train avant, et le freinage. Pour la première il faudra que tu la fasse controlée et ajustée par un garage équipé d'un ban de parallélisme, pour le second tu démonte tes étrillers de frein (pour les friens à disque) ou tes tambours, mais sans défaire le circuit hydraulique, sauf si tu souhaite changer le liquide frein, ce qui est aussi une bonne chose qu'on ne fait pas assez souvant (il est préconnisé de le changer maximum tout les 4 ans ou 80 000 km) car celui ci perd ces propriétés avec le temps.

A mon avis lolo ce que je vais faire, je vais faire l'impasse des suspensions cette année, je ne vais pas ramener au métal à la partie inaccessible, je vais simplement enlever le gouderon au mieux, dégraisser et appliquer du Rustol.  Ensuite l'année prochaine ou l'année daprès, quand j'enlèverai le moteur, j'en profiterai pour enlever la suspension et changer le liquide de refroidissement tout comme l'huile du pont arrière.

En même temps mes freins à tambours freinent super fort, donc ca va quoi je crois que ça ira bien encore un an sans devoir changer le liquide.
Le mieux n y touche pas si tu n est pas sur du coup mais comme dit lolo un reglage geometrie train av
plus purge des freins ne lui fera pas de mal mais a faire par un pro avec le matos aproprié  8)
 

sayrus

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #215 le: 18 novembre 2011, 16:19:13 pm »
Hello,

J'ai décapé plus de la moitié de l'intérieur, ça prend du temps...   Ensuite il me restera à décaper le dessous du plancher, etc.
Entre temps, j'ai reçu mes joints, mais j'ai démonté le radiateur, donc je ne peux faire tourner le moteur sans liquide de refroidissement.

Est-ce grâve si je reste encore plusieurs semaines sans faire tourner le moteur?  Car l'idéal serait vraiment que je finisse de traiter la voiture avant de m'occuper des vidanges et du moteur.

Merci de vos conseils  rnr
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Thierry

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #216 le: 18 novembre 2011, 18:05:13 pm »
Tiens, je me disais justement aujourd'hui que ca faisait un moment qu'on n'avait pas eu de questions de ta part, ca commencait a me manquer. lol

Pour le moteur, ne t'inquietes pas. S'il ne reste pas 6 mois dehors sous la pluie ca ne risque rien et encore. Ma tondeuse dors dehors tous les hivers sans tourner et elle démarre sans probleme tous les printemps. ;D

Mac.

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #217 le: 18 novembre 2011, 20:22:46 pm »
Ma tondeuse dors dehors tous les hivers sans tourner et elle démarre sans probleme tous les printemps. ;D

on a pas tous la chance d'avoir une monster tondeuse nous !  bley
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le gugusse de Montauban

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #218 le: 19 novembre 2011, 07:25:39 am »
ET un Sayrus qui gratte, un. Bon courage rck
 

sayrus

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Re : Restauration de mon coupe 66
« Réponse #219 le: 19 novembre 2011, 09:51:36 am »
Hello hello!

Oui effectivement j'ai eu une semaine de boulot super chargée pour mon activité professionnelle (site en signature).
Ce qui fait que j'ai pas bossé dessus depuis 2 jours.

Heureux d'apprendre qu'elle ne craint rien dans son garage sans tourner! Ca me soulage d'un poids incroyable!  rnr

Aujourd'hui je continue à décaper, je n'aurai certainement pas fini l'intérieur, je préfère que tout soit parfait et prendre plus de temps ;)
De plus, je vais siphonner le liquide de refroidissement restant dans le chauffage avec une grosse seringue et ralonge.
Puis je changerai les joints C4, carter d'huile, etc. , une fois la voiture bien protégée.

Par contre je vous avais posé une question concernant les fuites de mon moteur.  Nous avons sur le forum identifié le joint de C4, le joint du carter, mais il y en a une autre qui m'inquiète c'est celle sur le haut moteur.  Je ne sais pas ce que c'est et c'est difficilement accessible.  Je ne retrouve plus la photo, mais c'est presque en dessous du truc où les cables bougies sont raccordées.

J'ai déjà un mariage d'un ami programmé l'été prochain! Il faut qu'elle soit prête d'ici là  ;D

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