Arreter la neige - Changer le vent

Enregistrez vous pour désactiver ce bloc

+- Annonces

Concours photo novembre
Gagnant concours photo novembre

Produits Forum Mustang
Boutique Forum Mustang

Auteur Sujet: Restauration de mon coupé 1966 6 cyl  (Lu 1111 fois)

SOMUA

  • Mustangueur validé
  • **
  • Messages: 18
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Provins
  • Mustang: Mustang coupe 1966
Restauration de mon coupé 1966 6 cyl
« le: 28 septembre 2012, 11:46:13 am »
Bon! je me lance.

le tour de la Stang est terminé et les choses sérieuses commencent. pctnt

etape un la survie

Ammortisseurs, peut etre les rotules, flexibles de freins, DA, faisceau d'allumage, bougies, rupteur, filtre a essence, flexibles d'essence. les joints du carbu (un Holley 1940) sont morts depuis longtemps il n'en reste que des débris.

je pense à court terme changer les flexibles caoutchouc par des flexibles aviations ame téflon trèssés inox, ma boite fabrique ca pour l'aeronautique mais aussi pour la F1 et le WRC. c'est quasi indestrucctible.

j'ai un autre soucis, comme la voiture était montée GPL, j'ai de la corrosion dans le reservoir, et donc des merdes qui viennent boucher les gicleurs. quelqu'un a une idée pour traiter le reservoir ?

sur le passage de roue passager, il me manque une pèce qui empeche la boue et l'humidité de penetrer dans l'interieur de l'aile et d'attaquer la portière de l'interieur. je vais essayer de poster une photo mais c'est pas très parlant.

Pierre

sayrus

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 5089
  • Sexe: Homme
    • Fastback - Solutions for car dealers
  • Lieu: Belgique, namur
  • Mustang: Coupé 66 V8 289ci
Re : Restauration de mon coupé 1966 6 cyl
« Réponse #1 le: 28 septembre 2012, 12:42:42 pm »
Bon! je me lance.

le tour de la Stang est terminé et les choses sérieuses commencent. pctnt

etape un la survie

Ammortisseurs, peut etre les rotules, flexibles de freins, DA, faisceau d'allumage, bougies, rupteur, filtre a essence, flexibles d'essence. les joints du carbu (un Holley 1940) sont morts depuis longtemps il n'en reste que des débris.

je pense à court terme changer les flexibles caoutchouc par des flexibles aviations ame téflon trèssés inox, ma boite fabrique ca pour l'aeronautique mais aussi pour la F1 et le WRC. c'est quasi indestrucctible.

j'ai un autre soucis, comme la voiture était montée GPL, j'ai de la corrosion dans le reservoir, et donc des merdes qui viennent boucher les gicleurs. quelqu'un a une idée pour traiter le reservoir ?

sur le passage de roue passager, il me manque une pèce qui empeche la boue et l'humidité de penetrer dans l'interieur de l'aile et d'attaquer la portière de l'interieur. je vais essayer de poster une photo mais c'est pas très parlant.

Pierre

Salut,

Pour ton réservoir, tu peux trouver ton bonheure chez restom.net ou en commander un nouveau en inox chez cjponyparts.com

JLS

  • Le poulet cocotte n'a aucun rapport avec les policiers efféminés
  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 11491
  • Sexe: Homme
  • B.A.C Brigade anti cons
  • Lieu: Vive la Normandie Libre
http://www.la-truite-dor.fr

Grands et conquérants sont les Normands !

Thierry

  • Administrateur
  • *****
  • Messages: 41490
  • Sexe: Homme
    • Ford Mustangs à vendre
  • Lieu: NB Canada
  • Mustang: A possédé une 302 hardtop de 1969
Re : Restauration de mon coupé 1966 6 cyl
« Réponse #3 le: 29 septembre 2012, 01:45:49 am »
sur le passage de roue passager, il me manque une pèce qui empeche la boue et l'humidité de penetrer dans l'interieur de l'aile et d'attaquer la portière de l'interieur. je vais essayer de poster une photo mais c'est pas très parlant.

C'est pas ça que tu cherches?
http://sitesearch.cjponyparts.com/search?keywords=66+fender+splash+shield

SOMUA

  • Mustangueur validé
  • **
  • Messages: 18
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Provins
  • Mustang: Mustang coupe 1966
Re : Restauration de mon coupé 1966 6 cyl
« Réponse #4 le: 11 septembre 2013, 12:02:16 pm »
@Sayrus et Thierry merci pour les réponses, j'ai trouvé mon bonheur

des nouvelles du front

les amortisseurs, rotules, l'allumage, tambours, garniture de freins et le circuit carbu complet tout est neuf.

on a demonté le carbu, changé tous les joints tout fonctionne au poil, elle ronronne comme un petit chat.

j'ai pu en profiter cet été avant les grands travaux pévus pour cet Hiver

depose du moteur et de la boite demontage des deux et changements de tous les joints changement pompe ç Eau et à Carbu, restauration de tour le compartiment moteur, changement du carter d'huile et du collecteur d'echappement (les deux sont félés), pneus neufs, eclairage interieur et après c'est tout plus de sous pour acheter des pièces pour l'instant.

Pierre


SOMUA

  • Mustangueur validé
  • **
  • Messages: 18
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Provins
  • Mustang: Mustang coupe 1966
Re : Restauration de mon coupé 1966 6 cyl
« Réponse #5 le: 11 septembre 2013, 15:21:24 pm »
voila l'état des tambours démontés

mal fixés donc voilés

à changer

sayrus

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 5089
  • Sexe: Homme
    • Fastback - Solutions for car dealers
  • Lieu: Belgique, namur
  • Mustang: Coupé 66 V8 289ci
Re : Restauration de mon coupé 1966 6 cyl
« Réponse #6 le: 11 septembre 2013, 16:36:59 pm »
Ha si il est voilé ouaip, mais rouillé comme il l'est, ça c'est normal ;)

sayrus

  • Mustangueur intoxiqué
  • *****
  • Messages: 5089
  • Sexe: Homme
    • Fastback - Solutions for car dealers
  • Lieu: Belgique, namur
  • Mustang: Coupé 66 V8 289ci
Re : Restauration de mon coupé 1966 6 cyl
« Réponse #7 le: 11 septembre 2013, 16:37:59 pm »
Tiens au fait vu que tu les as démonté, ça pèse combien l'avant comme ça d'en tambour à la louche?

SOMUA

  • Mustangueur validé
  • **
  • Messages: 18
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Provins
  • Mustang: Mustang coupe 1966
Re : Restauration de mon coupé 1966 6 cyl
« Réponse #8 le: 11 septembre 2013, 17:07:50 pm »
je te dirais ca ce soir

mais je pense au moins 5 kilos

SOMUA

  • Mustangueur validé
  • **
  • Messages: 18
  • Sexe: Homme
  • Lieu: Provins
  • Mustang: Mustang coupe 1966
Re : Restauration de mon coupé 1966 6 cyl
« Réponse #9 le: 11 septembre 2013, 17:11:44 pm »
Avant même de parler de la rouille ils étaient montés comme des cochons  sbhy

desaxés donc cela a joué et paf.

dans le style musée des horreurs les flexibles de DA et de freins bricolés étaient pas mal aussi


 

Sujets similaires

  Titre / Démarré par Réponses Dernier message
31 Réponses
2583 Vues
Dernier message 11 février 2011, 15:42:54 pm
par pims
0 Réponses
2598 Vues
Dernier message 06 juillet 2011, 02:01:47 am
par mustang68
181 Réponses
17328 Vues
Dernier message 07 novembre 2013, 13:20:39 pm
par steph18838
882 Réponses
38461 Vues
Dernier message 13 août 2014, 11:44:52 am
par sayrus
61 Réponses
5204 Vues
Dernier message 05 septembre 2013, 18:10:27 pm
par fredo08
235 Réponses
15238 Vues
Dernier message 28 juillet 2014, 14:00:58 pm
par Jose 69
3 Réponses
505 Vues
Dernier message 15 avril 2013, 19:56:55 pm
par hardfire
8 Réponses
891 Vues
Dernier message 25 mai 2013, 21:01:37 pm
par le gugusse de Montauban
0 Réponses
441 Vues
Dernier message 25 mai 2013, 17:00:58 pm
par gui71
18 Réponses
624 Vues
Dernier message 08 août 2014, 14:11:40 pm
par Chabino

Concours photo

Concours photo.

Gagnant 2013

Concours photo 2013

Partenaires




Fred Mustang garage Ardennes




HI-FI Audio Ford Mustang







Entretien, préparation, restauration Ford Mustang

Sur Facebook


Site Meter

Powered by EzPortal
Sitemap 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 

Back to top