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Restauration de mon coupé 1966 6 cyl

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SOMUA:
Bon! je me lance.

le tour de la Stang est terminé et les choses sérieuses commencent. pctnt

etape un la survie

Ammortisseurs, peut etre les rotules, flexibles de freins, DA, faisceau d'allumage, bougies, rupteur, filtre a essence, flexibles d'essence. les joints du carbu (un Holley 1940) sont morts depuis longtemps il n'en reste que des débris.

je pense à court terme changer les flexibles caoutchouc par des flexibles aviations ame téflon trèssés inox, ma boite fabrique ca pour l'aeronautique mais aussi pour la F1 et le WRC. c'est quasi indestrucctible.

j'ai un autre soucis, comme la voiture était montée GPL, j'ai de la corrosion dans le reservoir, et donc des merdes qui viennent boucher les gicleurs. quelqu'un a une idée pour traiter le reservoir ?

sur le passage de roue passager, il me manque une pèce qui empeche la boue et l'humidité de penetrer dans l'interieur de l'aile et d'attaquer la portière de l'interieur. je vais essayer de poster une photo mais c'est pas très parlant.

Pierre

sayrus:

--- Citation de: SOMUA le 28 septembre 2012, 11:46:13 am ---Bon! je me lance.

le tour de la Stang est terminé et les choses sérieuses commencent. pctnt

etape un la survie

Ammortisseurs, peut etre les rotules, flexibles de freins, DA, faisceau d'allumage, bougies, rupteur, filtre a essence, flexibles d'essence. les joints du carbu (un Holley 1940) sont morts depuis longtemps il n'en reste que des débris.

je pense à court terme changer les flexibles caoutchouc par des flexibles aviations ame téflon trèssés inox, ma boite fabrique ca pour l'aeronautique mais aussi pour la F1 et le WRC. c'est quasi indestrucctible.

j'ai un autre soucis, comme la voiture était montée GPL, j'ai de la corrosion dans le reservoir, et donc des merdes qui viennent boucher les gicleurs. quelqu'un a une idée pour traiter le reservoir ?

sur le passage de roue passager, il me manque une pèce qui empeche la boue et l'humidité de penetrer dans l'interieur de l'aile et d'attaquer la portière de l'interieur. je vais essayer de poster une photo mais c'est pas très parlant.

Pierre

--- Fin de citation ---

Salut,

Pour ton réservoir, tu peux trouver ton bonheure chez restom.net ou en commander un nouveau en inox chez cjponyparts.com

JLS:
J'ai testé  ;)

http://www.calcadis.com/catalog/eco-10000-essence-250-p-57.html

Thierry:

--- Citation de: SOMUA le 28 septembre 2012, 11:46:13 am ---sur le passage de roue passager, il me manque une pèce qui empeche la boue et l'humidité de penetrer dans l'interieur de l'aile et d'attaquer la portière de l'interieur. je vais essayer de poster une photo mais c'est pas très parlant.

--- Fin de citation ---

C'est pas ça que tu cherches?
http://sitesearch.cjponyparts.com/search?keywords=66+fender+splash+shield

SOMUA:
@Sayrus et Thierry merci pour les réponses, j'ai trouvé mon bonheur

des nouvelles du front

les amortisseurs, rotules, l'allumage, tambours, garniture de freins et le circuit carbu complet tout est neuf.

on a demonté le carbu, changé tous les joints tout fonctionne au poil, elle ronronne comme un petit chat.

j'ai pu en profiter cet été avant les grands travaux pévus pour cet Hiver

depose du moteur et de la boite demontage des deux et changements de tous les joints changement pompe ç Eau et à Carbu, restauration de tour le compartiment moteur, changement du carter d'huile et du collecteur d'echappement (les deux sont félés), pneus neufs, eclairage interieur et après c'est tout plus de sous pour acheter des pièces pour l'instant.

Pierre

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