Une photo de bonne qualité qu'a pris un ami photographe cet été 

Pour patienter, une petite photo de mon carbu Holley et le collecteur d'admission Weiand en alu, avant montage l'année dernière 

 

super sly elle avance bien mumu!!

Ouais  Mon burn est sans plus, je ne me suis placé au régime du couple maxi que tardivement ! Maintenant j'ai bien la main  Bon j'évite de trop en faire car les pneus prennent vite un coup de vieux !
C'est histoire de patienter en attendant les Magnum 500  Les jantes alu actuelles sont un peu lourdes donc j'ai hate !

Hier je suis allé essayer une Challenger de 71, une beauté ! Mais un peu trop chère pour ma bourse et moteur un peu petit (318 ci). A suivre...

Patience petit scarabée , tu trouvera la chalanger de tes rêves

! J'éspère. Le problème c'est que pour 3000 euros en plus, je ne trouverai même pas un modèle équivalent en termes de motorisation et "préparation" que la Mustang. Du coup je ne sais pas encore quoi faire. Je continue mes recherches, il ne faut pas désespérer. J'en ai déjà vu plusieurs et je ne suis pas encore convaincu, bien que j'adore la ligne de cette caisse 
Mon budget est surement trop sérré (18000 maxi actuellement) et il faudra que je me fasse une raison ! Pour ce prix la on a une Chally avec pas mal de boulot dessus, "petit moteur" et boite toto..

Oui Thierry en fait je reluque aussi du côté des 72-74 car je les aime aussi mais quand même moins Cela dit, en trouver une en boite manuelle serait juste excellent ! Même les 72-74 restent assez chères comparées à la côte de ma Stang (71-73). Surtout que la mienne est "upgradée" avec des amortisseurs et ressort durs, et des lames de Mustang Boss 351, avec la suspension compétition. Donc en termes de tenue de route c'est difficile à égaler à part avec un système du genre Hotchkiss, et toutes les Chally que j'ai pu tester étaient stock de ce côté, donc je sais qu'il y aura encore pas mal de boulot de ce côté la pour "égaler" ma Mustang.

C'est surtout une baisse significative de puissance suite au forcing des assureurs...
A l'époque une assurance à l'année pouvait coûter, pour un Muscle, jusqu'au prix de la voiture!!!

http://cars.oodle.com/1973-dodge-challenger/for-sale/

tiens sly regarde sur ce site, pas mal de Chalanger

Yep je connais, je regarde tous les jours, c'est vrai que c'est une bonne adresse. J'ai commencé à me renseigner auprès d'importateurs et faire importer une bagnole n'est pas donné, surtout il faut être CERTAIN de ne pas se faire avoir car bonjour les surprises parfois... Les 70-71 ont des moteurs "gonflés" avec des taux de compression élevés et des puissances/couple plus élevés. Et ce sont les "symboles" de l'aire des muscle cars d'où la demande pour ces voitures. Les modèles suivants sont trés sympa aussi mais un peu moins agressifs, en septembre dernier je suis allé voir une 74 dans la Loire, mais il y avait vraiment trop de boulot (limite épave), le mec en voulait 13000, pour une voiture non roulante... Non merci. A un moment donné il faut rester réaliste je crois. Un modèle 70 ou 71 en bon état mais à restaurer avec des travaux revient au moins à 18-20000 euros une fois importé.

Si je change de voiture, je veux être sur de m'y retrouver. Je ne veux pas changer pour du "moins bien" (je mets des guillemets car les goûts sont relatifs à chacun) et ce que j'ai avec la Mustang est déjà trés bien, elle est super bien équipée maintenant. Si je change c'est vraiment pour "le must"  (toujours selon mes goûts perso bien sur)

Rhaaaaa la 70 !!!