Auteur Sujet: Restauration de ma Mustang Grande Coupe de 72, une histoire à suivre ! (Lu 6089 fois)

Mustang07 · « **Réponse #60 le:** août 11, 2012, 23:11:57 pm »

Normalement ça fonctionne nickel, mais il faut sue se soit bien fait

apertolibro · « **Réponse #61 le:** août 12, 2012, 02:03:04 am »

Sacré boulot quand même et on ne peut qu'adorer le résultat....franchement, chapeau..

sayrus · « **Réponse #62 le:** août 12, 2012, 10:45:53 am »

Citation de: Thierry le août 11, 2012, 22:57:36 pm

Ça je sais pas. La poussière, la boue et les éclaboussures passent souvent par le bas alors s'il y a du silicone sur tout le pourtour, il suffira d'une petite craquelure pour que l'eau s'y infiltre et ne puisse plus sècher.

Faut rien mettre c'est sûr.

Encore mieux, faut pas rouler sous la pluie

le gugusse de Montauban · « **Réponse #63 le:** août 12, 2012, 15:29:37 pm »

On choisi pas toujours, et quand tu lave ta voiture ?

Sly_drums · « **Réponse #64 le:** août 13, 2012, 14:01:29 pm »

Partant du principe qu'une voiture est faite pour rouler, la pluie ne me fait pas vraiment peur mais il faut impérativement surveiller et traiter les points de rouille quand il y en a. Je dois que j'ai de la chance car je suis vraiment épargné de ce côté la

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Sacré boulot quand même et on ne peut qu'adorer le résultat....franchement, chapeau..

Merci, ces encouragements me vont droit au coeur et j'ai hate de faire la suite !

La il y a quelqu'un qui me vend un allumeur Proform HEI neuf pour pas cher, du coup j'hésite, j'ai toujours l'allumeur d'origine et même si j'ai changé les vis platinées, un allumeur electronique se ne se décale jamais.. Surtout dans une optique de future prépa moteur. Que faire ? L'acheter ou garder des sous pour se payer les Magnum 500 ?

ahah

Mustang07 · « **Réponse #65 le:** août 13, 2012, 20:54:41 pm »

Salut,

Pour l'instant je ne toucherai pas au moteur si tu veux faire une prépa sympa, mieux vaut la faire d'un trait afin d'avoir une configuration homogène et fiable, après ce n'est que mon avis.

Un allumage électronique ne peut qu'être bénéfique pour nos v8.

Ce n'est que mon avis

Sly_drums · « **Réponse #66 le:** août 14, 2012, 07:00:22 am »

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Salut,

Pour l'instant je ne toucherai pas au moteur si tu veux faire une prépa sympa, mieux vaut la faire d'un trait afin d'avoir une configuration homogène et fiable, après ce n'est que mon avis.

Un allumage électronique ne peut qu'être bénéfique pour nos v8.

Ce n'est que mon avis

Je pense que tu as raison, je pensais juste qu'un allumeur electronique pourrait peut être éviter de devoir réajuster l'allumage régulièrement

Mais c'est peut-être plus logique si j'attend le jour où on mettra le moteur en pièces pour tout refaire à neuf etc.
Mais avant le moteur il y aura probablement la peinture, et le changement de boite, donc c'est pas demain la vieille, mais bon, petit à petit....

le gugusse de Montauban · « **Réponse #67 le:** août 14, 2012, 08:21:42 am »

Citation de: Sly_drums le août 14, 2012, 07:00:22 am

... mais bon, petit à petit....

C'est ça le plus difficile

ça fait 20 mois que je fais du "petit à petit"

Sly_drums · « **Réponse #68 le:** août 14, 2012, 08:24:51 am »

Je te le fais pas dire...... Il faut que ce soit une passion de tous les jours pour ce genre de projet de resto

C'est vraiment du petit à petit, morceau par morceau, et sacrifier un peu le reste

Mais bon ça finit par payer un jour !!

(enfin je crois

)

Mustang07 · « **Réponse #69 le:** août 14, 2012, 15:26:07 pm »

Citation de: Sly_drums le août 14, 2012, 07:00:22 am

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Salut,

Pour l'instant je ne toucherai pas au moteur si tu veux faire une prépa sympa, mieux vaut la faire d'un trait afin d'avoir une configuration homogène et fiable, après ce n'est que mon avis.

Un allumage électronique ne peut qu'être bénéfique pour nos v8.

Ce n'est que mon avis

Je pense que tu as raison, je pensais juste qu'un allumeur electronique pourrait peut être éviter de devoir réajuster l'allumage régulièrement Mais c'est peut-être plus logique si j'attend le jour où on mettra le moteur en pièces pour tout refaire à neuf etc.
Mais avant le moteur il y aura probablement la peinture, et le changement de boite, donc c'est pas demain la vieille, mais bon, petit à petit....

Oui c'est sur que l'allumage électronique t'éviteras de régler tout le temps ton avance ou autre, mais le problème est que tu en mets un maintenant tu vas le choisir en fonction de ta config moteur actuelle, et vu que ton souhait est de faire une prépa moteur, l'allumage que tu auras mis ne sera peut-être plus adapter à ta new config.
Là est tout le problème, il faut savoir ce que l'on veut comme type de prépa, et en fonction de ça définir tout le reste...

Citation de: Sly_drums le août 14, 2012, 08:24:51 am

Je te le fais pas dire...... Il faut que ce soit une passion de tous les jours pour ce genre de projet de resto C'est vraiment du petit à petit, morceau par morceau, et sacrifier un peu le reste Mais bon ça finit par payer un jour !! (enfin je crois )

Je ne te le fait pas dire, ça fais bientôt deux ans que ma Mach 1 est en restauration et là j'avoue que j'en ai un peu marre, il y a tellement de points à prendre en compte pour faire une restauration nickel....

big boss · « **Réponse #70 le:** août 14, 2012, 17:13:18 pm »

Chaque chose en son temps, la mienne m'a pris presque 6 ans de galère pour enfin arriver là où elle est aujourd'hui, et ça : c'est du pur bonheur

.

sayrus · « **Réponse #71 le:** août 14, 2012, 22:44:17 pm »

6 ans OMG!

Et dire que je rale déjà car ca va faire 1 an que je suis dessus et qu'elle est pas encore prête!

Sly_drums · « **Réponse #72 le:** septembre 03, 2012, 18:25:24 pm »

Une petite update pour dire qu'on a ENFIN trouvé d'où provenait cette fuite de boîte ! Quelques photos et videos arrivent pour illustrer tout ça

Sly_drums · « **Réponse #73 le:** septembre 03, 2012, 19:27:21 pm »

Quelques photos "téléphone" d'une sortie nocturne avec mon ami

sayrus · « **Réponse #74 le:** septembre 03, 2012, 22:29:15 pm »

Sympa tout ça

Sly_drums · « **Réponse #75 le:** septembre 05, 2012, 19:33:08 pm »

Comme promis quelques photos de la Mumu sur un pont le weekend dernier, gentiment prêté par un ami de ma belle famille !

La fuite provenait d'une vis mal sérrée, qui bizarrement ne semble figurer sur aucun éclaté de boite C4 ! C'en est donc fini de l'huile qui coule sur la ligne d'échappement et des vapeurs d'huile dans l'habitacle, la fumée quand on roule etc.

Je suis bien content d'avoir résolu ce problème. Reste à nettoyer la ligne correctement mais j'ai pu rouler un peu aprés tout ça et c'est vraiment du bonheur.

Cherchage de la fuite et localisation à l'aide d'un miroir sur bras articulé

La dame sur le pont

Le x-pipe de chez Pypes qui a un peu caramélisé à cause de la fuite.......à nettoyer

Sly_drums · « **Réponse #76 le:** septembre 05, 2012, 19:38:12 pm »

Les silencieux Pypes Violator, qui vont être remplacé par des Dynomax Ultra Flow d'ici quelques jours

Les amortisseurs Koni, ma ligne en mode "dumped" pour le moment (sans "tail pipes")

Pour voir d'où la fuite provenait, j'ai du me mettre dans la voiture, tenir le frein et accélérer en position "drive" sur la boite jusqu'à 1500 tours. Mon beau père était dessous avec son bras articulé et miroir pour voir d'où ça gouttait. Résultat : il a trouvé sans trop de problèmes. En cas de fuite de boîte c'est vraiment une bonne technique pour faire augmenter la pression d'huile dans la boite ; bien sur il faut faire trés attention quand on accélère

le gugusse de Montauban · « **Réponse #77 le:** septembre 05, 2012, 19:41:37 pm »

pas de problème ... que des solutions

Sly_drums · « **Réponse #78 le:** septembre 10, 2012, 09:14:43 am »

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pas de problème ... que des solutions

Oui gugusse !! C'est tout à fait ça !

Voici une petite video pour illustrer mes propos


72 Mustang Grande with dumped Pypes Violator

Sly_drums · « **Réponse #79 le:** septembre 18, 2012, 06:34:19 am »

J'ai finalement remplacé mes silencieux Pypes Violator pour des Pypes Street Pro. Résultat vraiment sympa et plaisant

Voici une petite video, bon la voiture était froide donc le ralenti est assez bas


72 Mustang Grande with dumped Pypes Street Pro mufflers

Reste à terminer la ligne avec les tail pipes dans quelques jours !

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