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Auteur Sujet: Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !  (Lu 41482 fois)

Thierry

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #420 le: 28 juin 2011, 16:25:50 pm »
J'ai eu peur en te lisant, ca aurait pu etre pire si c'était une fissure sur le bloc moteur ou une culasse. ;D

En tout cas il n'y a pas besoin de vidanger le moteur, je t'ai trouvé une vidéo pour le démontage et pour le remontage, il te faudra une clé dynamométrique et voila les couples de serrage:
Boulons carter avant / Front cover bolts 12-15 ft-lbs / 16-20 Nm

Technical Repair Video Ford 302 5.0, 351W 5.8 Water Pump Timing Cover Removal Pt.1


Technical Repair Video Ford 302 5.0, 351W 5.8 Water Pump Timing Cover Removal Pt.2

DiZZident

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #421 le: 28 juin 2011, 19:09:26 pm »
merci pour le rens' !

pour le bloc moteur, plus ça va, plus je me dis que ça va me tomber sur le coin de la tronche ....

C'est "marrant" il la change parce qu'elle est fissurée aussi !.... c'est courant ça ??
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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #422 le: 22 juillet 2011, 20:33:47 pm »
Hello !
En attendant que ma mustang entre dans son salon de beauté pour la carrosserie et la peinture,
J'avais les doigts qui ne demandaient qu'à travailler, j'ai donc personnalisé mon extincteur !
Voiçi le résultat, au final il se trouvera entre les 2 sièges :

(j'ai pas eu le réflexe de prendre la photo du décapage )







et enfin avec le support de voiture !
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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #423 le: 21 août 2011, 20:25:23 pm »
Ca y est ! elle est partie en carrosserie !
Chose que je ne maitrise pas et donc qui est confié à un professionnel qui avait déjà fait ma Harley....
J'ai démonté le maximum pour ne pas qu'il est trop de boulot, et pour alléger la facture aussi...
Il y aura, les bosses a traiter, le plancher passager a remplacer, toutes la carrosserie à aligner, la peinture bien sur,
le traitement de tout le dessous, la peinture du compartiment moteur et coffre et le glasstint de toutes les vitres qui sera lui fait par mes soins....
j’espère avoir fini avant la fin de l'année ( de gros déplacements encore de prévu )
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fleau-fox

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #424 le: 21 août 2011, 21:39:49 pm »
Mais dis donc, c'est que ça avance!! Bon courage!

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #425 le: 21 août 2011, 21:49:10 pm »
Merci !
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le gugusse de Montauban

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #426 le: 22 août 2011, 12:31:55 pm »
Ravi de te relire !!

Ta mécanique, tu en es où ?

DiZZident

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #427 le: 22 août 2011, 15:23:47 pm »
Niveau mécanique je dois passer la commande des nouvelles pièces.
Et dedans il y aura la nouvelle pompe à eau ( non fêlée ! )
Par la même occasion j'ai commandé un nouveau couvre distribution que je changerai en meme temps que la pompe.
Toute la nouvelle visserie qui va avec, plus celle de la DA et l'alternateur, une nouvelle hélice et 2/3 bricoles...
Je viens d'investir dans une clé dynamométrique FACOM aussi ( pour le couvre distribution ) et un arrache volant ( damper )...
Donc en ce moment je suis en déplacement à Paris donc je révise mon bouquin MU et la mécanique sur internet...
Voilà quoi...
en rentrant en debut de mois prochain je vais décrasser tout les mécanismes de vitres (AV/AR) regraisser et poser les films teintés sur les vitres...
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DiZZident

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #428 le: 03 septembre 2011, 18:40:09 pm »
.... Petite question technique concernant les couples de serrage ...
Quand tu écris :

Boulons carter avant / Front cover bolts 12-15 ft-lbs / 16-20 Nm

Sur la clé dynamo, je mets quoi comme valeur ?
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le gugusse de Montauban

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #429 le: 03 septembre 2011, 19:07:28 pm »
Selon ma table de conversion 20 Nm = 14.75 lbf ft donc oui mais en fourchette basse

Thierry

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #430 le: 03 septembre 2011, 19:30:35 pm »
Fourchette haute plutot? ???

Les valeurs qu'ils donnent c'est une fourchette alors sur ta clé, la valeur doit etre entre ceux deux valeurs. Le juste milieu sera parfait si la calibration de ta clé n'a pas été vérifiée.

le gugusse de Montauban

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #431 le: 03 septembre 2011, 19:41:40 pm »
Sur les vieilles mécaniques, qui ont été probablement démontées et remontées à plusieurs reprises, et dont je ne suis pas sûr de l'état des pas de vis, je préfère prendre ce genre de précaution mais cela n'engage que moi ;D

Thierry

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #432 le: 03 septembre 2011, 19:43:48 pm »
Ah OK, je te suis maintenant et tu n'as peut etre pas tord. ;D ;)

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #433 le: 03 septembre 2011, 20:14:38 pm »
ok ok ... il faut trouver la bonne équation entre tout les facteurs en fait....
( calibrage de la clé, état des pas de vis, matière de la pièce, ... )
Pour ma part la clé FACOM est neuve avec certificat de calibrage donc... ca devrait être plus ou moins précis quoi...
allez 19 et on en parle plus ! lol
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Thierry

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #434 le: 03 septembre 2011, 22:29:14 pm »
Citer
... matière de la pièce...
Tu peux deja éliminer ce facteur, les valeurs tiennent compte de la matiere... enfin si c'est pas du "Made in China". lol

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #435 le: 03 septembre 2011, 22:33:43 pm »
Pompe a eau alu contre pompe a eau fonte ....
D’expérience ... ça a pas la même souplesse de marche de manœuvre au serrage ...
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Thierry

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #436 le: 03 septembre 2011, 23:03:37 pm »
Ah oui, si tu ne remets pas des pieces d'origine, ces valeurs ne te serviront pas a grand chose. Tu as des infos concernant cette pompe?

DiZZident

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #437 le: 03 septembre 2011, 23:08:14 pm »
remplacement gracieux pour défaut d'origine ... sympa !...
Enfin elle sera envoyée dans les cartons de la prochaine commande...
pour le moment je suis pas pressé, la voiture est en carrosserie....
Le pire c'est qu'elle est un peu fendue, elle fuyait donc au début, et depuis ça fuie plus....
le joint a du remplir le trou... enfin c'est du très provisoire ..
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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #438 le: 05 septembre 2011, 00:41:37 am »
Salut !!

Je me permet une petite incruste pour dire que wouaaaa j'suis en admiration total!! je viens de me taper les 22 pages et j'suis triste que ça s'arrête déjà... :'(

C'est mon rêve de resto une vieille mumu !! lovu lovu
Mais je voulais te poser quelques questions, je voulais déjà savoir où je pouvais trouver une mustang à retapé et surtout à quel prix à peu près (je vais peu être me faire insulté parce que j'ai pas lu tout le fofo et ça doit bien être écrit quelque parts, mais la question me démange et je sais que tu l'as fait! >:D )
Et aussi combien te coute ta mumu par mois pendant la resto à peu près, je sais que ça dépend de beacoup de facteur toussa toussa mais c'est pour em faire une idée car je suis encore étudiant, et d'ici 4 ans j'aurais fini, donc je me dis que ça vaut peu être plus le coup d'en prendre une à restaurer maintenant et prendre le temps de le faire, plutôt que dans 4 ans en acheter une toute faite (plus chere ??)

En tout cas je suis scotché et attend son retour avec impatience !!  rnr
Ma mumu à moi!!!

I spend money I don't have, On a car I don't need, To impress people I don't know...

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #439 le: 05 septembre 2011, 01:08:16 am »
Non mais comme je t'ai dit sur ton autre post, ce genre de réponse ne te servira a rien. A restaurer ca veut rien dire et ca peut etre des bricoles a refaire comme une reconstruction totale. Tu peux aussi tomber sur un modele en parfait état et payer le prix fort et te retrouver avec un modele a restaurer entierement. Il y en a un paquet en France.
Voila un exemple de difference entre deux modeles a restaurer aux USA et l'écart peut etre encore plus extreme:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/250883155037
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/270810071860

 

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