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Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !

Démarré par DiZZident, 23 Octobre 2010 à 18:59:26

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

DiZZident

Oui tout a fait...
ben je l'ai pas vu couler mais en regardant dans le trou on voit l'huile au bord du trou...
Ambition is a dream with a V8 engine...

Thierry

Tu ferais bien de vérifier le niveau en demarrant la voiture et en la laissent chauffer sur Park. A mon avis ils ont du trop en mettre.

DiZZident

Et ben ecoute si c'est ça , je serait le plus heureux des hommes ! lol
mais avant de la faire tourner il faut que je change le radiateur, la pompe a eau et que je remettre le liquide !  rck
Ambition is a dream with a V8 engine...

JLS

J avais un tuyau comme ca coudé vers le bas (sur une boite revendue)c'est un tuyau de dépression d'altitude  sur les 65/66 si c'est ca c'est rien  je cherche une photo  ;)
Vive la Normandie LIBRE

JLS

Vive la Normandie LIBRE

JLS

Vive la Normandie LIBRE

Thierry

J'ai fait des recherches et c'est surement un trop plein qui coule. Quand la boite est en fonctionnement, le convertisseur est rempli d'huile et il se vide quand le moteur est coupé alors ca explique la flaque que tu as eue a l'arret.

Sinon pour éliminer completement ce probleme de fuite, il y a une sort de vase d'expansion qui se chargera de tout récuperer, c'est un kit qui est obligatoire pour ceux qui font de la competition pour éviter de salir le circuit. Je pense pas que ca te soit utile si le niveau est bon mais avec ca, le probleme serait éliminé completement. ;D
http://www.jegs.com/i/JEGS-Performance-Products/555/60395/10002/-1?parentProductId=1618165

DiZZident

merci pour tout ces rens les popains !
Et j'ai une autre info de taille que je viens de voir :
Ma voiture a des ressorts haut a l'avant ( pas d'origine ), donc elle est dropper de 3/4 cm ( voir mes premieres photos)
+
je l'ai bougé de place la semaine dernière, début des soucis.
Sauf que le terrain ou elle était, lui était plat, sauf que la ou elle est en ce moment est en pente !
donc droppage + pente = très sur-élevée de l'avant...
Je viens de lui faire faire demi tour ( difficileemnt vu la pente ! )
je vais aller au résultat demain matin, je vous en dirait plus !
Ambition is a dream with a V8 engine...

Thierry

T'es sur que c'est pas tes lames arrieres qui sont fatiguées et qui rabaissent l'arriere? C'est assez courant.

JLS

Vive la Normandie LIBRE

DiZZident

D'après moi non, de toute façon j'ai deja les ressorts neufs... ca pourra pas lui faire de mal !
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Thierry

D'aprés moi oui. ;D
Non mais ca a l'air bien bas a l'arriere et ca peut trés bien expliquer cette hauteur a l'avant.

DiZZident

Bon il faut dire que le coffre etait mega chargé ...
Mais bon c'est largement possible comme tu dis ;-)
je serais fixé après le changement des ressorts avant  rck
Ambition is a dream with a V8 engine...

DiZZident

AAAAMIGOOO ! !
C'était un problème de niveau...
Ce matin, rien dans la bassine ! ...
Donc ça me rassure ÉNORMÉMENT ! ! ! ! !
Demain, les mains dedans ! !
Changement pompe à eau, radiateur ...
En revanche je vais pas remettre le chauffage...
Je peux relier les 2 tuyau ensembles ? ça pose pas de problème ?
Ambition is a dream with a V8 engine...

Thierry

En voila de bonnes nouvelles. Enfin heureusement que ta boite a ce tuyau sinon trop d'huile aurait pu provoquer quelques soucis. rnr

Pour les tuyaux oui tu peux relier le circuit, le seul soucis c'est qu'il fera froid dans la voiture en hiver. ;D

DiZZident

oui mais c'est juste le temps de traiter l'interieur, etc....  ;)
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DiZZident

juste pour confirmation, vu que demain j'aurais les mains dedans...
Pour la pompe a eau, il faut mettre le joint en liege contre le moteur, la plaque en metal avec les 2 trous, encore un joint en liege puis la pompe.
Faut-il mettre une couche de joint bleu loctite sur chaque face de chaque joint ?
ce qui ferait 4 couches de joint bleu ?
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Thierry

Oui il faut en mettre sur les deux cotés du joint mais pourquoi en as tu 2 et a quoi sert cette plaque? Sur le Chilton, ils n'en parlent pas. ???

DiZZident

ben en fait quand je retourne la pompe, c'est plat. avec un trou en haut pour l'entrée
et un trou en bas pour la sortie.
Comme sur cette photo, moi c'est une pompe FLOWKOOLER
et entre cette plaque et la pompe, il y a un joint, et entre cette plaque et le moteur, il y a un joint aussi ...
Ambition is a dream with a V8 engine...

DiZZident

Bon ben grosse journée de boulot sur la voiture finie...
Enfin la journée est finie... mais la voiture un peu moins...
Enfin j'ai tout démonter, impecc.
J'ai tout nettoyer, impecc.
J'ai tout remonté, ... , moins impecc...
En fait en démontant, il manquait une vis sur le tour de la pompe a eau, ok pas grave, ça fuyait pas ...
mais en remontant la nouvelle pompe a eau FLOWKOOLER : CRAC , une fissure autour d'une vis...
Donc je continue en me disant que ça sera peut être juste sur le dessus la fissure...
Et en fait non...
Sinon le circuit ce fait super bien par rapport a avant... juste que ça fuit ...
Et ca c'est moins col car il va falloir en acheter une nouvelle... pfffff
je suis démoralisé...
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