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Auteur Sujet: Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !  (Lu 55491 fois)

DiZZident

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #380 le: 12 juin 2011, 18:11:58 pm »
Oui tout a fait...
ben je l'ai pas vu couler mais en regardant dans le trou on voit l'huile au bord du trou...
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Thierry

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #381 le: 12 juin 2011, 18:24:27 pm »
Tu ferais bien de vérifier le niveau en demarrant la voiture et en la laissent chauffer sur Park. A mon avis ils ont du trop en mettre.

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #382 le: 12 juin 2011, 18:40:06 pm »
Et ben ecoute si c'est ça , je serait le plus heureux des hommes ! lol
mais avant de la faire tourner il faut que je change le radiateur, la pompe a eau et que je remettre le liquide !  rck
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JLS

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #383 le: 12 juin 2011, 18:45:00 pm »
J avais un tuyau comme ca coudé vers le bas (sur une boite revendue)c'est un tuyau de dépression d'altitude  sur les 65/66 si c'est ca c'est rien  je cherche une photo  ;)
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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #384 le: 12 juin 2011, 18:47:55 pm »

C'est celui la ??
Légèrement à droite
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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #385 le: 12 juin 2011, 18:51:57 pm »

sur cette photo il ni en a pas
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Thierry

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #386 le: 12 juin 2011, 18:56:31 pm »
J'ai fait des recherches et c'est surement un trop plein qui coule. Quand la boite est en fonctionnement, le convertisseur est rempli d'huile et il se vide quand le moteur est coupé alors ca explique la flaque que tu as eue a l'arret.

Sinon pour éliminer completement ce probleme de fuite, il y a une sort de vase d'expansion qui se chargera de tout récuperer, c'est un kit qui est obligatoire pour ceux qui font de la competition pour éviter de salir le circuit. Je pense pas que ca te soit utile si le niveau est bon mais avec ca, le probleme serait éliminé completement. ;D
http://www.jegs.com/i/JEGS-Performance-Products/555/60395/10002/-1?parentProductId=1618165

DiZZident

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #387 le: 12 juin 2011, 19:34:44 pm »
merci pour tout ces rens les popains !
Et j'ai une autre info de taille que je viens de voir :
Ma voiture a des ressorts haut a l'avant ( pas d'origine ), donc elle est dropper de 3/4 cm ( voir mes premieres photos)
 +
je l'ai bougé de place la semaine dernière, début des soucis.
Sauf que le terrain ou elle était, lui était plat, sauf que la ou elle est en ce moment est en pente !
donc droppage + pente = très sur-élevée de l'avant...
Je viens de lui faire faire demi tour ( difficileemnt vu la pente ! )
je vais aller au résultat demain matin, je vous en dirait plus !
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Thierry

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #388 le: 12 juin 2011, 19:52:11 pm »
T'es sur que c'est pas tes lames arrieres qui sont fatiguées et qui rabaissent l'arriere? C'est assez courant.

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #389 le: 12 juin 2011, 20:10:38 pm »
je croise les doigts  ;) ;D
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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #390 le: 12 juin 2011, 20:39:32 pm »
D'après moi non, de toute façon j'ai deja les ressorts neufs... ca pourra pas lui faire de mal !
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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #391 le: 12 juin 2011, 20:43:49 pm »
D'aprés moi oui. ;D
Non mais ca a l'air bien bas a l'arriere et ca peut trés bien expliquer cette hauteur a l'avant.

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #392 le: 12 juin 2011, 21:15:54 pm »
Bon il faut dire que le coffre etait mega chargé ...
Mais bon c'est largement possible comme tu dis ;-)
je serais fixé après le changement des ressorts avant  rck
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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #393 le: 13 juin 2011, 21:15:16 pm »
AAAAMIGOOO ! !
C'était un problème de niveau...
Ce matin, rien dans la bassine ! ...
Donc ça me rassure ÉNORMÉMENT ! ! ! ! !
Demain, les mains dedans ! !
Changement pompe à eau, radiateur ...
En revanche je vais pas remettre le chauffage...
Je peux relier les 2 tuyau ensembles ? ça pose pas de problème ?
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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #394 le: 13 juin 2011, 21:19:26 pm »
En voila de bonnes nouvelles. Enfin heureusement que ta boite a ce tuyau sinon trop d'huile aurait pu provoquer quelques soucis. rnr

Pour les tuyaux oui tu peux relier le circuit, le seul soucis c'est qu'il fera froid dans la voiture en hiver. ;D

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #395 le: 13 juin 2011, 21:57:51 pm »
oui mais c'est juste le temps de traiter l'interieur, etc....  ;)
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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #396 le: 14 juin 2011, 00:16:06 am »
juste pour confirmation, vu que demain j’aurais les mains dedans...
Pour la pompe a eau, il faut mettre le joint en liege contre le moteur, la plaque en metal avec les 2 trous, encore un joint en liege puis la pompe.
Faut-il mettre une couche de joint bleu loctite sur chaque face de chaque joint ?
ce qui ferait 4 couches de joint bleu ?
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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #397 le: 14 juin 2011, 00:43:51 am »
Oui il faut en mettre sur les deux cotés du joint mais pourquoi en as tu 2 et a quoi sert cette plaque? Sur le Chilton, ils n'en parlent pas. ???

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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #398 le: 14 juin 2011, 09:03:14 am »
ben en fait quand je retourne la pompe, c'est plat. avec un trou en haut pour l'entrée
et un trou en bas pour la sortie.
Comme sur cette photo, moi c'est une pompe FLOWKOOLER
et entre cette plaque et la pompe, il y a un joint, et entre cette plaque et le moteur, il y a un joint aussi ...
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Re : Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico !
« Réponse #399 le: 14 juin 2011, 19:14:59 pm »
Bon ben grosse journée de boulot sur la voiture finie...
Enfin la journée est finie... mais la voiture un peu moins...
Enfin j'ai tout démonter, impecc.
J'ai tout nettoyer, impecc.
J'ai tout remonté, ... , moins impecc...
En fait en démontant, il manquait une vis sur le tour de la pompe a eau, ok pas grave, ça fuyait pas ...
mais en remontant la nouvelle pompe a eau FLOWKOOLER : CRAC , une fissure autour d'une vis...
Donc je continue en me disant que ça sera peut être juste sur le dessus la fissure...
Et en fait non...
Sinon le circuit ce fait super bien par rapport a avant... juste que ça fuit ...
Et ca c'est moins col car il va falloir en acheter une nouvelle... pfffff
je suis démoralisé...
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