Auteur Sujet: Restauration de la Mustang Hardtop 1967 à Nico ! (Lu 30002 fois)

fleau-fox (Cousinoutratlantix) · « **Réponse #260 le:** mars 04, 2011, 12:29:21 pm »

http://www.mustangspecs.com/years/67shelby.shtml

Selon eux, la garde au sol est de 6.5 pouces soit 16.5cm.

Mais c'est pour la Shelby.

JLS · « **Réponse #261 le:** mars 04, 2011, 12:52:42 pm »

http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1967/

il y a la hauteur totale

Thierry · « **Réponse #262 le:** mars 04, 2011, 15:09:16 pm »

Citation de: fleau-fox le mars 04, 2011, 12:29:21 pm

http://www.mustangspecs.com/years/67shelby.shtml

Selon eux, la garde au sol est de 6.5 pouces soit 16.5cm.

Mais c'est pour la Shelby.

D'aprés ce site la distance entre le plancher et le sol sur une fastback 67 (surement identique pour une hardtop) est de 9,7 pouces ou 24,6 cm.
http://www.mustangspecs.com/years/67.shtml

Enfin en vidant le coffre il devrait y avoir une grande difference.

le gugusse de Montauban · « **Réponse #263 le:** mars 04, 2011, 17:27:12 pm »

Citation de: Thierry le mars 04, 2011, 15:09:16 pm

Citation de: fleau-fox le mars 04, 2011, 12:29:21 pm
http://www.mustangspecs.com/years/67shelby.shtml

Selon eux, la garde au sol est de 6.5 pouces soit 16.5cm.

Mais c'est pour la Shelby.

D'aprés ce site la distance entre le plancher et le sol sur une fastback 67 (surement identique pour une hardtop) est de 9,7 pouces ou 24,6 cm.
http://www.mustangspecs.com/years/67.shtml

Enfin en vidant le coffre il devrait y avoir une grande difference.

Ou le plein de carburant

Mecpat · « **Réponse #264 le:** mars 04, 2011, 18:49:43 pm »

Pour l'ajustement des lames arrières tu peut modifier la hauteur en déplacant la position du boulon de l'échelle

Thierry · « **Réponse #265 le:** mars 04, 2011, 19:00:51 pm »

Oui a condition qu'il ait le meme systeme, d'origine ca n'est pas réglable.

DiZZident · « **Réponse #266 le:** mars 04, 2011, 19:02:52 pm »

ah ouais, aussi ...
mais je pense que c'est le poids qui a fait cet effet la...
je vais plus me pencher sur les ressorts avant...
Et sur mes 2 culasses fendues ! ! !
enfin la 2eme me donne la meme impression...
et je pense fortement que l'ancien proprio a eu l'impression qu'il pouvait
deviner les couples de serrage à la main... et qu'il avait la main lourde....

boss-302 · « **Réponse #267 le:** mars 04, 2011, 19:04:27 pm »

de toute maniere les deux sont à changer idealement

DiZZident · « **Réponse #268 le:** mars 04, 2011, 19:06:25 pm »

oui comme ca la question n'a même pas a être posée !

Mecpat · « **Réponse #269 le:** mars 05, 2011, 03:47:05 am »

Citation de: Thierry le mars 04, 2011, 19:00:51 pm

Oui a condition qu'il ait le meme systeme, d'origine ca n'est pas réglable.

J'avais oublié que d'origine c'était pas ajustable

Plusieurs propriétaires de Mustang au Québec dans les années 70-80 équipaient leur bolide de ce type de chandelle. C'était à la mode d'avoir le derrière relevé.
Aujourd'hui tout est au niveau mais les extensions de chandelle sont toujours la

JLS · « **Réponse #270 le:** mars 05, 2011, 09:39:28 am »

j'ai bien envie de fabriquer ce genre "d'échelle " pour lever un peut l'arrière de ma voiture, (à moins qu'on en trouve toutes faites ) car à quatre ca fait juste en hauteur pour rouler partout

c'est une co..erie ??

Thierry · « **Réponse #271 le:** mars 05, 2011, 16:12:17 pm »

Oui ca se fait plus, il y a des kits de lame de suspension qui sont faites pour ca et meme si tu en prends des neuves d'origine, tu devrais pouvoir rouler a 4 sans probleme.

Sinon il n'y a rien de compliqué si tu veux les fabriquer et tu peux en trouver toutes faites ici:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/REAR-3-POSITION-SHACKLE-LEAF-SPRING-LIFT-KIT-RAKE-FORD-/120691504269

JLS · « **Réponse #272 le:** mars 05, 2011, 16:21:40 pm »

Merci Thierry j'hésite entre ca et les amortisseur réglable en hauteur http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=294401

Thierry · « **Réponse #273 le:** mars 05, 2011, 16:27:24 pm »

Ils ne sont pas reglable en hauteur, c'est la charge qui est réglable et aucun amortisseur ne fera ca.

Sur le lien ils disent que ca maintiendra la hauteur d'origine quelle que soit la charge donc ca ferait ce que tu veux mais ca doit couter plus cher qu'une paire de lames d'origine qui feront quand meme du bon boulot si tu mets pas trop de poids dans le coffre.

JLS · « **Réponse #274 le:** mars 05, 2011, 17:39:50 pm »

la paire

€97.72 livré

Thierry · « **Réponse #275 le:** mars 05, 2011, 18:02:33 pm »

Ah oui, les lames livrées ca te couterait bien plus cher mais bon il n'empeche que tes lames resteront quand meme fatiguées.

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=42435+01

DiZZident · « **Réponse #276 le:** mars 06, 2011, 10:46:58 am »

oui c'est clair...
Mais bon de toute façon, je pense que c'est juste car elle est chargée d'essence et
d'outils !...
Et puis mon prochain probleme est à présent MES CULASSES FENDUES !
Du coup elle va rester stationnée un bout de temps...
JE vais donc m'occuper de faire la liste des pieces qu'il me reste a commander
quand je pourrais, et je vais faire la sellerie vu que j'ai le kit dans mon garage...
Et je vais m'occuper de chercher apres des ressorts d'origines...
En attendant e trouver des culasses d'origine en france ou de rassembler l'argent pour
des culasses alu des US ...

Thierry · « **Réponse #277 le:** mars 06, 2011, 15:34:38 pm »

Un moteur tournant peut etre interessant pour recuperer les culasses et ensuite revendre le reste. En plus il n'est pas tres loin de chez toi:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/167737131.htm?ca=12_s

boss-302 · « **Réponse #278 le:** mars 06, 2011, 15:51:00 pm »

ça c'est cadeaux

SERGIO 52 · « **Réponse #279 le:** mars 06, 2011, 18:24:42 pm »

Avant toutes "manips" si les culasses sont félées regarder le haut du bloc moteur ( recherche de micro fissures) faire un resuage

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