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Réno de mon puit à pétrole

Démarré par Fabien, 11 Décembre 2011 à 20:15:40

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

herve2.24v

Bon travail mon ami! c'est vrai qu'il est beau ce carbu, faudrait trouver un filtre à air transparent pour pouvoir en profiter!!!

Citation de: Scott le 12 Décembre 2011 à 14:43:54
Bon courage Fabien! rnr

En même temps tu espérais quoi en le nettoyant à la Hooegarden!! LOL
vous n'y êtes pas du tout, la Hooegarden, c'est pour nettoyer le puit à bière.....  rnr

Fabien

Merki vévé ;)
puit à bière... non mais... ho0O LOL
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pims

allez Fabien,bon courage et règles bien tout ça avant qu'on se voit sur les prochains rassos rnr
traffic.gif

Fabien

Merci pims rck

Pas trop besoin de courage, meme si c'est parfois chiant de pas trouver d'où viens le problème, c'est toujours un plaisir de mettre les pattes sur une telle auto ;D 
traffic.gif Membre des Sons of NanarCh'ti

le gugusse de Montauban


Fabien

Salut et bonne année 2012 rnr

Voilà, lundi je reçois mon nouvel allumage MSD: http://www.jegs.com/i/MSD+Ignition/121/8352K/10002/-1
Et à cette occasion, j'aurais deux petites questions:

1:Vu la prépa que j'ai sur mon moteur (voir page une) et avec ce nouvel allumage, faut-il que je change mes bougies pour des bougies "perfos"
2:Sachant que mon moteur est déjà calé avec mon ancien allumage, quelle est la procédure pour remettre le nouveau MSD sans se louper?

d'avance merci ;)   
traffic.gif Membre des Sons of NanarCh'ti

Mac.

c'est un peu dommage d'avoir mis un ready to run dans un moteur "perfo"  :-\

Fabien

Pourquoi? c'était le seul proposé par JEGS pour un 302 en MSD ???

TU peux m'en dire plus stp?
traffic.gif Membre des Sons of NanarCh'ti

Mac.

je ne suis pas un hyper spécialiste alors je vais essayé de t'expliqué ca comme je peux....
c'est un peu comme les carbus...
les plus performants sont ceux qui n'on pas de starter et qui sont complètement mécanique (double pompe comme celui que je t'ai conseillé)
les autres à dépression sont moins performant car c'est le moteur qui fait ouvrir le clapet d'air des corps secondaire...
donc c'est le moteur qui réclame de l'essence et non toi qui lui force à boire plus  ;D vois tu ?
et donc pour l'allumeur c'est le même principe que le carbu...
on m'a dit un jour "tout ce qui est à dépression, oublie ca ne vaut rien..." et effectivement j'ai pu constaté qu'il avait raison... sur toutes les voitures de course il n'y a aucun composant de moteur qui marche a dépressions

chez summit il y avait ca :
ALLUMEUR : http://www.summitracing.com/parts/MSD-8582/
avec la bobine : http://www.summitracing.com/parts/MAA-28720/
et la box d'allumage : http://www.summitracing.com/parts/MSD-6425/

Là tu as le top...

Fabien

Oui.... Bon... Je comprends ce que tu veux dire ;)
Mais je le reçois demain donc trop tard :-\ Mais après je ne fait pas non plus la course à la performance.
Elle est déja assez bestiale comme ça, c'est une mémère de 68 et de toute façon j'avoue que c'était aussi pour une question d'esthétique.

Par contre, j'aimerais bien que tu m'en dises plus sur le dernier lien que tu as mis (à quoi consiste ce boitier MSD?)
traffic.gif Membre des Sons of NanarCh'ti

Mac.

C'est une gestion éléctronique de ton allumage !
tu peux programmer tout un tas de chose avec certain modèle plus cher!
avec celui là tu peux régler le ralenti, le régime maxi à ne pas dépasser
il y a surement d'autres possibilité encore que je ne connais pas !
et la bobine te fais 4 étincelles quant la tienne n'en fait qu'une !

Fabien

Ok, merci pour avoir éclairé ma lanterne ;)
traffic.gif Membre des Sons of NanarCh'ti