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Auteur Sujet: restauration carrosserie cab 67  (Lu 21853 fois)

mustanguette78

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Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #240 le: 24 septembre 2012, 17:58:45 pm »
Question, on me propose de passer en allumage électronique sur mon 2V autolite 2100, penses-tu que c'est un bon choix?
Si tu passes en 4V, peux-tu me dire ce que cela implique au niveau du changement des pièces (carbu, collecteurs...) et surtout quel sera l'amélioration apportée (reprise, accélération, conso...).
merci d'avance! :v:

coupe69

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Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #241 le: 24 septembre 2012, 18:25:58 pm »
Pour l'allumage électronique , ça te permet de ne plus avoir de rupteur et de masselottes à régler , meilleur allumage ??, quand l'électronique est calé correctement t'est tranquille jusqu'à...

Pour le passage en 4V , ce que j'ai lu est , même conso voir moins qu'en 2V (en fonction du poids de la semelle de droite) , meilleur reprise et meilleur montée en régime .

 pour le passage en 4V il faut:
 
-1 pipe d'adamission (edelbrock 2121 pour moi)
-1 carbu 4V (c'es( mieux) (holley 600cfm pour moi) après reste le choix du cfm , sur papier le plus adapter est il semble le 500cfm , après ... c'est comme le choix de la marque chacunyfaitcequiveut  ;D
-1 spacer adapter à la pipe et carbu
-le joints , pipe, carbu , spacer
-en plus pour moi , thermostat + housing + joints
-accessoires carbu; filtre , tuyau alimentation essence
Cette liste n'est peut être pas complète , d'autres ajouterons peut être des oublis

et dans mon cas , après je passe en tri Y pour les collecteurs avec un H-pipe (j'ai 2 tubes droits actuellement)
le but étant d'être bon avant une possible (futur) réfection moteur , et passer en culasse alus avec aac plus pointu en fonction de la découverte du bas moteur ::)

sayrus

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Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #242 le: 24 septembre 2012, 21:21:27 pm »
Je suis curieux de voir ce que ça va t'apporter en puissance ;)

Par contre, tu devrais faire un chrono du 0 à 100Km maintenant.

Et puis une fois que tu as fait les modifs ou(après chaque modifs), ainsi on peut avoir des chiffres ;)

coupe69

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Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #243 le: 24 septembre 2012, 21:26:32 pm »
bonne idée , pour pouvoir faire un comparatif étape par étape , l'idéal serait le banc mais bon hein , c'est pas donner non plus.

un da sur 100M ? fiable?

a faire avec changement carbu puis avec tri-Y

mustanguette78

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Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #244 le: 25 septembre 2012, 02:05:49 am »
Merci pour les infos, mais au vu des modifs à faire, j'vais ptêtre attendre les résultats sur ta mumu ;)

sayrus

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Re : Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #245 le: 25 septembre 2012, 10:18:49 am »
bonne idée , pour pouvoir faire un comparatif étape par étape , l'idéal serait le banc mais bon hein , c'est pas donner non plus.

un da sur 100M ? fiable?

a faire avec changement carbu puis avec tri-Y

Oui, l'idéal serait que quelqu'un chrono mettre le 0 à 100 donc être 2 dans la voiture (même poids bien sûr  LOL)
Si tu le fais tout seul, ça n'ira pas.


coupe69

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Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #246 le: 13 octobre 2012, 20:56:49 pm »
Pas su attendre  ;D ,le premier colis est à la poste , vais le chercher lundi

pipe, carbu et pertronix

ila_rendered

reste à vider l'eau et virer le tas de fonte , on verra l'état des dessous ....

coupe69

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Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #247 le: 14 octobre 2012, 12:15:24 pm »
vàlà , terminer démontage , y a plus qu'a prier qu'ils ce sont pas tromper dans les pièces  LOL

pipe , je confirmer que ça pèse un âne mort ce truc  :o
ila_rendered

et les collecteurs

ila_rendered

c'est au remontage des tri-y que je vais rire a mon avis  >:D


par contre sur le bloc dans le puis
ila_rendered

serait un 302??

JLS

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Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #248 le: 14 octobre 2012, 12:22:56 pm »
Oui tu as un 302 comme moi  ;)
Et tes culasses elles sont marquées 302 ou 289
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Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #249 le: 14 octobre 2012, 13:08:01 pm »
oui les culasses sont des 302.

Mais bon , ça change pas grand chose  sauf que je vais devoir changer le titre du poste ;D

Si vous avez des tuyauts pour éviter certains pièges ou conseils pour le montage de la pipe , carbu et tri-Y , je prend

JLS

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Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #250 le: 14 octobre 2012, 14:09:39 pm »
Bah si ca change tout  :P ;D plus costaud  ;)
Pour la pipe pense à mettre de la patte à chaque extrémités en plus du joint liège
 
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Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #251 le: 15 octobre 2012, 12:30:08 pm »
Merci pour l'info , pour le petit pâté de pâte de chaque côté ? juste sur le dessus du joint ou des 2 côtés(dessus-dessous)?

Sinon J'ai été chercher les pièces ce matin , c'est bôôô^quand c'est neuf , par contre je pensais avoir la visserie et les joints avec la pipe :-[ , je pensais la monter aujourd'hui , bha ce sera reporter au prochain arrivage de pièces  :-\

coupe69

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Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #252 le: 31 octobre 2012, 23:12:39 pm »
l'attente des pièces est longue  ::) mais ça diminue

allez on se motive  ;D
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Pour le carbu , j'ai pris un électrique , étant quelque peut distrait , c'est mieux ...
il me faut 1 plus après contact , où je peut en trouver 1? je suppose que je vais devoir partir de l'habitacle ?
 


le gugusse de Montauban

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Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #253 le: 01 novembre 2012, 07:07:58 am »
J'ai pris un  + batterie, et ça fonctionne sans soucis à priori

Thierry

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Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #254 le: 01 novembre 2012, 15:35:37 pm »
J'ai pris un  + batterie, et ça fonctionne sans soucis à priori

Oui c'est le mieux mais si c'est un + permanent, le starter sera alimenté en permanence et la batterie va vite se décharger.

L'idéal serait d'aller chercher le + sur la connexion du fil 16A sur le neiman (ignition switch) ou le 16 sur la bobine (ignition coil) si la voiture a un allumage électronique et un shunt sur le fil résitistif rose 16A ou à la rigueur sur l'alimentation de la radio.


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Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #255 le: 01 novembre 2012, 19:16:03 pm »
En même temps, vu que je débranche systématiquement la baterie, comme il est fortement recommandé, leur du stockage de l'auto, c'est pour ça que je n'ai pas de mauvaise surprise ;D

Thierry

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Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #256 le: 01 novembre 2012, 23:25:44 pm »
Oui si tu débranche la batterie à chaque fois tu as trouvé le branchement idéal. ;D rnr

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Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #257 le: 02 novembre 2012, 08:15:28 am »
sur la photo du moteur la durit de bypass est boursoufflée ,pense à changer tes durit !!!!!

coupe69

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Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #258 le: 07 novembre 2012, 21:11:10 pm »
voilà , saint nicolas est passer avec un peut d'avance   luvn

ila_rendered

le démontage étant déjà fait , j'ai commencer le montage des tri-Y
1H plus tard et ... c'est monté
ila_rendered
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Faut que j'ajuste les durites de DA , pas de soucis avec le pit arm , ça passe sans problèmes  msk , ça passe prêt du soufflet de DA , entre les fuites et la place , vais finir par tout virer >:D
reste le H et le raccord à la ligne existante , sans fosse ni pont , ça va être du sport :-\

j'attend la clé dynamométrique commandée pour faire le montage de la pipe et du carbu



muratex

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Re : restauration carrosserie cab 67
« Réponse #259 le: 07 novembre 2012, 22:35:48 pm »
c beaux lovu

 

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