Citation de: opacha le 20 Février 2011 à 18:31:33
quand tu dis que c est provisoire
ca veut dire quoi
en clair faut pas le faire pour une bonne resto 

J'etais en afrique au fin fond du gabon, il nous fallait en moyenne 3 mois pour recevoir des pièces, voila la durée de vie moyenne de cette pièce . Thierry a raison ce n'est pas bon et pas que pour les joints 

donc je suis condanné au changement des culasses 

je pense pas fais changer tes guides de soupapes
et profite pour faire poser des sieges renforcés pour le sans plomb 95

je ne sais pas si le cout en vaut la chandelle
je vais voir un rectifieur sur hyeres demain on verra

oui mieux  vaut plusieurs avis 

Citation de: opacha le 20 Février 2011 à 21:14:09
je ne sais pas si le cout en vaut la chandelle
je vais voir un rectifieur sur hyeres demain on verra

tu as tout a fait raison, par curiosité peux-tu nous dire quel devis t'avait fait le précédent rectifieur ?

oui
pour le premier rectifieur vu
pour restifier le bloc
rectif villebrequin
rectif planéité culasse
rectif sieges
remontages pistons sur bielle
1200 euros ht
mais il n est pas outillé pour faire les guides
et  cela me parait un peu cher
si d autre on l expérience

bien deux petites question peinture
selon mes infos les dessous était noir ou orangé selon le lieu de fabrication est exacte ?
la mienne vient de deaborn
2 e question
le nez de pont arriere doit etre orange je crois
quelqu un  aurait il une photo ?
merci d avance

Tu as un post de Thierry a ce sujet https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/petite-resto-sympas-de-mon-ht68/60/

Pour la couleur du soubassement, l'usine de San José le faisait en orange, Metuschen le faisaient principalement en noir mais Dearborn faisaient avec ce qu'ils avaient sous la main et mélangeaient meme les couleurs entre elles suivant leur stock alors orange, noir ou gris serait acceptable. Voila une 67 de Dearborn peinte comme a l'origine avec les coulures de sagouin comme ils faisaient a l'époque.

Pour le nez de pont, je trouve aucune info mais ca a bien l'air d'etre orange, j'ai une photo d'une 69 qui n'a jamais été repeinte et ca fait plus orange que rouge.

merci thierry allons y pour le orange   

bon verdict du rectifieur
pour les guides pas vraiment motivé a les changer 
selon lui tres dificille et  antimécanique !!

Tu n'as pas d'autres spécialistes dans la région? Je connais pas les tarifs pour rectifier un moteur mais ca me parait quand meme un peu cher. Sinon qu'est ce qui est anti-mécanique pour lui, la pose de guides?

oui le terme "antimecanique" m'interpelle aussi 




ce serais pas plutot un gros fade qui veux prendre des ronds sans se bouger?

possible
si quelqu un connait un autre rectifieur sur ma région 

On entend vraiment tout  ... A mon avis ce qui l'ennui c'est qu'il n'est pas équipé et qu'il a pas envie de s'emme...der. L'emmenchement à froid n'est pas compliqué, il faut avoir un fournisseur en azote liquide ... 
Pour info, ne pas mettre l'azote liquide entre toutes les mains, risques de brulures sévères par le froid mais aussi asphyxie si le local n'est pas ventilé

c'est le prix de culasses neuves chez MU  (sans les frais )

je me renseigne sur paris mon beauf est la bas

Renseigne toi là, ca te fera moins loin     
http://www.rectification-pradelle.com/culasse.html

Si tu vas à Puyricard, ramene du chocolat il est excellent