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mustang 67 convertible resto complete

Démarré par opacha, 11 Octobre 2010 à 18:16:39

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

JLS

Vive la Normandie LIBRE

opacha


opacha

c est pas etanche
ce truc la pas de joint  ???
merci quand meme thierry  ;)

JLS

Vive la Normandie LIBRE

opacha


JLS

comme tout le monde tu te débrouillerais  ;)
Vive la Normandie LIBRE

opacha

jls
selon le shop manual
apparament les guide de soupapes se réalesent si besoin ( en attente verif du rectifieur ) par contre je ne trouve pas de soupapes en cote réparation chez les fournisseur  ???

opacha

Citation de: JLS le 04 Février 2011 à 19:58:16
comme tout le monde tu te débrouillerais  ;)
flute
si en plus  t aime pas les compliments  ::)

JLS

A mon avis les soupapes reste les mêmes les guides ce changent mais la c'est un autre travail faut faire faire ca par un pro équipé


En fait  la culasse qui a eu ses guides enlevés puis remplacés par d'autres identiques au niveau du diamètre extérieur peut  présenté des fuites d'huile entre culasse et guide. le mieux étant de chauffer  la culasse au rouge et monter le guide en le refroidissant à l'azote donc la culasse est dilatée, le guide rétracté ça rentre. Sinon aucun espoir de faire quelque chose de propre
mon avis  ;) faire faire par un spécialiste   
Vive la Normandie LIBRE

opacha

ca je connais cette methode, bien sur a faire faire par un pro
par contre sur le shop manual il y  a possibilité de réaleser les guides trois cotes sont apparament disponibles  ???

JLS

Avant de faire quoi que ce soit trouve des soupapes
Vive la Normandie LIBRE

james ll

Citation de: opacha le 04 Février 2011 à 22:32:07
ca je connais cette methode, bien sur a faire faire par un pro
par contre sur le shop manual il y  a possibilité de réaleser les guides trois cotes sont apparament disponibles  ???

je pense que tu fait réaléser les guides en fonte
direct sur les culasses et ensuite tu fait poser de nouveaux guides en bronze

en cotes standard
enfin je pense mais je peu me tromper
American Motor Cult
forum street machines et muscles cars
http://americanmotorcult.soforums.com/index.php

JLS

Mr james  ton système est pas mal si il est bien réalisé si non fuite  ;)

Diamètre différent à gauche http://www.summitracing.com/search/Part-Type/Valves/Engine-Type/V8/Make/FORD/Year/1967/?Ns=Rank
de toute façon tu peut contacter  un vendeur pour voir si il fait ta cote
Vive la Normandie LIBRE

james ll

Citation de: JLS le 04 Février 2011 à 22:43:00


Mr james  ton système est pas mal si il est bien réalisé si non fuite  ;)

bah oui comme tous travaux d'alésage  smk
ça doit être fait par un pro compètent
American Motor Cult
forum street machines et muscles cars
http://americanmotorcult.soforums.com/index.php

JLS

[off-topic]c'est toi qui le dit ;)[/off-topic]




Citation de: opacha le 04 Février 2011 à 22:32:07
sur le shop manual il y  a possibilité de réaleser les guides trois cotes sont apparament disponibles  ???
tu es sur qu'il faut le faire ??
Vive la Normandie LIBRE

opacha

je t ais dis
jeu a controler par le rectifieur
mais j aime bien anticiper  ;)
quoique votre solution réalésage et guide en bronze me parait plus logique

JLS

c'est pas moi qui ai dit ca  ;) ;D
mais c'est très rare d'entendre parler de guide à rectifier :o
Vive la Normandie LIBRE

opacha


Thierry

Ca expliquerait donc pourquoi les soupapes sont données avec une cote de diametre de queue et non de rectification comme avec les pistons. ;D

SERGIO 52

Citation de: Thierry le 05 Février 2011 à 02:04:10
Ca expliquerait donc pourquoi les soupapes sont données avec une cote de diametre de queue et non de rectification comme avec les pistons. ;D

Excacte smk2