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Auteur Sujet: mustang 67 convertible resto complete  (Lu 21142 fois)

opacha

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Re : Re : mustang 67 convertible resto complete
« Réponse #140 le: janvier 16, 2011, 18:54:11 pm »
Pour moi oui mais attends les chef ;)


conseil  ;) quoi que tu démonte repère le car tout doit retourner dans le même sens et à la même place
genre chapeaux de bielles de vilebrequin et pas seulement des photos moi j'avais tout marqué avec un feutre blanc
Ça paraît complexe mais si tu es méthodique il ni aura aucun souci  ;) ;D


Hors-Sujet:
je parle comme un livre alors que ma femme ma reproché d'en mettre dans le salon enfin partout quoi  LOL LOL
le salon pas fait encore  ex1t
par contre dans la chambre d ami il y as tout l interieur de la mustang  ::)

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Re : mustang 67 convertible resto complete
« Réponse #141 le: janvier 16, 2011, 19:03:21 pm »
ta femme te laisse faire , veinard ;)

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Re : mustang 67 convertible resto complete
« Réponse #142 le: janvier 16, 2011, 19:40:38 pm »
 LOL LOL LOL

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Thierry

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Re : mustang 67 convertible resto complete
« Réponse #143 le: janvier 17, 2011, 00:18:21 am »
Tu as inspecté les parois des cylindres pour voir si elles ont besoin d'etre rectifiées?

La cote d'origine des cylindres c'est 4.005 pouces de diametre et ca peut etre rectifié jusqu'a une valeur maxi de + 0,04 pouces maxi. Il y en qui vont jusqu'a + 0.06 mais ca provoque des échauffements des parrois et il vaut mieux avoir un systeme de refroidissement performant au risque de provoquer des fissures. Il est possible d'aller au dela mais il faudrait installer des chemises dans les cylindre et a moins de vouloir garder le moteur d'origine ca serait plus couteux que de partir d'un bloc moteur en meilleur état.

Tu es sur qu'il n'y a aucune cote d'inscrite sur tes pistons ou le moindre numero? Tous les pistons vendus pour refection ont la cote +20, +30 d'indiquée alors si c'est pas le cas, c'est peut etre ceux d'origine et il faudrait mesurer le diametre des cylindres pour savoir s'ils ont étés réalesés dans le passé et si tu auras besoin de changer les pistons.

Voila un site qui te permettra de convertir les pouces en métrique si tu as besoin:
http://www.engineeringtoolbox.com/inches-mm-conversion-d_751.html

Aprés pour le reste c'est pareil il faut controller l'état de surface des plans de contact du villebrequin, des sieges de soupape et des joints de culasse coté culasse et bloc et faire rectifier si besoin.

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Re : mustang 67 convertible resto complete
« Réponse #144 le: janvier 17, 2011, 00:42:08 am »
bon ma premiere boulette
j ais repensé ce soir
j ais viré mon allumeur ,j ais repéré la position du doigt de mon allumeur coup  de feutre jaune  sur axe et condensateur en face mais pas repéré la position du volant moteur a ce moment
quel gros nul  :-[

Thierry

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Re : mustang 67 convertible resto complete
« Réponse #145 le: janvier 17, 2011, 00:46:09 am »
C'est pas grave, quand tu en sera au remontage on te guidera pour regler tout ca a nouveau. ;D rnr

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Re : Re : mustang 67 convertible resto complete
« Réponse #146 le: janvier 17, 2011, 00:48:58 am »
Tu as inspecté les parois des cylindres pour voir si elles ont besoin d'etre rectifiées?

La cote d'origine des cylindres c'est 4.005 pouces de diametre et ca peut etre rectifié jusqu'a une valeur maxi de + 0,04 pouces maxi. Il y en qui vont jusqu'a + 0.06 mais ca provoque des échauffements des parrois et il vaut mieux avoir un systeme de refroidissement performant au risque de provoquer des fissures. Il est possible d'aller au dela mais il faudrait installer des chemises dans les cylindre et a moins de vouloir garder le moteur d'origine ca serait plus couteux que de partir d'un bloc moteur en meilleur état.

Tu es sur qu'il n'y a aucune cote d'inscrite sur tes pistons ou le moindre numero? Tous les pistons vendus pour refection ont la cote +20, +30 d'indiquée alors si c'est pas le cas, c'est peut etre ceux d'origine et il faudrait mesurer le diametre des cylindres pour savoir s'ils ont étés réalesés dans le passé et si tu auras besoin de changer les pistons.

Voila un site qui te permettra de convertir les pouces en métrique si tu as besoin:
http://www.engineeringtoolbox.com/inches-mm-conversion-d_751.html

Aprés pour le reste c'est pareil il faut controller l'état de surface des plans de contact du villebrequin, des sieges de soupape et des joints de culasse coté culasse et bloc et faire rectifier si besoin.

merci thierry
l inspection des parois se fait visuellement ?
pas de rayures c est ca
mesures de cylindre prise coté haut moteur pour l instant environ 101 mm pas facile avec l épaulement du haut des cylindre environ 0,5 mm de chaque coté
je confirme pas de marque sur les pistons
donc si pistons origine ,alésage d origine normalement

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Re : Re : mustang 67 convertible resto complete
« Réponse #147 le: janvier 17, 2011, 00:49:53 am »
C'est pas grave, quand tu en sera au remontage on te guidera pour regler tout ca a nouveau. ;D rnr
oui c est bete tu me l avait dit en plus  ;D

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Re : mustang 67 convertible resto complete
« Réponse #148 le: janvier 17, 2011, 01:03:28 am »
Oui mais tu n'es pas le premier a qui je le dis et qui oublie. ;D

Pour l'inspection des parois oui c'est visuellement, voir s'il n'y a pas de rayures donc ca c'est bon. rnr

La cote d'origine devrait faire 101,7 mm alors si ca fait 101 mm c'est mieux qu'a l'origine. rnr ;D

Sinon l'idéal serait d'avoir un pied a coulisse qui puisse prendre la cote en dessous de l'épaulement mais il se peut trés bien que ton moteur n'ai jamais été refait.

Citer
donc si pistons origine ,alésage d origine normalement
Normalement oui, a moins qu'un idiot ait fait faire un réalésage du bloc et remis les pistons d'origine mais ca m'étonnerait quand meme. ;D

Non mais je sais pas si les pistons d'origine n'ont aucun marquage. ??? JLS, tu n'en avais pas sur les tiens?

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Re : mustang 67 convertible resto complete
« Réponse #149 le: janvier 17, 2011, 06:21:55 am »
non pas de marquage sur les pistons d'origine  ;) mais sur les bielles oui
pour moi il est bon en cote d'origine  ;)
opacha si tu démonte tes pistons  repère bien comme je t'ai dit plus haut ;)
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Re : mustang 67 convertible resto complete
« Réponse #150 le: janvier 17, 2011, 08:55:41 am »
pas de souci jls  ;D
je suis a la lettre tes conseils
j ais lu ton spot de 35 pages ca rassure sur le fait d etre novice dans la refection d un v 8
et cela confirme la compétence et la disponibilité du forum
aujourd hui je vais commencer a démonter une culasse pour voir la tete des sieges de soupapes
enfin nettoyer d abord  ::)

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Re : mustang 67 convertible resto complete
« Réponse #151 le: janvier 17, 2011, 10:28:47 am »
 ;) ;D

essence C ,et bombe de nettoyant à freins ca fait des merveilles ;)
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Re : mustang 67 convertible resto complete
« Réponse #152 le: janvier 17, 2011, 16:05:12 pm »
bon des nouvelles
grave les boules
j ais  commencé a regarder les culasses
super marqué
je pense que les guides vont etre dans le meme état
je pense qu il faut tout changer
si le bas moteur est dans le meme état
je ne sais pas si ca vaut le coup de le refaire  >:(

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Re : mustang 67 convertible resto complete
« Réponse #153 le: janvier 17, 2011, 16:41:50 pm »
STOP STOP  ;) ;D pas de Panique (et dans panique...... :-X :D)

Je vois pas trop sur la photo   mais pour moi ce son pas les guides mais les queues de soupapes que tu montre non ?
Il manque le petit chapeau sur la queue de soupape  et du coup il y a eu usure non



Hors-Sujet:
Comme jeudi heu je dit tout problème a sa solution sur ce forum ;)
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Re : mustang 67 convertible resto complete
« Réponse #154 le: janvier 17, 2011, 16:47:40 pm »
oui c est les queues de soupapes
mais les basculeurs sont marqués aussi
j ais enlevé une soupape
quand elle n est pas plaqué sur son siege un peu de jeu
j ais sacrément les boules 

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Re : mustang 67 convertible resto complete
« Réponse #155 le: janvier 17, 2011, 16:53:54 pm »
Tout dépend ce que tu appel du jeu il normal qu'il y en ai un peu

Bizarre tout ca si elle faisait pas de bruit
pour les basculeurs tu en trouve des neufs pour les soupapes aussi
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Re : mustang 67 convertible resto complete
« Réponse #157 le: janvier 17, 2011, 17:22:02 pm »
Je vois pas ce qui est abimé mais il n'y a pas de quoi t'inquieter. Des soupapes et des culbuteurs ne coutent pas cher a remplacer somparé au prix d'un moteur. Les culasses ne sont pas abimées?

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Re : mustang 67 convertible resto complete
« Réponse #158 le: janvier 17, 2011, 17:28:39 pm »
Oui  t' inquiète pas ,tout ce retrouve rien ne presse tu as le temps  ;) faut pas lacher l'affaire   :D
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Re : mustang 67 convertible resto complete
« Réponse #159 le: janvier 17, 2011, 18:02:50 pm »
incroyable que ce soit bouffer comme ca
meme les coupelles des ressort de soupape sont bouffés
et il ne claquait qu au démarrage apres une longue mise en service
comment peut on verifier les guides
les culasses n ont pas l'air abimé
comment vérifié les plans de joints
reglette alu sur la tranche
demain je démonte le bas moteur pour voir si le villebrequin n est pas marqué lui aussi
arbre a came a vérifier aussi du coup je suppose
la note augmente grave
je vous mets d autre photo
pas facile a prendre

 

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