Auteur Sujet: Mustang 66 (Lu 58220 fois)

Thierry · « **Réponse #380 le:** décembre 29, 2011, 19:29:07 pm »

Je crois pas mais avec les references du demarreur, tu peux ne changer que le pignon si tu veux le garder.

Voila un exemple:
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=938973

En voila d'autres:
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?carcode=1332885&parttype=4172

stangmu · « **Réponse #381 le:** décembre 29, 2011, 22:55:31 pm »

super tes sites merci.

stangmu · « **Réponse #382 le:** janvier 18, 2012, 19:18:22 pm »

salut a tous problème démarreur résolut, est se que quelqu'un serait comment on enlève la poulie de la pompe de direction assister?

le gugusse de Montauban · « **Réponse #383 le:** janvier 18, 2012, 19:28:54 pm »

Tu as ce sujet si ça peut t'aider

http://www.mustangv8.com/fr/eclates-techniques-en-francais/direction-assistee-67-68/msg310787/#new

Les différence ne doivent pas être énormes

stangmu · « **Réponse #384 le:** janvier 18, 2012, 21:19:16 pm »

sa me servira pour mon remontage merci mais il dise pas comment arracher la poulie de la pompe.

le gugusse de Montauban · « **Réponse #385 le:** janvier 18, 2012, 21:40:33 pm »

J'ai pas la haynes, il est au garage, je vais regarder dans les quelques docs que j'ai ici

Thierry · « **Réponse #386 le:** janvier 20, 2012, 03:42:50 am »

Pour la poulie, il faut un arrache poulie dans ce style:
http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=extracteur+de+poulie

stangmu · « **Réponse #387 le:** mars 17, 2012, 19:02:44 pm »

slt a tous et oui ca fait un baille. je viens de me remettre sur mon réglage moteur il m'aurait fallu l'épaisseur de cale pour régler les culbuteurs même si quelqu'un connait la manipe pour les régler?merci d'avance.

SERGIO 52 · « **Réponse #388 le:** mars 17, 2012, 20:09:02 pm »

:DIl n'y a pas de cales de règlage à avoir regardes l'explication faite par notre ami Mustanger

http://www.mustang-normandie.fr/indexfr.htm

stangmu · « **Réponse #389 le:** mars 17, 2012, 23:23:05 pm »

le lien ne répond pas.

Thierry · « **Réponse #390 le:** mars 18, 2012, 00:26:42 am »

J'ai réparé le lien. Il faudra que tu ailles sur "How to" et "Poussoirs".

stangmu · « **Réponse #391 le:** mars 18, 2012, 13:25:31 pm »

super merci. il est vraiment bien ce site.je vais régler mes culbuteurs car j'ai un tremblement de la voiture important si quelqu'un sait de ou ça pourrait venir autrement?merci

Thierry · « **Réponse #392 le:** mars 18, 2012, 16:10:32 pm »

C'est à l'arrêt qu'elle tremble ou pendant le roulage? Plus tu nous donneras de renseignements, plus on pourra t'aider.

stangmu · « **Réponse #393 le:** mars 18, 2012, 18:13:16 pm »

c'est au ralenti on voit bien la caisse trembler.

Thierry · « **Réponse #394 le:** mars 18, 2012, 18:15:24 pm »

Tu as bien remis le bon volant moteur et les silentblocs sont en bon état? Le ralenti du moteur est stable?

stangmu · « **Réponse #395 le:** mars 29, 2012, 19:35:23 pm »

salut je viens de régler les culbuteur et j'ai refait un réglage allumage mon moteur a tendance a faire du yo-yo il est instable. dans mon réglage de culbu il dise de serrer 1/2 tour après avoir sen-tille un léger frein de la tige de culbu .j'ai vu que certain lais comme sa,sent 1/2tour en plus. la je seiche sur mon moteur je c plus tros quoi faire les bougie sont bonne.

Thierry · « **Réponse #396 le:** mars 31, 2012, 18:48:30 pm »

Oui ta procédure de reglage semble bonne mais je vois pas le rapport avec le ralenti instable. Tu es sûr que l'allumage et le carbu sont bien réglés?

Si tu ne t'en sors pas, tu peux ouvrir un nouveau sujet dans la section technique, tu auras surement plus de retours de la part des spécialistes qu'ici.

http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/

stangmu · « **Réponse #397 le:** avril 01, 2012, 13:30:27 pm »

OK MERCI

Thierry · « **Réponse #398 le:** avril 01, 2012, 16:06:52 pm »

Finalement, il semble qu'il y ait un rapport entre le réglage des culbuteurs et le ralenti instable vu ces messages:
http://www.mustangv8.com/fr/restaurations/t276/msg346753/#msg346753

Je te conseille quand même d'ouvrir un nouveau sujet dans la section technique.

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