Auteur Sujet: Grosse restauration sur coupe 67 au Maroc (Lu 4297 fois)

2R2T · « **le:** janvier 25, 2012, 18:05:01 pm »

Bonjour a vous tous, je viens de vous rejoindre sur le forum avec dans mon garage depuis peu, une pauvre Mumu 67, coupé dont on avait changé le moteur pour un ...Mercedes et pas mal de boulot de restauration. J'ai commencé a la décaper avec un carrossier local et je m'apprete a commander des pieces aux US pour démarrer doucement ma restauration. Je vais bien sur avoir besoin de vos conseils car la belle a subit pas mal de transformations...

le gugusse de Montauban · « **Réponse #1 le:** janvier 25, 2012, 18:51:16 pm »

c'est une 67/68 donc elle ne pourra qu'être belle

Bon courage, car va y avoir du boulot !!

boris 62 · « **Réponse #2 le:** janvier 25, 2012, 19:57:31 pm »

Bon courage en tous cas.

pims · « **Réponse #3 le:** janvier 25, 2012, 20:00:02 pm »

bon courage,je vais suivre ta resto avec attention

Vincent (Numérosix) · « **Réponse #4 le:** janvier 25, 2012, 20:20:22 pm »

ha oui quand même....

Bel ouvrage que tu entreprends là !!!!

Que persévérance et courage soient tes alliés !!!

lestat · « **Réponse #5 le:** janvier 25, 2012, 20:33:52 pm »

Bienvenue sur le forum

et bon courage pour la restauration

Titi57 · « **Réponse #6 le:** janvier 25, 2012, 21:18:47 pm »

Bon courage pou ta remise en état, tu vas en avoir besoin.

Mustang07 · « **Réponse #7 le:** janvier 25, 2012, 21:39:53 pm »

Wouaa y'a du boulot quand même, quel c..... a mis un moteur de mercedes dans une Stang, encore un tocard qui détruit nos chers et tendres, enfin bref bon courage et bonne restau y'a du taff

2R2T · « **Réponse #8 le:** janvier 26, 2012, 13:34:57 pm »

Merci pour vos encouragements. Pour l'instant la pauvre est chez le carrossier pour un décapage en règle et une mise sous protection ensuite. Par contre je vais avoir besoin de vos conseils nottament pour trouver un moteur et une boite a remettre dedans. Ou acheter, quel moteur, combien??? L'un d'entre vous aurait il une vue du compartiment moteur avec ses fixations d'origine en vue de l'installation d'un moulin, parce que avec le moteur de panzer qu'ils avaient mis dedans il y a eu des ajouts et des retraits de pieces et autres supports et aussi sur la cremaillere de direction qui a du etre sérieusement modifiée.

Mustang07 · « **Réponse #9 le:** janvier 26, 2012, 13:56:24 pm »

Salut,

Tout va dépendre de ton budget et si tu veux des pièces neuves ou d'occasion, moteur d'origine? performance? boite méca ou auto? ou refaire à l'origine etc....
Plusieurs types de moteur peuvent rentrer dans ta stang, le 289,302,351 et le 390 il me semble.
Si tu as un budget préçis et des envies particulières dit le nous, à partir de ça on pourra t'aider plus facilement dans ton choix

Hawkmoon · « **Réponse #10 le:** janvier 26, 2012, 14:22:15 pm »

Bonjour et bienvenue !
Ben dis donc, y'a du boulot là. Je te souhaite d'arriver au bout de cette restauration, et met des photos au fil du temps, qu'on voit son évolution.

sayrus · « **Réponse #11 le:** janvier 26, 2012, 15:09:37 pm »

GL HF!

En tout cas oui c'est un crime d'avoir enlevé le v8... Enfin V8 ou L6?

Il y a beaucoup de boulot, mais c'est pas insurmontable pour un carrossier je pense.

Comment ce fait-il qu'une mustang soit venue se perdre au Maroc?

Maxou · « **Réponse #12 le:** janvier 26, 2012, 15:31:52 pm »

Ben s'il y avait un moteur de Panzer dedans, peut-être qu'elle avait aussi des chenilles pour aller dans le sable...

2R2T · « **Réponse #13 le:** janvier 26, 2012, 16:02:18 pm »

Pour le moteur je me dis que du coup j'ai le choix donc je partirai bien sur quelque chose qui chante bien... J'ai la possibilité d'acheter en France et de le faire descendre au Maroc ou alors commander aux US mais tout depend du coup du shipping et douanes. Pour le budget je préfere ne pas y penser...
J'ai posté des photos mais je ne les vois pas

je suis pas tres doué help !!

Mustang07 · « **Réponse #14 le:** janvier 26, 2012, 21:12:15 pm »

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/276618295.htm?ca=12_s

Voici un exemple de moteur pas cher qui pourrait aller dans ta caisse, il se trouve en France, ça te coutera moins cher pour l'importation.
En y investissant dans les 2000-3000€ tu auras un moteur neuf et environ 300CV (culasses neuves, arbre à cames, allumage MSD, collecteur d'admission perfo, carbu 4V, carter d'huile 7L et autres...)
Comme tu peux voir tout va dépendre de ton budget

Dearborn67 · « **Réponse #15 le:** janvier 26, 2012, 22:03:07 pm »

Le mieux avant de remettre un moteur ca serait de décoder le numéro de serie pour connaitre le type de moteur qu'elle avait avant le GO

Vive les 67/68

Et bon courage

boris 62 · « **Réponse #16 le:** janvier 27, 2012, 06:41:00 am »

Pour t'aider la plaque " VIN " si elle y est toujours est rivetée dans la portière conducteur et les mêmes numéros ont été frappés sur l'aile avant gauche.

MyStang67 · « **Réponse #17 le:** janvier 27, 2012, 13:23:32 pm »

Super projet; vivement la suite

2R2T · « **Réponse #18 le:** janvier 27, 2012, 14:33:57 pm »

Merci pour l'info sur le moteur a vendre je viens de contacter le vendeur par mail.
Pour le numéro d'identification la plaque n'est plus sur la portiere mais j'en ai trouvé une sur l'aile avant gauche qui correspond au numero VIN de la carte grise. A priori il y avait un 289 2V a l'origine (code C)
Voila les inscriptions sur la plaque :
D 232
9 D10 7T01C226703
65B Z 6G

4 SPEED - R MC
HX

Quelqu'un peut me la déchiffrer ?

MyStang67 · « **Réponse #19 le:** janvier 27, 2012, 14:40:38 pm »

Warranty Number: 7T01C226703
Year:    7    1967
Plant:    T    Metuchen, NJ
Body Series:   01   2 Door Hardtop
Engine:    C   289 2v V8
Unit:    226703    226703

Voilà pour toi l'ami

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