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avec ou sans aileron???

Sans aileron pour se la jouer au max d'origine
Avec aileron pour se la jouer au max 70's (je n'aurai néammoins pas de coupe afro...)

Auteur Sujet: Fastback 76 V6  (Lu 55301 fois)

Thierry

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #840 le: 11 janvier 2012, 17:30:56 pm »
Le mail pour demande d'infos est déjà parti!!!!



le gugusse de Montauban

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #841 le: 11 janvier 2012, 18:54:37 pm »
Tu as encore tes culasses fendues, pourquoi ne trouve tu pas un atelier d'usinage avec une machine à commande numérique pour te les faire refaire. Après je suis pas spécialiste et je ne sais pas si c'est faisable.
 

Mac.

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #842 le: 11 janvier 2012, 21:10:00 pm »
Toujours pas décider à mettre un small block V8... y a pas trop de transformation à faire... rnr
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micake

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Re : Re : Fastback 76 V6
« Réponse #843 le: 11 janvier 2012, 21:56:20 pm »
Le mail pour demande d'infos est déjà parti!!!!




Je les ai relancés cet après midi, car toujours pas de réponse :'( :'(
Bref, j'attends... En même temps, j'avoue que je n'ai absolument ps eu une seconde pour m'occuper de Mumu ces 2 derniers mois... J'espère qu'elle ne m'en veut ps trop... :-[ :-[ :-[

Toujours pas décider à mettre un small block V8... y a pas trop de transformation à faire... rnr

Si ça ne tenait qu'à moi... Mais d'un point de vue homologations, je pense pas avoir le droit....

Tu as encore tes culasses fendues, pourquoi ne trouve tu pas un atelier d'usinage avec une machine à commande numérique pour te les faire refaire. Après je suis pas spécialiste et je ne sais pas si c'est faisable.

'ai contacté pas mal de boutique spécialisées, et les ai mêmes montrées à des soudeurs pros, mais vu la profondeur et l'emplacement des fissures, c'est pas envisageable sur culasse en fonte... Elles seraient en alu, ça serait envisageable :-\ :-\ :-\
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luc-luc

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #844 le: 11 janvier 2012, 22:53:46 pm »
salut micake ,pourquoi ne pourait-on pas mettre un 8 cylindres il y a place pour cela
j'en ai vu une avec
a bientôt
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micake

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #845 le: 11 janvier 2012, 23:09:42 pm »
Oui, à partir de 75, le V8 302 était proposé en option sur la 2, c'est d'ailleur pour ça que la face avant est différente entre les 74et les générations suivantes.
Donc, il y a la place, mais d'un point de vue administratif, si je mets un V8, il faut repasser la voiture aux mines, etc etc.... :-\ :-\ :-\
Et en plus, je l'aime bien mon V6... C'est un veau, il est pas violent, mais je l'aime bien...
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Thierry

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #846 le: 11 janvier 2012, 23:25:51 pm »
Oui, un V8 c'est vraiment le pied mais bien moins que d'avoir une Mustang II entierement d'origine. Elles deviennent trop rares aujourd'hui pour mériter un charcutage. ;D

micake

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #847 le: 12 janvier 2012, 06:55:04 am »
J'ai eu ma réponse....
Je fais un copier coller...:

    High Performance Parts and Other:
    Comment: Hello, I would like to know if cylinder heads for a 1976 mustang 2, with a 171 cid engine are available? I have seen this :http://www.cleggengine.com/cylinder-heads/ford/79-75-ford-2-8l-171-cylinder-head.html on your internet, and before placing an order, I want to check the avaibility. Then, I also would like to know if you are able to ship it to France? Thank you, Best regards, Mickael

On Wed, Jan 11, 2012 at 6:57 AM, Clegg Engine Sales <sales@cleggengine.com> wrote:
Year, Make, Model: 1976, ford mustang II 171ci
   
    Parts:
        cylheadr
        cylheadl

Hi, I have checked everywhere and am unable to locate a head core to build one. Thank you


Bon, ben... Reste plus qu'a la revendre pour pièces..
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le gugusse de Montauban

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #848 le: 12 janvier 2012, 08:34:26 am »
Jette pas l’éponge, tu as essayé sur les sites de ferrailleurs, tu lance un appel d’offre avec un descriptif précis voir les références dessus et celui ou ceux qui ont la pièce ou les pièces te répondent, j’ai acheté plusieurs pièces pour mon XT par ce système.
 

micake

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #849 le: 12 janvier 2012, 09:02:18 am »
Là, j'avoue que j'ai qu'une envie, jeter l'éponge, le seau d'eau et le torchon qui va avec....
Ras les bask en ce moment...
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le gugusse de Montauban

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #850 le: 12 janvier 2012, 09:27:11 am »
Fais une pose, ça fais du bien de temps en temps et d’y revenir plus tard, mais ton projet à bien avancé depuis le début, relance le contact que je t’avais donné, et consacre toi quelques jours, semaines, ou mois à ton affaire, et reviens y quand il te manquera.
 

Maxou

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #851 le: 12 janvier 2012, 09:37:35 am »
Micake, tu bien as assez de boulot avec ton hôtel-resto, ta mumu, aussi rare soit-elle, ne t'amène que du travail en plus.
Vend la pour pièces et si tu as un peu de moyen, achète toi un modèle de Mustang plus récent...Un petit V8 des années 2000 ne coûte pas si cher. Tu pourrais te faire plaisir sur les petites routes magnifiques que tu as vers chez toi....et arrêter de bosser un peu  smk2
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Thierry

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #852 le: 12 janvier 2012, 14:13:40 pm »
Il te reste aussi l'option d'installer un 2,8L européen. C'est sur qu'elle perdrait son authenticité mais c'est pas tragique non plus et de toutes facons, un jour, il n'y aura plus de Mustang II V6 avec un moteur d'origine vu que les culasses sont peu fiables et non reproduites.

mbs72

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #854 le: 12 janvier 2012, 14:51:23 pm »
Celle à 1500€ doit pouvoir être négocier vu qu’il manque des morceaux
 

Thierry

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #855 le: 12 janvier 2012, 14:59:01 pm »
Celle a 1500 euros peut etre éliminée, c'est une 74 et les culasses ne sont pas compatibles, de plus il parle d'un V6 2,7l. ???

micake

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #856 le: 12 janvier 2012, 15:10:50 pm »
Merci à tous pour votre soutien!!!! rnr rnr rnr rnr
Concernant les donneuses d'organes, j'y avais bien déjà pensé, mais entre les 74 qui sont pas compatibles, celles qui sont à 5000 et qui sont trop chères pour donner des pièces, ou encore celles qui ont eu des pb de joints de culasse ou de chauffe moteur, donc que j'évite systématiquement, ben en fait, pas moyen d'en trouver une qui puisse faire l'affaire, à moins de débourser 8000€, mais à ce tarif, autant ne pas l'utiliser en tant que donneuse d'organes... :'( :'( :'( :'( sbhy sbhy sbhy sbhy
Je crois que je vais laisser tomber pour cette année, et comme le dit Maxou ou Lolo, me concentrer sur l'essentiel pour l'instant...
Il reste effectivement la solution moteur Européen, mais vu que je suis têtu comme un mulet, j'arrive pas à me faire à l'idée.. J'aurais l'impression de mettre un moteur de Nissan sur une Mach 1...
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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #857 le: 12 janvier 2012, 15:26:47 pm »
... J'aurais l'impression de mettre un moteur de Nissan sur une Mach 1...



On en est heureusement pas encore là ! La seule solution est de rester à l’affut et saisir l’opportunité.
 

Thierry

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #858 le: 12 janvier 2012, 16:03:42 pm »
Citer
J'aurais l'impression de mettre un moteur de Nissan sur une Mach 1...
Elle volerait ta Mustang avec le V6 de la Nissan 300ZX turbo. ;D

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #859 le: 12 janvier 2012, 17:01:16 pm »
mickael c'est pas de chance quand je suis aller au garge mustang en belgique
il m'avait dit que c'etait le mouton noir de mustang
et poutrtant c'est une belle voiture
tu trouve des pieces avant 1974 et apres 1978
et entre temps pas
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