Merci à tous!
@ Lolo82: Tout seul comme un grand, ou presque, je connaît un forum sur internet ou il y a quelques personnes qui connaissent un peu la Mustang, je pense que je vais les embêter un peu....
A ça on rajoute le haynes et une grosse volonté, ça devrait aller (enfin je crois, au pire, ça me fera un pot de fleur géant pour mon jardin... )

Une forte pensée à toi, je compati et encore une fois bon courage

 
[off-topic]@ lolo82: au fait, pourras tu me passer le lien pour ton post sur ta resto? tu réussi à avancer? [/off-topic]

[off-topic]Tu peux aller voir la section "Projets restaurations" et chercher un sujet marqué "démarré par lolo82".  [/off-topic]

Tu l'a en signature de chacun de mes post

[off-topic]En plus. [/off-topic]

[off-topic]Forcément, vu comme ça c'est plus facile! Ok je sors.... [/off-topic]

Ayé, enfin réussi à trouver un peu de temps pour aller taquiner Mumu!
(Bon sur 2 jours de repos prévu, j'en ai eu qu'1/4, donc, pas eu le temps de faire grand chose )
Ceci étant:
Radiateur dégagé, Tous les périphériques moteurs débranchés, suite et fin peinture des plastiques intérieurs, changement de la pompe à eau, et, grande nouvelle, j'ai enfin trouvé ma mayonnaise!
En fait, tous les joints du moteurs semblent être pourris, y compris le joint de carter d'huile, ainsi que celui de la pompe à eau: du coup, toute la mayo est sur le bas moteur... Quelque part ça me rassure un peu....
Bon, les photos:

Bon, sinon, j'ai une poulie sur la courroie dont j'ignore l'utilité: il y a un emplacement pour une durite derrière le module, mais je ne vois pas àquoi ça sert....
Elle est juste en dessous de l'alternateur...

Question bête n°2: comment c'est qu'on les enlève les collecteurs d'échappement: faut il forcer comme un boeuf (mais j'ai peur d'exploser un pas de vis), ou faut il que je m'achète des muscles?

oui faut forcer grave  mais si tu veut les avoirs faut ce qui faut 
pour la poulie c'est pas celle de clim ?

Non, j'avais pas la clim sur la mienne...
Ca peut être celle du freinage assisté? mais dans ce cas, ou est elle censée se connecter?
Bref, encore un mystère très mystérieux...

Apparement c'est la "smog pump" pompe a air et tu peux la laisser telle qu'elle est ou l'enlever.
http://www.partsgeek.com/catalog/1976/ford/mustang_ii/air_intake/air_pump.html

J'en avais une sur une Firebird 87 qui avait grippé et j'ai fait comme sur ta Mustang et elle s'en est pas plus mal sortie meme si elle devait polluer un peu plus.

Sinon pour ton collecteur j'ai bien peur que meme apres 6 mois de musculation tu ne puisses pas les dévisser et en général quand je vois ca, j'emmene la voiture direct chez le mécano.

Non mais la seule solution a mon avis c'est de chuffer au chalumeau mais attention a toutes les parties qui pourraient bruler ou fondre.

Grande nouvelle: je pensais devoir galérer comme un mort pour décaper, sabler et repeindre Mumu, et j'ai appris hier que la boîte ou bosse mon papounet va investir, et fera du sablage et de la métallisation de pièces acier etc: Je connais une carrosserie de Mustang qui n'est pas prête de rouiller!!!!!

Oui mais tu n'auras pas interet a trop attendre pour recouvrir le métal nu sinon ca va trés vite rouiller.

C'est justement là tout l'intérêt de la chose: les pièces sont d'abord sablées, puis traitées au zinc par catalyse pour qu'elles ne puissent plus rouiller, ça donne à l'acier les mêmes propriétés que l'acier galvanisé, mais en plus, on peut peindre!!!!! Je vous tiendrai informé des tarifs et du résultat!

Elle est trempée dans une cuve aprés sablage? Si c'est le cas c'est un traitement qui coute une petite fortune pour ceux qui ne sont pas fils a papa.

en fait ce n'est pas une catalyse (j'avais mal compris au départ... ), mais une projection de zinc sur la surface: donc pas de bain et moins cher que la catalyse...
http://www.smpbuge.fr/anticorrosion/index.php?2007/11/23/5-metallisation

Oui mais ca a deja l'air d'etre pas mal comme technique et je compte sur toi pour nous montrer ca quand ca sera fait.

of course!