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avec ou sans aileron???

Sans aileron pour se la jouer au max d'origine
Avec aileron pour se la jouer au max 70's (je n'aurai néammoins pas de coupe afro...)

Auteur Sujet: Fastback 76 V6  (Lu 40806 fois)

JLS

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #60 le: 05 mars 2011, 19:48:32 pm »
tu as de l'huile sur les bougies 1/3/6 noirs (segmentation)
pour la mayonnaise un peut ou beaucoup c'est pas bon  :-\
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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #61 le: 05 mars 2011, 20:01:00 pm »
Pas fait pour me rassurer tout ça.... :-\
Ca existe les petits lutin-qui-savent-tout-réparer-et-qui-font-ça-la-nuit-quand-on-dort?
Concrètement, c'est dur à changer un segment?
j'avais essayé sur ma 103 SP et j'avais juste réussi à p.ter le carter :'(
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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #62 le: 05 mars 2011, 20:03:47 pm »
demandes à Boss,la mayo c'est bon...sur les frites une fois LOL LOL LOL



pardon bley

JLS

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #63 le: 05 mars 2011, 20:06:51 pm »
LOL LOL



si tu refait tes joints de  culasses tu verra ce qu'il en est réellement  ;)
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Re : Re : Fastback 76 V6
« Réponse #64 le: 05 mars 2011, 20:10:46 pm »
demandes à Boss,la mayo c'est bon...sur les frites une fois LOL LOL LOL

Habituellement, c'est mes stagiaires qui font la mayo.....pas moi! ;D 8)
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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #65 le: 06 mars 2011, 02:56:22 am »
on profite que le chat n'est pas là  ;D ;D ;D

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #66 le: 06 mars 2011, 10:47:14 am »
excuses moi minou LOL LOL LOL LOL LOL

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #67 le: 06 mars 2011, 13:20:27 pm »
on profite que le chat n'est pas là  ;D ;D ;D
;D

B'jour Patron.... rnr
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Re : Re : Fastback 76 V6
« Réponse #68 le: 06 mars 2011, 13:31:35 pm »
excuses moi minou LOL LOL LOL LOL LOL


j'en connais un qui vas bientot voir mes griffes  ;D

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #69 le: 06 mars 2011, 19:26:17 pm »
Bonsoir à tous,
C'est peut être (certainement) bête (je dis bête pour que les modos ne me tombent pas dessus ;D), donc: bley
 mais, au vu de tous ce que j'ai à faire:
Moteur: carburation, joints (quasi tous :-\), refaire une ligne d'échappement, pompe à eau, thermostat, et à priori segmentation, etc...

Suspension: rotules, barre stab arrière, lames de suspension, amortisseurs...

Carrosserie: reconstruire un hayon, démontage + peinture complète +compartiment moteur, décapage et traitement des dessous de caisse....

etc, etc etc, ben euh, je commence par ou? Sachant que je ne pourrai pas trouver toutes les pièces en 1 fois (plutôt 10 ou 12 d'ailleurs :'()
C'est sûr que c'est facile de démonter, mais j'ai peur de faire une co.....rie en partant dans tous les sens, et je m'en voudrais un peu de me construire un massey ferguson! LOL
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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #70 le: 06 mars 2011, 19:33:13 pm »
 ap:lo
Tu as tout à fait raison faut que tu procède par étape et ne pas oublier de prendre des photos de tout et dans tout les sens ça aide  ;D
tu peut commencer par le moteur soit avec la boite (si tu as une bonne chèvre ) ou un à un le moteur l'arbre de transmission,la boite etc.....
tu peut commander et trouver des pièces pendant que tu refais la carrosserie mais bon les pros vont t'expliquer tout ca mieux que moi  ;)
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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #71 le: 06 mars 2011, 19:48:38 pm »
Non mais tu as trés bien expliqué. ;D

Je rajouterais juste qu'il vaudrait mieux commencer par ce qui coute peu cher a faire si tu n'as pas encore le budget pour commander toutes les pieces si tu veux pas qu'elle soit immobiliée trop longtemps.

Tu peux commencer par reconstruire le hayon, refaire l'échappement et pendant qu'il est démonté, décaper et repeindre les dessous, etc... Bref c'est a toi de voir comment t'organiser suivant les pieces que tu as.

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #72 le: 06 mars 2011, 20:03:26 pm »
tu peut commencer par le moteur soit avec la boite (si tu as une bonne chèvre ) ou un à un le moteur l'arbre de transmission,la boite etc.....

Ben, j'ai pas de chèvre, mais un palan éléctrique ;D! Par contre, je n'ai pas de support moteur pour le maintenir une fois déposé: faut il que j'en trouve 1, ou y a t'il un truc de vieux briscard de la mécanique? ???
Non mais tu as trés bien expliqué. ;D


JLS a un don pour remonter le moral, c'est juste énorme! rnr rnr rnr rnr

Je rajouterais juste qu'il vaudrait mieux commencer par ce qui coute peu cher a faire si tu n'as pas encore le budget pour commander toutes les pieces si tu veux pas qu'elle soit immobiliée trop longtemps.

Pour ce qui est de l'immobilisation, ça fait 3 ans qu'elle patiente, j'ai appris avec elle, hélas... ;D

Sinon, j'ai trouvé pas mal de pièces chez Summit:
http://www.summitracing.com/search/Year/1976/Make/FORD/Model/MUSTANG-II/Engine-Size/2-8L-171/?Ns=Rank|Asc
 

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #73 le: 06 mars 2011, 20:11:03 pm »
Pour le support moteur ca coute pas trés cher et un membre en a acheté un dans ce style pour son V8 et en était satisfait:
http://cgi.ebay.fr/PIED-DE-SUPPORT-A-MOTEUR-PORTE-GARAGE-454-KG-/350442741148

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #74 le: 08 mars 2011, 17:30:27 pm »
Gros avantage de la Mustang II V6: le moteur est Européen, donc: Pièces en France ex1t ap:lo:
http://www.oscaro.com/ford-granada-mk2-2800-135cv-19986-2606-t#c702429
Nb: les pièces moteurs uniquement, pas de carbu, pas de carrosserie,etc
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Re : Re : Fastback 76 V6
« Réponse #75 le: 08 mars 2011, 17:44:17 pm »
tu as de l'huile sur les bougies 1/3/6 noirs (segmentation)
Bonjour JLS, j'ai lu sur un site Anglais que les V6 2.8L de l'époque sont connu, en vieillisant, pour avoir des fuites d'huile au niveau des joints de soupape ( ???), et donc d'envoyer de l'huile sur les bougies. Ca peut me rassurer? Dans tout les cas je commande l'intégralité des joints, donc... mais si je peux éviter d'aller trop profond dans le moteur (paraît qu'il ya des gens qui s'y sont perdus et n'en ont jamais ressortis...: c'est plus profond que le gouffre de Poudrey ça! LOL )
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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #76 le: 08 mars 2011, 18:14:41 pm »
salut la compagnie
Micake je te sens motivé a bloque c cool
Bon courae a toi v suivre ton post avec attention   rck

JLS

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #77 le: 08 mars 2011, 18:26:12 pm »
 ap:lo complétement d'accord avec toi mais pour les changer il te faudra un peut de matériel
compresseur de ressorts
http://www.summitracing.com/parts/PRO-66784/?rtype=10
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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #78 le: 08 mars 2011, 18:47:20 pm »
Si c'est les joints de queue de soupapes ca sera plus facile a changer mais tant que tu auras le moteur démonté il serait peut etre bien de tout démonter et controler pour éviter d'avoir a le refaire, des segments ca coute pas cher a l'achat et si tu tombes trop profond dans le gouffre on sera la pour te tendre une perche. ;D

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #79 le: 08 mars 2011, 18:49:20 pm »
 LOL LOL
Ouh  Ouh il y a quelqu'un  ;D
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