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avec ou sans aileron???

Sans aileron pour se la jouer au max d'origine
Avec aileron pour se la jouer au max 70's (je n'aurai néammoins pas de coupe afro...)

Auteur Sujet: Fastback 76 V6  (Lu 42537 fois)

micake

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #220 le: 17 mai 2011, 18:35:14 pm »
Merci à tous! rnr
@ Lolo82: Tout seul comme un grand, ou presque, je connaît un forum sur internet ou il y a quelques personnes qui connaissent un peu la Mustang, je pense que je vais les embêter un peu.... ;D
A ça on rajoute le haynes et une grosse volonté, ça devrait aller (enfin je crois, au pire, ça me fera un pot de fleur géant pour mon jardin... ;))
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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #221 le: 17 mai 2011, 18:43:21 pm »
Une forte pensée à toi, je compati et encore une fois bon courage hr0

micake

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #222 le: 17 mai 2011, 18:48:30 pm »
 rnr rck
Hors-Sujet:
@ lolo82: au fait, pourras tu me passer le lien pour ton post sur ta resto? tu réussi à avancer?
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Thierry

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #223 le: 17 mai 2011, 19:00:38 pm »
Hors-Sujet:
Tu peux aller voir la section "Projets restaurations" et chercher un sujet marqué "démarré par lolo82".  smk

le gugusse de Montauban

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #224 le: 17 mai 2011, 19:00:58 pm »
Tu l'a en signature de chacun de mes post rnr

Thierry

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #225 le: 17 mai 2011, 19:02:18 pm »
Hors-Sujet:
En plus. LOL

micake

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #226 le: 17 mai 2011, 19:05:34 pm »
Hors-Sujet:
Forcément, vu comme ça c'est plus facile! Ok je sors.... bley
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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #227 le: 20 mai 2011, 21:34:42 pm »
Ayé, enfin réussi à trouver un peu de temps pour aller taquiner Mumu! ex1t
(Bon sur 2 jours de repos prévu, j'en ai eu qu'1/4, donc, pas eu le temps de faire grand chose :'()
Ceci étant:
Radiateur dégagé, Tous les périphériques moteurs débranchés, suite et fin peinture des plastiques intérieurs, changement de la pompe à eau, et, grande nouvelle, j'ai enfin trouvé ma mayonnaise! :'(
En fait, tous les joints du moteurs semblent être pourris, y compris le joint de carter d'huile, ainsi que celui de la pompe à eau: du coup, toute la mayo est sur le bas moteur... Quelque part ça me rassure un peu....
Bon, les photos:
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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #228 le: 20 mai 2011, 21:42:06 pm »
Bon, sinon, j'ai une poulie sur la courroie dont j'ignore l'utilité: il y a un emplacement pour une durite derrière le module, mais je ne vois pas àquoi ça sert.... ???
Elle est juste en dessous de l'alternateur...
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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #229 le: 20 mai 2011, 21:48:12 pm »
Question bête n°2: comment c'est qu'on les enlève les collecteurs d'échappement: faut il forcer comme un boeuf (mais j'ai peur d'exploser un pas de vis), ou faut il que je m'achète des muscles?
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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #230 le: 20 mai 2011, 21:56:39 pm »
oui faut forcer grave  ;) ;D mais si tu veut les avoirs faut ce qui faut  ;D
pour la poulie c'est pas celle de clim ?
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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #231 le: 20 mai 2011, 22:43:23 pm »
Non, j'avais pas la clim sur la mienne...
Ca peut être celle du freinage assisté? mais dans ce cas, ou est elle censée se connecter?
Bref, encore un mystère très mystérieux... ;D
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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #232 le: 20 mai 2011, 23:36:14 pm »
Apparement c'est la "smog pump" pompe a air et tu peux la laisser telle qu'elle est ou l'enlever. ;D
http://www.partsgeek.com/catalog/1976/ford/mustang_ii/air_intake/air_pump.html

J'en avais une sur une Firebird 87 qui avait grippé et j'ai fait comme sur ta Mustang et elle s'en est pas plus mal sortie meme si elle devait polluer un peu plus. ;D

Sinon pour ton collecteur j'ai bien peur que meme apres 6 mois de musculation tu ne puisses pas les dévisser et en général quand je vois ca, j'emmene la voiture direct chez le mécano. ;D

Non mais la seule solution a mon avis c'est de chuffer au chalumeau mais attention a toutes les parties qui pourraient bruler ou fondre. ???

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #233 le: 03 juin 2011, 11:37:04 am »
Grande nouvelle: je pensais devoir galérer comme un mort pour décaper, sabler et repeindre Mumu, et j'ai appris hier que la boîte ou bosse mon papounet va investir, et fera du sablage et de la métallisation de pièces acier etc: Je connais une carrosserie de Mustang qui n'est pas prête de rouiller!!!!! ex1t ex1t ex1t
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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #234 le: 03 juin 2011, 15:03:28 pm »
Oui mais tu n'auras pas interet a trop attendre pour recouvrir le métal nu sinon ca va trés vite rouiller. ;D

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #235 le: 03 juin 2011, 15:09:29 pm »
C'est justement là tout l'intérêt de la chose: les pièces sont d'abord sablées, puis traitées au zinc par catalyse pour qu'elles ne puissent plus rouiller, ça donne à l'acier les mêmes propriétés que l'acier galvanisé, mais en plus, on peut peindre!!!!! Je vous tiendrai informé des tarifs et du résultat!
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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #236 le: 03 juin 2011, 16:16:05 pm »
Elle est trempée dans une cuve aprés sablage? Si c'est le cas c'est un traitement qui coute une petite fortune pour ceux qui ne sont pas fils a papa. ;D

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #237 le: 03 juin 2011, 16:48:59 pm »
en fait ce n'est pas une catalyse (j'avais mal compris au départ... :-[), mais une projection de zinc sur la surface: donc pas de bain et moins cher que la catalyse...
http://www.smpbuge.fr/anticorrosion/index.php?2007/11/23/5-metallisation
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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #238 le: 03 juin 2011, 16:55:23 pm »
Oui mais ca a deja l'air d'etre pas mal comme technique et je compte sur toi pour nous montrer ca quand ca sera fait. ;D

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Re : Fastback 76 V6
« Réponse #239 le: 03 juin 2011, 16:57:12 pm »
of course!
 rnr rnr rnr
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