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Auteur Sujet: Crazydog 1968 Fastback  (Lu 6361 fois)

crazydog

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #20 le: 05 février 2014, 09:59:19 am »
Merci pour les conseilles mais il faut que je dessoude les support de sièges car le planquer en tordu juste dessous. En plus ils ont été soudé à la va vite donc je pourrais les ressouder correctement. On peut trouver du PRO15  en France?
 

sayrus

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #21 le: 05 février 2014, 11:20:17 am »
Bonne idée, c'est encore mieux!

TU peux trouver du POR15 soit sur frost.co.uk soit en allemagne là où j'ai commandé => http://www.Hoeseler-POR15.com

N'oublie pas de lire précieusement les instructions!  Il te faut Marine Clean, Metal Ready et POR15 silver (ou black) au choix.
N'oublie pas le masque respiratoire qui va bien et utilise des gants car ça reste des jours et des jours sur les mains!
Projet de restauration de ma 66 => www.fastback.be/mustang
 

gau29

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #22 le: 05 février 2014, 21:54:22 pm »
Félicitation et bon courage à toi !!!!!! ap:lo ap:lo
Hate de voir la suite  ;)
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crazydog

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #23 le: 11 février 2014, 00:02:09 am »
Démontage de la face avant et arrière.

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sayrus

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #24 le: 11 février 2014, 10:14:40 am »
Bon courage pour la suite  rnr
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pims

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #25 le: 11 février 2014, 11:08:48 am »
bon courage et quel plaisir de voir qu'un beau FB va revivre ap:lo
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crazydog

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #26 le: 19 février 2014, 02:15:26 am »
Démontage du pars brise et des cheminées.

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Merci pour vos encouragements.
 

jls38

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #27 le: 19 février 2014, 07:35:56 am »
Belle voiture et travail bien illustré. Je te remercie de partager tout cela avec nous :)
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Olive 74

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #28 le: 19 février 2014, 07:37:47 am »
Il y a quand même du mal ...  :-\ bon courage pour la suite
 

sayrus

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #29 le: 19 février 2014, 10:07:21 am »
C'est juste les cheminées qui sont pourries, le reste ca semble nickel!

Une fois les cheminées remplacées, ce sera une belle plu-value sur ta voiture bien1
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crazydog

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #30 le: 22 février 2014, 21:17:59 pm »
La nouvelle pièce en arrivée, il reste plus cas la monter.

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crazydog

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #31 le: 22 février 2014, 21:29:19 pm »
Repérage des fil éclectiques pour démontage complet du faisceau.

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crazydog

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #32 le: 22 février 2014, 21:32:22 pm »
On commence par enlever la peinture.

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sayrus

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Re : Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #33 le: 23 février 2014, 18:25:42 pm »
La nouvelle pièce en arrivée, il reste plus cas la monter.

(Lien fichier)

Attention "PLUS QU'A" ce sont quand même 1 à 2 jours entiers de boulot ;)

N'oublie pas de décaper la peinture noir sur la nouvelle pièce et de mettre un apprêt epoxy ou du POR15 pour que cette pièce ne rouille plus jamais.  Une fois que c'est fait, tu peux la repeindre en gris ou couleur carrosserie pour que ce soit plus joli quand on se penche dessus.  Attention ne pas mettre de peinture sur les bords qui vont être soudés, utilise un primer au zinc sur tu soudes au MIG, si tu pointes à l'arc, ne met rien.
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sayrus

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #34 le: 23 février 2014, 18:28:26 pm »
Autre petit conseil très important, ne soudes pas tes cheminées tant que tu n'as pas peint au POR15 par exemple, le métal sous le tableau de bord.  N'oublie pas de le traiter.

Une fois que c'est fait, remet en place tout le câblage electrique et fait les tests nécessaires ainsi que le chauffage, etc. Sinon après tu vas chier pour le faire ce sera plus difficile.
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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #35 le: 23 février 2014, 20:19:17 pm »
Pardon de mettre les pieds dans le plat mais malgré ce que m'a déjà expliqué Thierry  concernant les cheminées, j'ai encore du mal à comprendre par où s'évacue l'eau autour des cheminées  ??? Par ailleurs, cet après-midi je bricolais sur ma mumu, j'ai enlevé les tapis de sol pour constater- ou plutôt avoir la confirmation- que les planchers avaient été refaits, et en regardant ces cheminées par dessous, je me posais les questions suivantes: pourquoi un diametre aussi important pour aérer l'habitacle? Est- d'ailleurs uniquement la raison?

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crazydog

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Re : Re : Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #36 le: 23 février 2014, 20:46:30 pm »
La nouvelle pièce en arrivée, il reste plus cas la monter.

(Lien fichier)

Attention "PLUS QU'A" ce sont quand même 1 à 2 jours entiers de boulot ;)

N'oublie pas de décaper la peinture noir sur la nouvelle pièce et de mettre un apprêt epoxy ou du POR15 pour que cette pièce ne rouille plus jamais.  Une fois que c'est fait, tu peux la repeindre en gris ou couleur carrosserie pour que ce soit plus joli quand on se penche dessus.  Attention ne pas mettre de peinture sur les bords qui vont être soudés, utilise un primer au zinc sur tu soudes au MIG, si tu pointes à l'arc, ne met rien.

Je sais bien, c'est pour plaisanter, j'ai déjà mis 1 jour 1/2 pour la démonter alors je pense bien qu'il faudra encore plus de temps et de patience pour la remonter.

Merci pour l'info, je vais faire souder au MIG mais du primer au zinc tu le trouve où?

Celui de RESTOM convient?
http://www.restom.net/carrosserie-preparation-restom-primzinc-9400-primaire-au-zinc-anticorrosion-zones-inaccessibles-516.htm
 

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #37 le: 23 février 2014, 20:52:21 pm »
Pardon de mettre les pieds dans le plat mais malgré ce que m'a déjà expliqué Thierry  concernant les cheminées, j'ai encore du mal à comprendre par où s'évacue l'eau autour des cheminées  ??? Par ailleurs, cet après-midi je bricolais sur ma mumu, j'ai enlevé les tapis de sol pour constater- ou plutôt avoir la confirmation- que les planchers avaient été refaits, et en regardant ces cheminées par dessous, je me posais les questions suivantes: pourquoi un diametre aussi important pour aérer l'habitacle? Est- d'ailleurs uniquement la raison?

Par les trous sur le coté.

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Pour t'a question du diamètre par contre, j'en sais absolument rien, désolé.
 

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Re : Re : Re : Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #38 le: 23 février 2014, 23:35:43 pm »
La nouvelle pièce en arrivée, il reste plus cas la monter.

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Attention "PLUS QU'A" ce sont quand même 1 à 2 jours entiers de boulot ;)

N'oublie pas de décaper la peinture noir sur la nouvelle pièce et de mettre un apprêt epoxy ou du POR15 pour que cette pièce ne rouille plus jamais.  Une fois que c'est fait, tu peux la repeindre en gris ou couleur carrosserie pour que ce soit plus joli quand on se penche dessus.  Attention ne pas mettre de peinture sur les bords qui vont être soudés, utilise un primer au zinc sur tu soudes au MIG, si tu pointes à l'arc, ne met rien.

Je sais bien, c'est pour plaisanter, j'ai déjà mis 1 jour 1/2 pour la démonter alors je pense bien qu'il faudra encore plus de temps et de patience pour la remonter.

Merci pour l'info, je vais faire souder au MIG mais du primer au zinc tu le trouve où?

Celui de RESTOM convient?
http://www.restom.net/carrosserie-preparation-restom-primzinc-9400-primaire-au-zinc-anticorrosion-zones-inaccessibles-516.htm

Oui c'est parfait!   Dommage que tu fasses au mig, ce sera plus difficile, à l'arc c'est extraordinaire le pointage!  Mais ça devrait bien aller aussi au mig! ;)
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jimmy conway

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Re : Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #39 le: 24 février 2014, 19:35:12 pm »
Pardon de mettre les pieds dans le plat mais malgré ce que m'a déjà expliqué Thierry  concernant les cheminées, j'ai encore du mal à comprendre par où s'évacue l'eau autour des cheminées  ??? Par ailleurs, cet après-midi je bricolais sur ma mumu, j'ai enlevé les tapis de sol pour constater- ou plutôt avoir la confirmation- que les planchers avaient été refaits, et en regardant ces cheminées par dessous, je me posais les questions suivantes: pourquoi un diametre aussi important pour aérer l'habitacle? Est- d'ailleurs uniquement la raison?

Par les trous sur le coté.
Merci rck

(Lien fichier)

Pour t'a question du diamètre par contre, j'en sais absolument rien, désolé.

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