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Auteur Sujet: Crazydog 1968 Fastback  (Lu 5365 fois)

crazydog

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Crazydog 1968 Fastback
« le: 07 janvier 2014, 23:43:30 pm »
Bonjour,

Je vais essayé de faire l'historique de ce que j'ai fait sur la voiture.

Petit résumé:
Je l'ai acheté au Etats Unis et je suis passé par un importateur, elle ai arrivé fin juillet 2013 dans cette état (équipé d'un carburateur 4 corps, d'une ligne d'échapement FlowMaster Dual mais pas monté, dans le coffre de la voiture).

Marti Report

Serial Number 8T02C1

DOOR DATA PLATE INFORMATION
8 1968
T Built at Metuchen
02 Mustang Fastback
C 289-2V Engine
Ford vehicle scheduled for production at Metuchen
63A Mustang Fastback
R Highland Green Paint, Ford #3067-A
2A Black Standard Bucket Seats
25L Scheduled For Build: November 25, 1967
22 Charlotte Ordering District
2 2.79 Conventional Rear Axle
1 Three-Speed Manual Transmission

Pour la petite histoire, j'ai acheté cette voiture car j’avais bien envie de faire une restauration moi même et pas avoir une voiture déjà toute restauré mais sans savoir comment la restauration avais été faite. Mais la parti mécanique me faisait un peu peur c'est pour ça que j'ai demandé à mon frère si il voudrais bien m'aider (il travail dans la mécanique de véhicule forestier). Il était partant donc je l'ai acheté et lors que j'ai besoin de ces connaissances et son savoir faire, je fait appel à lui.

Pour commencer, on a fait une petite révision, vidange boite, moteur et réservoir d'essence, révision du contacteur d'allumage ,nettoyage et j'ai passe... Puis on a essayé de démarrer le moteur sans le réservoir car il était percé, un bidon d'essence a fait l'affaire. Le démarreur entrainait très mal le moteur donc démontage complet du démarreur pour une révision. Il était très sale et nous avons aussi changé le câble électrique car il y avait une mauvaise connexion. Après tous ça elle a plutôt bien démarré, le bruit a même attiré les voisins (on avais pas encore remis la ligne d'échappement).

Le but était de faire démarré le moteur pour voir si il fonctionnait a peu prêt. Plutôt pas mal, il tient même le ralenti.

mustanger

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #1 le: 08 janvier 2014, 07:35:13 am »
Salut rnr

chouette poupette
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Olive 74

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #2 le: 08 janvier 2014, 07:47:30 am »
Sympa, bon courage  ;)

sayrus

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #3 le: 08 janvier 2014, 07:56:48 am »
Elle a l'air superbe!

Bonne chance pour ta restauration!  rnr

A ta place je commencerais comme ceci:

- Démontage de toute l'intérieur
- Sablage
- Réparation du support batterie
- Contrôle des cheminées et réparation/remplacement si nécessaire
- Controle et réparation des planchers si nécessaire
- Reste des travaux carrosserie
- Apprêt
- Peinture
- Remontage intérieur
- Mise en peinture du block moteur


namfon

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #4 le: 08 janvier 2014, 19:40:48 pm »
salut a toi

tu as choisi une couleur pour ta belle?
  • Kid admission BBKEchappement JBAJante Kozei 18 pouces
Heureux les félés qui laissent passer la lumiére!!

mustanger

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #5 le: 08 janvier 2014, 20:33:47 pm »
ivy green  ;D
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namfon

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #6 le: 08 janvier 2014, 20:42:01 pm »
vert, je valide ex1t smk
  • Kid admission BBKEchappement JBAJante Kozei 18 pouces
Heureux les félés qui laissent passer la lumiére!!

crazydog

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #7 le: 09 janvier 2014, 00:11:20 am »
salut a toi

tu as choisi une couleur pour ta belle?

Bien sur, elle sera de la couleur d'origine donc Highland Green.

Elle a l'air superbe!

Bonne chance pour ta restauration!  rnr

A ta place je commencerais comme ceci:

- Démontage de toute l'intérieur
- Sablage
- Réparation du support batterie
- Contrôle des cheminées et réparation/remplacement si nécessaire
- Controle et réparation des planchers si nécessaire
- Reste des travaux carrosserie
- Apprêt
- Peinture
- Remontage intérieur
- Mise en peinture du block moteur

C'est à peu prés mes objectif mais on va voir au fur et à mesure des avancés.

J'ai commencé la restauration vers le fin aout mais je n’avais pas pris le temps de le mettre sur le forum. Je vais essayer d'expliquer tous ce que j'ai fait jusqu’à aujourd'hui.

La deuxième étape était le test de la boite à vitesse, on a mis la voiture sur cale puis j'ai démarré. J'ai passé toutes les vitesses, elles ont l'air de bien fonctionner. Changement des brides de croisillon de l'arbre de transmission car l’une des deux était cassées.

ila_rendered

Suite à ce démarrage, le liquide de refroidissement fuyait beaucoup par le trop plein alors qu’auparavant on n’avait pas eu de souci. Après démontage du radiateur et lavage (Au premier lavage l’eau avait un belle couleur marron), on s’est aperçu que le radiateur avait une léger fuite (Le démontage a du faire lâcher la soudure qui avait été fait). On a ressoudé le radiateur à l’étain (Tuyau du bas). Nettoyage de la pompe à eau et débranchement du radiateur de chauffage habitacle, démarrage du moteur, on n’a plus de souci de fuite par le trop plein et la soudure faite n’a aucune fuite. Heureusement, plus de peur que de mal, je commençai déjà a supposé que le joint de culasse était mort.

Et merci pour vos encouragements.

crazydog

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #8 le: 09 janvier 2014, 01:15:26 am »
Les freins ne fonctionnaient pas (4 tambours), après inspection, la tuyauterie était pesée :
Changement des tuyaux percés.
Démontage complet du maitre-cylindre de frein pour le nettoyer et mise en peinture bleu. Démontage de de chaque tambour sablage et peinture noir et démontage mâchoire de frein et cylindre de roue.
Après une purge du circuit et réglage, les freins fonctionnent. Je pensais que sa serait plus difficile mais avec un peu de méthode et des photos, je suis bien arrivé à les faire fonctionnés. Mais il manque encore le câble du frein à main.

Avant
ila_rendered ila_rendered

Aprés
ila_rendered ila_rendered

Changement complet des câbles du frein à main et des gaines car  trop abimés.

pasmang

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #9 le: 09 janvier 2014, 12:35:25 pm »
Bienvenue a toi et ta mumu  msk
superbe choix que tu as fais, luvn
vivement la suite des évènements et n'oublie pas que l'ont aime les photos sur ce forum rck

Claudy Focan

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #10 le: 10 janvier 2014, 22:19:08 pm »
Beau modèle que tu as là  lovu
Bon courage pour la suite ;)

crazydog

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #11 le: 14 janvier 2014, 23:54:21 pm »
L’alternateur semblait fonctionner mais le régulateur de tension ne fonctionnait pas. Après le démontage et nettoyage de l’alternateur et la réparation du module de régulation de tension (Un fil était dessoudé à l’intérieur), la charge de la batterie fonctionne.

Olive 74

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #12 le: 15 janvier 2014, 07:16:34 am »
tiens pendant qu'il est démonté fait lui un petit coup de neuf comme je viens de faire sur le coupé   ;D

namfon

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #13 le: 16 janvier 2014, 17:57:02 pm »
c'est choli tout ça smk
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crazydog

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #14 le: 05 février 2014, 00:57:26 am »
Les premiers tours de roues avant le grande démontage.

crazydog

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #15 le: 05 février 2014, 01:03:00 am »
Démontage de l'intérieur.
ila_rendered

ila_rendered

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sayrus

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #16 le: 05 février 2014, 08:56:35 am »
Ca va les planchers n'ont pas l'air trop corrodé.  Décape tout avec une brosse métallique jusqu'à obtenir le métal, puis découpe et soude la tôle qui doit l'être et puis tu fais une préparation avec Metal Ready + POR15 silver et le tour est joué tu seras tranquille à vie! ;) rnr

jimmy conway

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #17 le: 05 février 2014, 09:11:22 am »
trés intéressant,bon courage msk

Sex, mustang and rock'n'roll

sayrus

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #18 le: 05 février 2014, 09:15:53 am »
Petite remarque:

Si tu n'avais pas les bouchons des sièges, tu auras de la rouille sous les réhausseurs de siège.  Ce que j'ai fait n'ai pas conventionnel mais ça a marché du tonner!  J'ai découpé un carré dans le haut de chaque réhausseur et j'ai pu nettoyer correctement tout ça et mettre du POR15 dedans.  Ensuite, ne tient qu'à toi de ressouder le carré ou de le laisser tel quel.  Ca ne modifie pas la structure du réhausseur et c'est un accès facile à cet endroit pour le futur.   Il est même possible de faire une espèce de trape qui s'ouvre et se referme!

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Re : Crazydog 1968 Fastback
« Réponse #19 le: 05 février 2014, 09:46:47 am »
Super post, intéressant et impressionnant à la fois  ap:lo ap:lo ap:lo
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