Auteur Sujet: colt seavers transforme son coupé 66 en fastback (Lu 70029 fois)

edge · « **Réponse #460 le:** mars 18, 2010, 01:01:20 am »

Citation de: hyann le mars 18, 2010, 00:57:44 am

allez un petit GT4 avec oreillette ou un uncharted c'est quoi ton pseudo je t'ajouterai?

bah les soudures, on attend lundi c'est préférable! vu ses yeux c'est mieux!

pseudo: edgetiki

j'ai jamer jouer au online d'uncharted ...
un ptite moderne warfare 2 plutot non ?

hyann · « **Réponse #461 le:** mars 18, 2010, 01:06:06 am »

je l'ai plus je l'ai filer à mon frère, terrible la scène des russes dans l'aéroport,

ça massacre

edge · « **Réponse #462 le:** mars 18, 2010, 01:09:15 am »

oui bizard que ça a pas été censurer ...

Thierry · « **Réponse #463 le:** mars 18, 2010, 01:11:43 am »

Ca y est! Aprés le salami nous voila parti en plein massacre chez les russes.

boss-302 · « **Réponse #464 le:** mars 18, 2010, 09:19:06 am »

et on peut même en faire du salami apres..................rien ne se perd

hyann · « **Réponse #465 le:** mars 23, 2010, 20:05:11 pm »

bon bien avancé today

presque tout fini!
demain je balance les photos!
en attendant voici mon booooooooo tableau de bord!
ps: je suis en train de faire ma check list de limite avant de tout péter, connaissez vous:
-la température maxi limite d'eau?
-la température maxi limite d'huile?
-pression d'huile minimum limite?

boss-302 · « **Réponse #466 le:** mars 23, 2010, 20:11:13 pm »

joli

Thierry · « **Réponse #467 le:** mars 23, 2010, 20:11:45 pm »

Tu testes les thermometres avec le fer a repasser?

Je vais voir ce que je trouve.

hyann · « **Réponse #468 le:** mars 23, 2010, 20:17:51 pm »

c'est ma femme elle devient folle la maison c'est un magasin de pièce auto mustang

j'ai découpé le centre en plastic du tableau de bord, et j'ai acheté une plaque d'alu que j'ai découpée avec une scie à cloche, j'aime bien le coté roots bien course avec les étiquettes dymo légèrement collée à l'arrache, c'est tout un calcul

merci Thierry si tu me trouves ça :-)

boss-302 · « **Réponse #469 le:** mars 23, 2010, 20:20:58 pm »

c'est ma femme elle devient folle la maison tu m'etonnes

hyann · « **Réponse #470 le:** mars 23, 2010, 20:33:24 pm »

et encore vous savez pas tout, les culasses, aac, carbu, pipe admission, compteur, culbu, et toutes les vis qui vont avec dans le salon, et dans la chambre à coté du lit, les collecteurs avec toute la ligne et le par-choc apron,

moi je suis au top mais pas elle

boss-302 · « **Réponse #471 le:** mars 23, 2010, 20:37:06 pm »

pauvre femme

Thierry · « **Réponse #472 le:** mars 23, 2010, 21:02:17 pm »

Elle te dit rien ta femme? La mienne me tuerait si je faisais ca.

Alors pour un 289 en bon état et d'origine, la pression idéale ne devrait pas etre en dessous de 15 psi au ralenti et 60-70 psi a 3000 tr/mn et ajouter 10 PSI pour chaque 1000 tr/mn supplémentaire.

La température normale de fonctionnement du liquide de refroidissement est de 180 degrés.

La température idéale a chaud pour l'huile est entre 200 et 220 et elle ne devrait pas dépasser les 240 degrés.

Bien sur ces températures sont en Fahrenheit.