Élargir  les portes

  vous etes mechants !!!!!!! nous aussi on prend des km tous les jours     

Citation de: Dearborn67 le 20 Janvier 2010 à 10:41:46
Là plus question de souder les portes 

soude plutot des renfort aux plancher 

et récupérer la banquette arrière et la mettre à l'avant 
tout compte fait je préfère Jody 

ahhhh je vous ai pas dit j'ai fais péter le Restomod speed shift pour ma T5, je viens de le recevoir UNE BEAUTÉ!!!!!
http://www.mustangsplus.com/tech/speedshifter/index.html

A parce que tu avais deja une T5? Elle va cartonner ta Mustang. 

yooo combien cela coute une t5 ?      pardon salut jody 

oué et neuve avec l'arbre! facture à l'appui, de toute façon ça se voit ça brille sous la voiture , pour le prix je regarderai la facture qu'il ma filé mais si mes souvenirs sont bon dans les +1500 euros je crois car il a acheté en France.
par contre à quel point certains mécano sont nases, la cloche d'embrayage a manger grave j'en avais parlé elle a un trou du cou la merde se met dedans, les mecs ils mettent une boite neuve et ils remontent une cloche pourri c'est dingue

Avec la tole en rab que tu as, tu pourrais t'en servir pour faire des caches qui protegeront la cloche.

ben c'est de l'alu la cloche je peux pas souder.
mais je vais trouver une solution, tant que je te tiens  mon moteur est peint en bleu, quand je vais reçevoir mes nouvelles culasses je vais faire un coup de propre.
1/ les culasses sont toujours peintes?
2/ en général c'est bleu ou orange chez ford? pas de rouge? 

Tout etait bleu sur le moteur a partir de 66, y compris les caches culbuteurs. Voici le code peinture si tu veux faire une restauration entierement d'origine.
Dark Ford Blue (ref: 1606, duplicolor)

merci amigo!!!
arrrrf ça va me faire mal au coeur de peindre des culasses edelbrock neuve!

noooon les peint pas 

j'y arriverai pas je crois c'est impossible

Oui et quel interet de repeindre des culasses non d'origine bleues sur une fausse fastback avec un levier avec 5 vitesses.

je préfère le terme convertion  fausse on dirait que j'ai pas pu aller chez vuitton alors je suis allé en italie sur le marché 

Oui c'est juste un mot et je l'ai utilisé pour accentuer l'idée que l'aspect d'origine n'est pas vraiment important pour ta voiture. Fausse, réplique, clone, conversion, custom ca reste quand meme une vraie Mustang.  

oué convertion c'est mieu ici!
Moi perso je les laisserais comme ca, je ne les peindraient pas!...

http://www.korben.info/la-contrefacon-chinoise-poussee-a-lexteme.html
la smart chinoise 

dis moi Thierry tu as pas de photos de 66 avec des élargisseur d'ailes? disons pas du 4" mais un truc sympa...qui lui donne un aire un peu plus trapu, j'ai checké sur les site de ventes mais pas de photos ou alors des trucs énormes pour montrer ce que c'est fender ou panel flares, et en général ce qui ont ces 1/4 mini a l'avant et 3 1/4 mini à l'arrière c'est balèze 3/14

J'ai trouvé une 65 mais les fender flares sont faits sur mesure et je connais pas les dimensions. Tout ce que je sais c'est que la voiture a un chassis de Cobra 2003 avec des trains roulants qui sont 5 pouces plus larges.

[attachthumb=1]
[attachthumb=2]