Auteur Sujet: colt seavers transforme son coupé 66 en fastback (Lu 73295 fois)

sober86 · « **Réponse #1420 le:** septembre 07, 2010, 17:55:54 pm »

je savais meme pas qu il y avait une marche arrier sur la mienne...tout en derapage pour se garer..( epis, creneaux...)
bon faut maitriser..j en conviens, c pas permis a tt l monde

hyann · « **Réponse #1421 le:** septembre 07, 2010, 18:54:42 pm »

ou alors la grande classe à la Racing, tu as les mécanos qui te suivent et qui te poussent en arrière, et pareil pour démarrer du coup tu enlèves ton démarreur tu gagnes du poids!

Thierry · « **Réponse #1422 le:** septembre 07, 2010, 19:09:21 pm »

Pour la jouer encore plus grande classe tu peux avoir le bus/camping-car qui te suit avec une équipe de mécanos en combi prets a pousser la voiture le dimanche matin quand tu vas chercher tes croissants et ta baguette.

boss-302 · « **Réponse #1423 le:** septembre 08, 2010, 00:44:04 am »

oui, et juste derriere tu as un autre vehicule avec des monsieurs tout en blanc qui vont aller te promener aussi

hyann · « **Réponse #1424 le:** septembre 08, 2010, 00:53:49 am »

ou en bleu

boss-302 · « **Réponse #1425 le:** septembre 08, 2010, 01:13:24 am »

ElDje · « **Réponse #1426 le:** septembre 08, 2010, 01:15:17 am »

Citation de: hyann le septembre 08, 2010, 00:53:49 am

ou en bleu

hyann · « **Réponse #1427 le:** septembre 08, 2010, 01:24:11 am »

je sais pas pourquoi mais il m'ont l'air plus sympa eux d'un coup

boss-302 · « **Réponse #1428 le:** septembre 08, 2010, 01:28:26 am »

rassurant en tout cas

hyann · « **Réponse #1429 le:** septembre 08, 2010, 02:19:14 am »

je ne sais pas si vous vous souvenez, en refaisant mon circuit d'eau et en supprimant le chauffage j'avais demandé si une personne avait un schéma du circuit d'eau et on me l'avais posté sur le forum...je le retrouve plus ça vous dit un truc? (avant de commander mon nouveau radiateur j'aimerai être sur de mon circuit d'eau en revérifiant ce schéma )

sober86 · « **Réponse #1430 le:** septembre 08, 2010, 10:23:59 am »

ahhhhh, ce hyann, des que ça se met a deconner un peu sur son post...il remet un peu dserieux....( t a raison faut les recadrer les anciens, sont toujours prets pour le deconne!!!)

Fred76 · « **Réponse #1431 le:** septembre 08, 2010, 11:53:51 am »

J'ai cela.
Je ne sais pas si cela va t'aider

Fred76 · « **Réponse #1432 le:** septembre 08, 2010, 11:57:02 am »

Et ça

hyann · « **Réponse #1433 le:** septembre 08, 2010, 12:31:20 pm »

merci mais ça m'aide pas en fait j'avais supprimer le chauffage et je ne savais plus ou aller les 2 petites durites sur la pompe, on m'avait fait une photo de ces durites arrfff je sais plus qui c'est !!!!

hyann · « **Réponse #1434 le:** septembre 08, 2010, 12:39:28 pm »

aaaaah

j'ai retrouvé je me suis tapé les 72 pages

c'est page 54

dearborn m'avait posté une photo de son moteur, mais bon je me suis peut-être trompé

donc en supprimant le chauffage:
je connecte la 1 avec la 4 et la 2 avec la 3

vous confirmez?

JLS · « **Réponse #1435 le:** septembre 08, 2010, 12:48:38 pm »

pour moi c'est 3/4 et 1/2 ensemble

Thierry · « **Réponse #1436 le:** septembre 08, 2010, 13:28:34 pm »

Dearborn t'a confirmé avec la photo de son moteur, je pense pas que tu puisses trouver mieux comme réponse.
Le 2 et le 3 sont reliés ensemble et le 1 et le 4 vont sur le radiateur de chauffage. Donc si tu veux pas le chauffage, je confirme c'est 2 avec le 3 et 1 avec le 4.

hyann · « **Réponse #1437 le:** septembre 08, 2010, 14:27:52 pm »

thanks

Fred76 · « **Réponse #1438 le:** septembre 08, 2010, 15:31:57 pm »

Si tu mets une durite entre l'arrivée et le départ tu court-circuites ton boitier de chauffage.
Fléche rouge sur la photo départ de la pompe à eau.
Fléche verte arrivée sur les pipes d'admission

Est ce cela que tu veux ?

Thierry · « **Réponse #1439 le:** septembre 08, 2010, 15:53:58 pm »

Oui c'est ce qu'il veut. Hyann est un dur a cuire et il n'a pas besoin de chauffage.

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JLS

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