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Tout a fait ! pour l environement aussi 

Bon eh bien bonnes vacances !!

Merci les amis ça m encourage!!! 

Je suis rentre de vacances hier! J ai rendez vous chez le peintre la semaine pro!!!!!
En attendant j ai fais un ptit tour! J ai laisse 30 mètres de gomme et quand j ai passe la 2 je me suis souvenu qu avant de partir en vacances j ai oublie de boucher l entrée du câble sur la boite bref j ai vidange 2 litres d' huile de boite en refaisant mon niveau avec de la classique huile de boite 80/90 je me suis rendu compte que "l huile" qu il y avait avant ressemblait fort a du liquide de transmission automatic! Bien bien rouge et extrêmement fluide....c est une erreur de l ancien proprio ou les boites mécanique tremec utlise du liquide au lieu de l huile traditionelle??!!!

pour l'huile ben j'ai remis 2 litres de 80/90 et ça m'a l'air nikel 

par contre j'ai encore quelques léger problème de réglage carbu je pense, car quand je met pied au plancher j'ai un gros trou et le carbu crache de l'essence...je pense que je n'ai pas le temps de vider la cuve car en montant les tours doucement ou en mettant des grand de coup de gaz en 1er c'est nikel donc je penche plutôt sur un mélange trop riche...une personne a déjà rencontré ce problème pied au plancher = trou à l'accélération et gros PAF et carbu qui recrache de l'essence...?

 

Bah le carbu est neuf il sort de chez edelebrock un 650 cfm thunder série les boules si les pointeaux sont déjà bouches! En plus j ai un réservoir d' essence et filtre neuf ainsi que la pompe a essence et le regul de pression! Mais bon avec la chance que j ai je vais quand même mettre un coup de bombe nettoyant carbu mais j ai tombe les bougies et elles dont bien noir et sèche donc c est pas l allumage j essairai demain car il fait que je roule car en 1 er ou point mort ça marche nikel!! les troues sont a partir de la seconde vers 3000 tours quand j écrase la pédale ce qui me fait penser que la cuve se vide pas assez vite

De la bombe Winns elle est bien, non ça coule pas de quelque part! Quand il y a la coupure ça fait un gros "PAF" du carbu et la (filtre a air tombe) un geser sort du carbu par l entrée d' air si tu préfères comme si le carbu saturait et qu il recrachait de l essence tu vois ce que je veux dire?

J'ai eu un probleme dans le genre, en accelerant fort le carbu envoyé trop d'essence et la voiture avait du mal à partir, j'ai juste reglé la pompe de reprise !

A voir !

Oui sur la mienne j'en suis sur 

Je regard si je trouve une photo sur le pc du boulot