Bonjour,
j'ai un type de jantes un peu special sur ma mustang de 1966 et j'aimerais savoir quels differents types de cache moyeux ou center caps je peux mettre svp? je suppose que tous ceux qu'on peut trouver sur les sites de vente d'accessoires ne sont pas compatibles...
Merci

Houlala! 

D'abord ces jantes ne sont pas d'époque, ce sont des Cal 500 ou Shelby qui datent plutôt de la fin des années 60 ou des années 70 mais surtout, elles ne sont pas adaptées pour ta voiture.
Le diamètre du trou central d'une jante doit correspondre avec celui du moyeu. Là, ta roue n'est pas maintenue en place pendant le roulage, les seuls maintiens sont ceux des goujons de roue alors leurs tiges peuvent péter à tout moment. D'autant pus que la jante à des trous de goujons oblongs et certains ont perdu leurs cales de maintien.

La première chose à faire serait de remplacer ces jantes, ou prendre des mesures et trouver des bagues de centrage si ça existe.
http://www.ebay.fr/sch/Vehicules-pieces-accessoires/131090/i.html?_from=R40&_nkw=bague+centrage+jante

Oui en fait je dis des bêtises, c'est les caches moyeux qui servent de centrage mais évite de rouler tel quel en attendant d'en trouver.

ok merci bcp, le plus simple c'est donc de pas se faire ch.... et de changer pour des jantes d'epoque?
Mais si c'est si inquiétant, qu'est ce qui est passé par la tête de celui qui les a posées? Faut être un peu con pour prendre un tel risque non?

A mon avis il ne savait pas ce qu'il faisait. La c'est vraiment jouer avec le feu

Quelques infos pour expliquer la dangerosité du truc..
http://www.baguedecentrage.weonea.com/page/31608

Elle n'est jamais passée au controle technique

Merci pour les infos. Elle vient de Californie, je sais pas ce qu'ils foutent la bas...

je lis à peu près partout que c'est effectivement très grave d'avoir des jantes non adaptées mais mon restorateur attitré, comme pour tout ce qui m'inquiète, me dit "pffff!!! c'est des conneries, c'est rien du tout ça! si elles ont été posées, pas de pb!". Mouais... qui croire? .
Bref, qui sera aux MD pour en discuter? Merci

Ben.. Y'a quand même une notion de base, sans même parler de sécurité: le centrage de la roue sur le moyeu ne se fait pas avec les goujons, mais avec la bague de centrage.
D'ailleurs, si elle porte ce nom, doit y avoir une raison...

Risque important d'avoir une roue mal centrée sur le moyeu, avec à minima des problèmes de vibration..

Ensuite, la résistance mécanique des goujons s'exerce sur leur axe, donc horizontalement, pour résister aux efforts latéraux.
La résistance mécanique verticale des goujons est beaucoup plus faible. C'est la bague de centrage qui assure cette fonction, aidée par le serrage des boulons qui plaquent la jante sur le moyeu.

Si pour une raison peu probable tes écrous se desserrent, je pense que tu imagines facilement le résultat...

Ben oui c'est un peu comme la roulette russe. P'tet bien que c'est pas dangereux, p'tet bien que ça l'est un peu, p'tet bien que ça l'est beaucoup, p'tet bien aussi que c'est un coup de chance.
A toi de voir si ça vaut la peine de prendre ce genre de risque mais je ne le prendrais surement pas. 

bon... je continue a me renseigner à droite à gauche (surtout à gauche, c'est d'actualité) et je suis tombé ce matin, lors d'une bourse auto moto pièces détachées mustang harley etc sur une grosse bête de la mustang qui en a depuis des décennies. Genre le gars, même si un peu grande gueule, peut te monter une pony les yeux bandés avec un doigt dans le... nez en regardant la TV, en écoutant un bon vieux AC/DC et en se faisant un café en même temps, vous voyez de quel genre je veux parler... Bref, il m'a dit "tout ce qu'ils disent est vrai (il parlait de vous) mais si tu veux mon avis, si tu utilises ta GT pour de la baladounette le weekend à 90/100km.h, que tu serres et que tu montes correctement ces jantes, que tu ne fais pas le con, tu n'auras jamais aucun pb". Qu'en pensez vous?
Tiens, pour info, mon pneu AR gauche est en 70 et le AR droit en 60, je me demande si l'ancien proprio aux US ne s'en servait pas pour de la piste ovale...?

J'suis pas trop pour les jeux de hasard perpétuel quand ils peuvent avoir des conséquences sur les gens qui sont dans la voiture, ou même d'autres personnes pas loin...

Logiquement, ce défaut doit être une raison de recalage au controle technique, non ?

ok, on verra bien au MD et CD, je me renseignerai aussi la bas. Oui, logiquement au CT, ça devrait être corrigé si la fixation de ces jantes craint, de toute façon j'insisterai aupres du "controleur technique" 

si je decidais de garder (provisoirement) ces jantes, comment je peux savoir quels center-caps ou cache-moyeux peuvent s'adapter dessus? Merci