Forum > Recherche achat Mustang

Votre avis sur la petite soeur de Black Arrow ?

<< < (2/4) > >>

Cold Air Flo SC:
Comment reconnaître un 289 d'un 302 sans l'ouvrir ?
Pour les culasses il faut démonter les caches culbuteurs.
il me semble que les culasses de 302 se montent sur les 289.

Il est fort possible que ce soit un code C alors qu'elle a une pipe et un carbu 4 corps.

Thierry:
Pour savoir quelles pièces internes sont dans le moteur il faudra l'ouvrir mais avec les codes date ou de fonderie derrière le démarreur s'ils commencent par C5 ou C6 pour 1965 ou 1966, le bloc ne pourra être que celui d'un 289.

Kantero:
Et ben j'ai bien fait de demander l'avis des pros, ça m'évitera d'avoir l'air idiot (en tout cas un peu moins) ...
D'après la cylindrée de 4.7, c'est un 289, pas un 302, au pire ça serait pas une déception ... mais normalement une 66 n'a pas de 302 d'origine, si je ne me trompe pas.
Un code A serait à 225 cv, un K à 271 cv mais comment les différencier ?
Vous dites qu'elle est à vendre depuis un petit moment ? Ça cache qq chose où c'est juste conjoncturel ?
Pour les experts, qu'est ce que vous me conseillez de prendre en photo vendredi prochain ?
Compartiment moteur, cheminée d'aération, intérieur du coffre sous les tapis, quoi d'autre ?

Kantero:

--- Citation de: MathieuP le avril 18, 2013, 17:24:15 pm ---Elle m'a fait de l'oeil à une époque aussi, celle-ci  :)

--- Fin de citation ---
Et tu as changé d'avis pourquoi ? Préférence pour la 2006 ? prix injustifié ?

Cold Air Flo SC:
Les 2 moteurs se ressemblent comme 2 gouttes d'eau.
Tu ne pourras pas savoir si c'est un 289 ou un 302... Il faudra croire le vendeur.

Pour décoder les n° tu peux prendre l'application Mustang decoder comme VIN Tools.

Le code K est réellement différent d'un code A ou C.
visuellement sur un code K l'allumage est à 2 points sans dépression.

La différence entre un code C et A est au niveau de la pipe d'admission et du carbu 2 corps et l'autre 4 corps.

identification :
La plaque de portière peut être absente (c'est pou ça que depuis elle est dans le passage de la portière sur le châssis)

Tu as le n° de châssis à l'intérieur de l'aile dans le compartiment moteur côté conducteur.

Tu as aussi la body tag (ou body buck tag) au même endroit plus prés du pare-brise sauf pour les Mustang assemblées à San José si le VIN comme par 6R le R c'est san josé.

La liste est longue de ce qui faut regarder.
Regarde la carrosserie derrière les roues également

si le plancher est recouvert de blaxon ou d'un enduit méfiance.

Pour le coffre tu verras facilement l'état en retirant le tapis de coffre
Pour l'intérieur c'est plus compliqué

Navigation

[0] Index des messages

[#] Page suivante

[*] Page précédente

Sitemap 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 
Sortir du mode mobile