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Auteur Sujet: toujours a la recherche, peut etre trouver  (Lu 3121 fois)

bocquet

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toujours a la recherche, peut etre trouver
« le: 05 décembre 2012, 20:42:00 pm »
Bonsoir a tous j'ecluse tout les sites depuis quelques mois, entre les pas chere qui sont des tas de rouille sur pneus, des merguez bricoler dans tout les sens, les belles americaines toutes fraichement repeintes , et j en oublis.
  Je commencais a desesperer, mais voila qu'une vrai gt en 390 etait sur lbc a nantes, tout me parait correct. je dois allez la voir mais 26000 roros ca les vaut merci pour vos reponses

Dearborn67

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Re : toujours a la recherche, peut etre trouver
« Réponse #1 le: 05 décembre 2012, 21:48:26 pm »
Peux tu mettre le lien de l'annonce ?



 
I listen to;  http://www.wpcv.com/             "AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley
                                                     

Maxou

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bocquet

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Re : toujours a la recherche, peut etre trouver
« Réponse #3 le: 05 décembre 2012, 23:42:44 pm »
 c est bien ca , mais vraiment nul en manip
http://www.leboncoin.fr/voitures/394538666.htm?ca=12_s

cavalino64

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Re : toujours a la recherche, peut etre trouver
« Réponse #4 le: 06 décembre 2012, 00:31:28 am »
br  tres belle mais je la trouve trop chere! pour ce prix tu peux avoir un fastback  67 ou 68 ........... ;D

Thierry

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Re : toujours a la recherche, peut etre trouver
« Réponse #5 le: 06 décembre 2012, 01:30:33 am »
Qu'est ce qui lui permet de dire que c'est une vraie GT? A part un rapport Marti, rien ne peut le prouver alors tu peux lui demander d'en commander un s'il n'y en a pas.

Sinon elle à l'air très propre et si c'est vraiment une GT code S, le prix me parait correct mais il manque les optiques de calandre et la déco adhésive des GT alors tu as de quoi demander une baisse du prix s'il n'y a pas d'autres défauts.

Voilà à quoi elle devrait ressembler avec la calandre et la déco GT:

cavalino64

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Re : toujours a la recherche, peut etre trouver
« Réponse #6 le: 06 décembre 2012, 10:31:56 am »
 +1rnk

bocquet

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Re : toujours a la recherche, peut etre trouver
« Réponse #7 le: 06 décembre 2012, 19:32:37 pm »
Qu est ce que c chouette de tomber sur de vrai pros, merci a vous tous.
Bon, il faut que je me deplasse mais d'apres se que vous me dite, ce n' est pas forcement une affaire
Moi qui croyais , qu' une code s en boite méca se serais agréable a conduire et un placement sur.
 Il faut vraiment etre un fondu de mustang pour pas se faire avoir
merci encore

Thierry

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Re : toujours a la recherche, peut etre trouver
« Réponse #8 le: 06 décembre 2012, 19:40:08 pm »
Si, si. une Code S avec boite manuelle c'est très recherché et un bon placement mais elle a des défauts visibles alors si elle t’intéresse vraiment à ce prix, va la voir. Essais quand même de faire descendre un peu le prix, on sait jamais si tu peux faire une meilleure affaire. ;D rnr

MustangGT

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Re : toujours a la recherche, peut etre trouver
« Réponse #9 le: 06 décembre 2012, 20:19:49 pm »
Pour vérifier que c'est une véritable GT et qu’elle a été équipé d’un moteur 390pc. GT, directement à l’usine FORD. Demande au vendeur de te donner le numéro de série que tu retrouves normalement dans la porte côté chauffeur, sous le capot et dans le parebrise.
Tu peux utiliser le décodeur de plaque signalétique suivant pour Mustang 1964-1/2 @ 1973. C’est gratuit en plus.
Voir plus bas un exemple de l’information que tu vas retrouver :
http://www.mustangdecoder.com/decoder.html

Autres informations: http://www.mustangspecs.com/years/68.shtml
Elle est très belle et avec un 390pc, en plus. C'est un très bon moteur :v:
Ps: Dans les cas que c’est une véritable 390 GT, Il ne devrait pas en resté beaucoup en aussi bonne condition?
Seulement 9.009 Mustang, Hardtop Deluxe 65B 2dr, ont été produite.
Je n’ai pas trouvé encore combien avec un moteur 390GT, cependant je présume que c’est très peut ?

cavalino64

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Re : toujours a la recherche, peut etre trouver
« Réponse #10 le: 07 décembre 2012, 10:29:57 am »
bah  pour moi ce n est qu un coupé ! la carosserie la plus courante des mustangs!le 390  est beaucoup plus lourd que le 289 ou 302  et cela se ressent dans la conduite en virage! et pour les interventions  sur le moteur (bougies) c est une sacré gymnastique.........je ne me souviens plus qui a dit que ce moteur n avait rien a faire dans une mustang ???? un gars de chez ford ou un essayeur de l epoque ???  tout cela il doit aussi le prendre en compte oups1

apres les gouts et les couleurs............

cavalino64

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Re : toujours a la recherche, peut etre trouver
« Réponse #11 le: 07 décembre 2012, 11:08:39 am »
suite   sur le 390 j ai trouvé pas mal de renseignements
block plus fragile
pieces plus cher
consommation  beaucoup + elevée.......... poids sur le train av consequent
+100kgs........ +fragile demande + d entretien  et enfin tenue de route  moins bonne qu avec le 289.............c est sur c est plus rare car a l epoque le 390 etait moins cher a l achat que le 289 ou 302  mais pas mal de clients  n ont pas retenu ce moteur  acause de la consommation  d ou sa rareté................. tiens lis ça

http://mustangs.forumactif.com/t21-mustang-i

Thierry

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Re : toujours a la recherche, peut etre trouver
« Réponse #12 le: 07 décembre 2012, 14:31:20 pm »
Les 390 c'est comme toutes les Mustang big block, un très gros couple pour les démarrages rapides mais un sur poids qui défavorise la tenue de route et des moteurs qui n'aiment pas les hauts régimes mais c'est aussi ça l'esprit muscle cars et si elles côtent plus cher aux US que les versions small block c'est parce qu'il y a une demande. Et puis un V8 US "fragile", ça reste quand même plus fiable qu'un petit 4 cylindres européen. ;D

Pour vérifier que c'est une véritable GT et qu’elle a été équipé d’un moteur 390pc. GT, directement à l’usine FORD. Demande au vendeur de te donner le numéro de série que tu retrouves normalement dans la porte côté chauffeur, sous le capot et dans le parebrise.

Pour la motorisation OK mais il n'y a rien sur la plaque de porte qui indique si c'est une GT ou pas. Le seul moyen fiable de le savoir c'est de commander un rapport chez Marti Auto qui possède les documents officiels de Ford pour leur production depuis 1967:
http://www.martiauto.com/reports2.cfm

MustangGT

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Re : toujours a la recherche, peut etre trouver
« Réponse #13 le: 07 décembre 2012, 14:36:44 pm »
Salut cavalino64,
Tout les gouts sont dans la nature bien sûr, je suis d’avis qu’il est inutile de faire un débat la déçu!
Chaque Mustang a ces propres caractéristiques, beauté, performance, qualités ou défaut.
 
Cependant, j’aimerais non pas rectifier mais plus remettre en contexte quelques-unes des informations que tu donnes ici.

-Tu écris: (Le 390 est beaucoup plus lourd que le 289 ou 302 et cela se ressent dans la conduite en virage!)
Sur ce point, tu as raison, plus lourde!
Cependant le 390Pc. n’as pas été introduit spécifiquement dans les Mustangs de l’époque pour faire de la course sur circuit, mais d’avantage pour la course d’accélération ¼ de mile ou la concurrence était vive.
Sur la route à vitesse normal, il n’y a aucun problème avec cette Mustang, elle ce conduit très bien. Il faut garder à l'esprit que c'est une voiture d’une autre époque.

-Tu écris: (Je ne me souviens plus qui a dit que ce moteur n avait rien a faire dans une mustang? un gars de chez ford ou un essayeur de l’époque)
Sûrement pas un gars de chez Ford!
J’opterais plus pour un gars de chez Chevrolet ou Dodge ou comme les lumières de l’émission de TV qui est passé chez-vous dernièrement (la guerre des mustangs selon TF1) ou petit gars de 16 ou 17 ans qui écrit sur son forum, en résumé du n'importe quoi…
 
-Tu écris: (Suite sur le 390 j ai trouvé pas mal de renseignements block plus fragile)
 Encore là, c'est du n'importe quoi.
J'ai été propriétaire d'un 390Pc. que j’ai battu sans relâche et je peux te dire que je n’ai pas réussi à détruire ce moteur, la transmission a rendu l’âme bien avant. C’est la première fois que j’entends dire que le 390Pc. était un moteur fragile.
 
-Tu écris: ( mais pas mal de clients n ont pas retenu ce moteur acause de la consommation d ou sa rareté)
Et bien celle-là, c’est la meilleur!!! Oui, le 390pc. consommait comme l’ensemble des moteurs de l’époque, cependant
l’essence à cette époque était vendu en Amérique que quelques sous le litre « centième de dollar »
Et même en France en 1968, un litre pour était vendu 0,974 franc selon ce site web:  http://www.contrepoints.org/2011/01/24/11966-evolution-du-prix-de-l%E2%80%99essence-1960-2008
A cette époque j’étais trop jeune pour avoir une telle auto, cependant mes frères et leurs amis eux avais l’âge.
Et je peux te dire que le prix de l’essence à l’époque n’était vraiment pas un problème.
La norme chez les amateurs de voiture sport était, les 383, 440pc, magnum, 390, 428, 429pc, ou 396, 427, 454pc. 
Les moteurs comme les 289, 302, 307, 327 et autres petits blocs étaient à l'époque, l’équivalent d’aujourd’hui d’un V6 ou d’un 4 cylindre turbo.   

Il ne faut pas tout croire ce qui est écrit sur les forums cavalino64.
Est-ce que tu as pris le temps de vérifier qui a écrit les commentaires que tu nous rapportes ici?
Un véritable Mustang GT deluxe avec un 390pc. en bonne condition est de nos jours, un bijou rarissime. :v:

Bruno

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Re : toujours a la recherche, peut etre trouver
« Réponse #14 le: 07 décembre 2012, 14:47:39 pm »
Le gars qui a écrit que ce moteur n'avait rien à faire dans une Mustang est T Amand je crois, dans son guide de la Mustang chez ETAI, un des rares bouquins en français sur le sujet, plutôt bien fait par ailleurs - mais on n'est pas obligé d'être de son avis.  ;)
J'ai un peu roulé avec ce modèle (un coupé vendu neuf en France à l'époque) et je me souviens qu'il arrachait bein au démarrage et était très coupleux. Je me souviens aussi d'une consommation gargantuesque (30 litres facile) mais c'était peut-être moi  ;D ou le moteur pas bien réglé. On sentait en effet du poids à l'avant, mais même sur un 289, on a un peu aussi cette sensation, tout dépend de quelle auto on sort quand on prend la Mustang. 
Dans les conditions ou nous roulons, la plupart du temps cool, je ne pense pas qu'un 390 soit plus fragile ou plus désagréable qu'un autre moteur, et avoir un big bloc est quand même sympa - A toi de te faire ton opinion et de suivre tes instincts...

cavalino64

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Re : toujours a la recherche, peut etre trouver
« Réponse #15 le: 07 décembre 2012, 16:45:22 pm »
touta fait bruno  c est dans le guide EPA (bravo) en effet  je pense que ford devant  aussi faire face la concurence  a installé ce moteur a la hate dans ses mustangs..... il n y a qu a voir le peu de place dans le compartiment moteur  entre les culasses  et les passages de roues  glupss........ je suis en parti d accord avec lui pour avoir conduit une stang avec un 390.......   euh son proprio annonçait bien 28 a 30 litres en conso
il est bien sur plus lourd + 100 kilos sur le train avant ce qui n est pas rien!  et il ne s'agit pas dun gout(mme si tout est dans la nature) mais d un fait............largement connu!
problemes de chauff   ça aussi c est connu! et pas que sur les forums(puisque graissage  pas adequat et circuit d eau identique au 289)   bien sur  un BB  c est sympa  pour faire du demarrage a fond les gamelles  apres dans les virages  c est autre chose!............
j ai pensé qu il devait savoir tout cela avant de faire son choix   ...   apres bien sur  les gouts ............. et les moyens financiers ??? la c est a chacun de voir jmerend1

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Re : toujours a la recherche, peut etre trouver
« Réponse #16 le: 07 décembre 2012, 17:12:27 pm »
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« Réponse #17 le: 07 décembre 2012, 18:17:29 pm »
Aprés lecture de vos petits messages, je suis encore perdu
  J adore ce forum, la au moins il y a des personnes qui on du vecu avec le modele désiré.
 Bon la conso c une chose, la rareté une autre , mais le pb de chauf c autre chose, je ne souhaterias pas decendre un moulin pareil. Pour en retrouvez un sa doit etre la fête.
 Je ne suis pas un fondu de vitesse et de tenue de route.(sa se tasse avec l'age), par contre mettre godasse en sortie de rond point, pour cruiser 300 metres plus loin , j adore.
 D ou linterais que je portais sur ce modele, mais bon, il faut peut etre que je revois ma copie et me rebattre sur un fastback 289 avec une trois vitesses auto. La ça doit rentrer dans mon budjet (pas sur). Tampis pour le petit frisson du rond point

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Re : toujours a la recherche, peut etre trouver
« Réponse #18 le: 07 décembre 2012, 18:42:31 pm »
tu as le temps............ pour faire ton choix  il faut aller en voir,faire des essais pour voir ce qui te convient le mieux  289 ou 390   boite auto  ou boite manuelle  fatsback ou coupé  ou cabriolet................  mustanf en tres bon etat........ ou a restaurer ? ce n est pas simple  et il n y arien de parfait  il FAUT PRENDRE SON TEMPS  et ne pas s enflammer  sur un modele ou une motorisation.........  apres c est trop tard  en un mot   reflexion

bonne chasse smk2

Bruno

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Re : toujours a la recherche, peut etre trouver
« Réponse #19 le: 07 décembre 2012, 19:15:46 pm »
Absolument, on est tous passé par là, moi le premier et celà permet d'apprendre et de faire des rencontres amusantes, parfois  smk

 

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