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Auteur Sujet: Recherche Mustang Coupé 66 V8 Boite manuelle à restaurer  (Lu 1524 fois)

biwann

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Recherche Mustang Coupé 66 V8 Boite manuelle à restaurer
« le: 16 décembre 2011, 23:02:08 pm »

Voila je recherche une Mustang coupé 66 V8 289 en boîte manuelle 3 ou 4 vitesses à restaurer.

Idéalement une base saine, sans trop de rouille, sans DA, complète, roulante ...  ;D

Le mieux serait en Europe, mais je ne suis pas contre l'importation si une bonne affaire se profile.

Budget : 7000 - 8000 €   smk

Une voiture dans ce goût là quoi :









Thierry

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Re : Recherche Mustang Coupé 66 V8 Boite manuelle à restaurer
« Réponse #1 le: 16 décembre 2011, 23:44:32 pm »
Tout ce que j'ai trouvé en Europe c'est une 66 en Hollande avec une boite auto et la DA mais en dehors des planchers a refaire, elle a l'air assez saine:
http://www.geevers-classic-cars.com/inventory/ford-mustang_coupe_192

biwann

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Re : Recherche Mustang Coupé 66 V8 Boite manuelle à restaurer
« Réponse #2 le: 17 décembre 2011, 22:08:18 pm »
Whaou y'a du taff  ex1t

Merci pour ton aide  ;)

biwann

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Re : Recherche Mustang Coupé 66 V8 Boite manuelle à restaurer
« Réponse #3 le: 03 janvier 2012, 00:06:49 am »
Que pensez vous de celle - ci ?

http://www.geevers-classic-cars.com/inventory/ford-mustang_coupe_192

On dirait un modèle 65 avec un compteur 66 quand on voit la plaque constructeur et la calandre non ?   ???

Thierry

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Re : Recherche Mustang Coupé 66 V8 Boite manuelle à restaurer
« Réponse #4 le: 03 janvier 2012, 01:04:35 am »
Oui elle est bizarre cette Mustang. J'arrive pas a voir si c'est un 5 ou un 6 sur le VIN mais la calandre est bien celle d'une 65 non GT, le tableau de bord est celui d'une 65 GT ou d'une 66, vu l'absence de décoration "fausses" prises d'air sur l'avant des ailes arrieres ca serait une GT mais les GT code C n'existaient pas et la peinture est soit disant d'origine alors il y aurait des traces de percages pour les fausses prises d'air si c'était le cas. ???

D'un autre coté, il semble qu'elle a les graphiques "C stripes" latérales des version Sprint de 66 et ces versions n'avaient pas les fausses prises d'air tout comme les GT. Par contre, toutes les Sprint étaient des 6 cylindres code T et sur la dataplate on voit bien que c'est une code C alors cette Mustang est pleine de mysteres. ???

 

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