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Auteur Sujet: [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.  (Lu 39610 fois)

coupe69

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1240 le: septembre 14, 2011, 10:50:47 am »
waouw  :o t'es revenu en forme toi ;D

on va essayer de répondre a tous ça mais par écris , va prendre un peut de temps  lol

sayrus

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1241 le: septembre 14, 2011, 10:54:17 am »
Oui je sais...

Quand je suis allé la chercher, la fatigue et tout faisait que j'étais un peu déprimé car je pensais que tout allait être rose du premier coup... Après quelques jours de vacances, je me rends quand même compte de la chance que j'ai d'avoir enfin ma mustang et que certainement beaucoup de gens aimerait être à ma place donc ça m'a reboosté!  rck

coupe69

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Re : Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1242 le: septembre 14, 2011, 11:14:44 am »
Courage pour la lecture  ;D

Hello,

Je viens de rentrer de vacs, pas eu le temps de venir avant sur le forum ;)

Bon, avec les vacances, le recul, j'ai pu analyser la voiture plus en détails.  Il y a un peu de taff à faire dessus et j'ai énormément de questions à poser...

Je vais d'ailleurs par la suite faire un sujet dans restauration des anciennes ce sera plus approprié.

En vrac:

J'ai testé l'aimant partout sur la carrosserie, planchers, portes, entre les roues, etc.  L'aimant colle super bien, c'est un aimant de tableau rond de 2 ou 3 cm de diamètre.  Entre les roues, l'aimant colle mais collait un peu moins, j'avais un peu peur, mais en fait non rien d'inquiétant, le bas de caisse avait été recouvert d'une couche noir de protection et le gars qui a fait ça en avait mis une belle couche entre les roues!  tant mieux.  En effet quand on gratte cette couche, on voit la carrosserie, elle a l'air bien et l'aimant tient super bien une fois la couche grattée.   D'ailleurs j'ai l'impression de voir le bas de caisse d'origine, rouge? dans certains cas c'était rouge mais peut être ce qui reste d'une resto précédente?

En tout cas, ce que je prévois, c'est d'enlever la couche de protection sous le bas de caisse et d'en mettre une nouvelle.  Connaissez-vous le produit à mettre?  Quelle est-le moyen le plus efficace pour enlever l'ancienne couche? spatule et sèche cheveux, un sacré jeux de patience

J'ai commencé à enlevé la moquette là où la cheminée est percée... J'ai pas enlever complètement mais j'ai eu juste assez pour voir un peu en dessous, le plancher semble être de couleur rouge mais entre le tapis de sol et le plancher, il y a une couche d'isolant d'un ou deux cm qui lui est complètement désintégré par l'usure et probablement l'humidité.  L'isolant a tout pompé.  est-ce normal qu'il y avait une couche d'isolant?  En tout cas les planchers on l'air très saints et l'aiment tient super bien. je serais de toi , je vire les siège, la moquette et l'isolant , s'il est humide et que tu le laisse, l'humidité va attaquer les planchers, de plus c'est l'occasion de les protéger correctement et refaire une isolation plus "moderne"

Les portières, celle où il y avait les bulles, l'aimant tient très bien aussi.  Ca n'a pas l'air trop grâve, je verrai en décapant la carrosserie, si c'est trop chaud, je rachète 2 portières ce sera plus simple.si c'est des petites bulles, pas besoin de changer la portière un carrossier saura te faire ça   Toujours au niveau des portières, celle de droite qui à du mal à se fermer, le serrage semble bon, c'est plutôt le mécanisme de fermeture qui ne s'enclenche pas bien, quand on ferme la porte de l'intérieur avec la poignée, le clic se fait et la porte se ferme toute seule sans problème.voir si les "attaches" de fermeture sont bien régler et vérifier les petites bagues de la charnière   Qu'est-ce que ça pourrait être?   En tout cas, le petit loquet que l'on tire pour verrouiller déverrouiller la porte, l'anneau autour, pour chacune des portières, bouge...  tout comme l'intérieur des portières, la rigidité générale semble laisser à désirer, mais j'ai l'impression que c'est comme ça pour toutes les mustangs?

Sinon l'intérieur est très bien, les chromes sont à polir mais une fois restaurée, elle vraiment être super.  Il y a juste le haut de la console centrale que j'hésite à changer, en effet la couche de bois (imitation) semble être abimée.  A moins que l'on puisse uniquement changer ça? oui les garniture se change par morceaux

Le kilométrage au compteur indique +-184000 hors le vendeur m'avait certifié, comme sur le dernier relevé du title en mai 2011 que le millage était de 118000 miles... des compteur de 40 ans , a mon avis c'est pas très fiable Qui dit la vérité dans l'histoire?   Quoi qu'il en soit cela ne m'inquiète pas, je compte bien refaire le moteur et vu que je vais devoir remplacer les cheminées, je ferai d'une pierre 2 coup!    Le moteur tourne bien en tout cas et le bruit est bien profond!

D'ailleurs l'échappement, je ne sais pas quelle marque c'est, mais tout est neuf, pas un pet de rouille et le bruit du v8 est très profond...

Les suspensions à l'arrière (j'ai pas fait attention à l'avant) on été complètement remplacée apparemment. (a vérifier de plus près)

J'ai laissé ma voiture 8 jours dans le garage, il y a 3 petits endroits où il y a quelques goûtes d'huile, et une plus grosse, vraiment dans le fond du moteur où là il y en a un peu plus... SI je prends des photos, vous pouvez m'aiguiller pour analyser le problème? oui avec des photos ça ira mieux , mais ça peut venir de plusieurs endroit et de plusieurs causes

J'ai pris le niveau d'huile avec la longue tige, l'huile est marquée 2,5cm en partant du bas?   Honnêtement je ne sais pas où est la limite?  Je ne le vois pas sur la tige?  Je vais faire la vidange ce sera plus sûr....  Quelle huile mettre?  (je sais il y a un sujet au pire je chercherai) Où trouver cette huile de type F c'est ça? ça se trouve chez quelques vendeurs spécialisés , il doit y en avoir de ton côté, sinon moi je vais la chercher chez adelbert (mustang garage)

Je vous ai expliqué le problème avec la voiture qui faisant du surplace en donnant des gaz et puis qui avancait toute seule sans accélérer, il semblerait que ce soit l'huile de boite à changer, pourriez-vous m'expliquer comment vider l'huile de boite?  Quelle huile mettre à la place et où la trouver? boîte qui patine ou manque d'huile dans la boîte, dans les 2 cas faut pas rouler comme ça , tu va empirer le phénomène

Faut-il faire la vidange d'autre chose? tout les liquides, refroidissement, pont,frein,moteur, boîte comme ça t'es tranquille

Pour les chromes, je vais tout polir, ce que je ne peux ravoir, je les portes à un spécialiste qui sait tout récupérer à l'acide ou un truc dans le genre.  par contre, comment enlever facilement les emblèmes mustang latéraux?  Ainsi que les ailerons décoratifs? petit tournevis et beaucoup de délicatesse

Les jantes n'ont pas un pet de rouille, par contre je vais devoir changer les 2 pneus avant, ça ça va douiller je parie...  J'ai une 5e roue jante matching les quatres autres dans le coffre.

J'ai un lecteur 8 tracks, mais apparemment il faut allumer la voiture pour l'utiliser?  De même pour la radio? Je ne parviens pas à l'allumer sans mettre le moteur est-ce normal?  Je n'ai pas essayé en allumant le moteur... normal le contact doit être mis pour alimenter en électricité

Je vais peut être devoir changer le pare brise à l'arrière, il est tout griffé, mais je vais avoir une machine industrielle à prêter pour essayer de récupérer la vitre, ça pourrait le faire! oui à essayer sinon voir chez carglass

Vous ne m'aviez pas dit qu'il y avait un choke pour chauffer le moteur... L.O.L  De plus comment s'assurer que j'ai bien coupé le frein à main?
Il n'y a pas de gros phares dans les mustangs, normal me direz-vous... Par contre, le tableau de bord, je n'ai pas trouver comment l'éclairer de nuit...

Le ciel de toit est super à l'intérieur, on dirait qu'il est neuf...
Je dois changer les joins, c'est mieux...

Je dois remplacer les cheminées, je vais devoir enlever le moteur, le pare brise, les ailes avant, ca va être le plus dur le pense mais j'en profiterai pour changer le tableau de bord craqué. remplacer les cheminées est un gros travail , démontag, dépointage, soudure donc peintre... bien réfléchire avant de t'attaquer à ça

Par contre, pourquoi quand quelqu'un fait une restauration met en général 2 ans pour la finir?  est-ce à cause du manque de temps? Du délai et de l'argent nécessaire pour commander les pièces?  Ou est-ce parce que démonter une mustang est compliquer à remonter?  si tu la met chez un pro et qu'il te fait tout, que tu le paie plein pot ça ira vite mais ça va douiller grave, si tu le fait toi même , ça prend plus de temps et voir le travail à faire surtout

Sur le côté de la voiture, les barres de bas chromées, une n'est pas bien droite je trouve, il y a un écart d'un demi cm entre la carrosserie et la barre en elle même sur 30 cm de long à l'avant conducteur de la voiture.  Je laisse comme ça ou je refixe?  Ce n'est pas dérangeant mais bon je suis maniaque...  peut être un réglage de l'aile?

Et enfin, je vais faire refaire une peinture une fois les cheminées changées, pour cela, est-il envisageable que je prépare moi même la carrosserie?  Je veux dire, y a t il moyen d'enlever soit même la peinture et décaper la tôle?   Vous voyez ce que je veux dire? oui c'est ce que j'ai commencer la semaine dernière , ponçage et décapage, je la met en apprêt puis je chercherai un carrossier pour terminer la prépa et la peinture , la prépa en amateur j'ai déjà fait aussi , ben c'est là que tu te rend compte que c'est un vrai métier

Pour les corniches où je disais qu'il y avait des bulles, l'aimant tient super bien de tout côté, alors ce que je propose aussi c'est lors de la peinture, enlevé le chrome des corniches et poncer décaper celles-ci.  par contre comment ressouder le chrome après?

Je dois pouvoir aller sous la voiture, quel système me conseillez-vous d'acheter à un prix correct?   Pour faire les vidanges, enlever la couche de protection sous le bas de caisse, en remettre une nouvelle, etc.  4 bonne chandelles

Voilà, j'ai surement oublié des trucs à dire, mais c'est déjà pas mal!

Merci pour votre lecture!!!  ;)  rnr

sayrus

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Re : Re : Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1243 le: septembre 14, 2011, 13:45:02 pm »

Courage pour la lecture  ;D

Hello,

Je viens de rentrer de vacs, pas eu le temps de venir avant sur le forum ;)

Bon, avec les vacances, le recul, j'ai pu analyser la voiture plus en détails.  Il y a un peu de taff à faire dessus et j'ai énormément de questions à poser...

Je vais d'ailleurs par la suite faire un sujet dans restauration des anciennes ce sera plus approprié.

En vrac:

J'ai testé l'aimant partout sur la carrosserie, planchers, portes, entre les roues, etc.  L'aimant colle super bien, c'est un aimant de tableau rond de 2 ou 3 cm de diamètre.  Entre les roues, l'aimant colle mais collait un peu moins, j'avais un peu peur, mais en fait non rien d'inquiétant, le bas de caisse avait été recouvert d'une couche noir de protection et le gars qui a fait ça en avait mis une belle couche entre les roues!  tant mieux.  En effet quand on gratte cette couche, on voit la carrosserie, elle a l'air bien et l'aimant tient super bien une fois la couche grattée.   D'ailleurs j'ai l'impression de voir le bas de caisse d'origine, rouge? dans certains cas c'était rouge mais peut être ce qui reste d'une resto précédente?

En tout cas, ce que je prévois, c'est d'enlever la couche de protection sous le bas de caisse et d'en mettre une nouvelle.  Connaissez-vous le produit à mettre?  Quelle est-le moyen le plus efficace pour enlever l'ancienne couche? spatule et sèche cheveux, un sacré jeux de patience

J'ai commencé à enlevé la moquette là où la cheminée est percée... J'ai pas enlever complètement mais j'ai eu juste assez pour voir un peu en dessous, le plancher semble être de couleur rouge mais entre le tapis de sol et le plancher, il y a une couche d'isolant d'un ou deux cm qui lui est complètement désintégré par l'usure et probablement l'humidité.  L'isolant a tout pompé.  est-ce normal qu'il y avait une couche d'isolant?  En tout cas les planchers on l'air très saints et l'aiment tient super bien. je serais de toi , je vire les siège, la moquette et l'isolant , s'il est humide et que tu le laisse, l'humidité va attaquer les planchers, de plus c'est l'occasion de les protéger correctement et refaire une isolation plus "moderne" Ok donc je peux faire ça assez facilement et remonter le tout facilement?  les sièges s'enlèvent par le bas c'est bien ça?  Mais je ne dois pas toucher à la banquette arrière je crois?

Les portières, celle où il y avait les bulles, l'aimant tient très bien aussi.  Ca n'a pas l'air trop grâve, je verrai en décapant la carrosserie, si c'est trop chaud, je rachète 2 portières ce sera plus simple.si c'est des petites bulles, pas besoin de changer la portière un carrossier saura te faire ça   Toujours au niveau des portières, celle de droite qui à du mal à se fermer, le serrage semble bon, c'est plutôt le mécanisme de fermeture qui ne s'enclenche pas bien, quand on ferme la porte de l'intérieur avec la poignée, le clic se fait et la porte se ferme toute seule sans problème.voir si les "attaches" de fermeture sont bien régler et vérifier les petites bagues de la charnière   Qu'est-ce que ça pourrait être?   En tout cas, le petit loquet que l'on tire pour verrouiller déverrouiller la porte, l'anneau autour, pour chacune des portières, bouge...  tout comme l'intérieur des portières, la rigidité générale semble laisser à désirer, mais j'ai l'impression que c'est comme ça pour toutes les mustangs?

Sinon l'intérieur est très bien, les chromes sont à polir mais une fois restaurée, elle vraiment être super.  Il y a juste le haut de la console centrale que j'hésite à changer, en effet la couche de bois (imitation) semble être abimée.  A moins que l'on puisse uniquement changer ça? oui les garniture se change par morceaux OK j'ai trouvé sur NPD

Le kilométrage au compteur indique +-184000 hors le vendeur m'avait certifié, comme sur le dernier relevé du title en mai 2011 que le millage était de 118000 miles... des compteur de 40 ans , a mon avis c'est pas très fiable Qui dit la vérité dans l'histoire?   Quoi qu'il en soit cela ne m'inquiète pas, je compte bien refaire le moteur et vu que je vais devoir remplacer les cheminées, je ferai d'une pierre 2 coup!    Le moteur tourne bien en tout cas et le bruit est bien profond!

D'ailleurs l'échappement, je ne sais pas quelle marque c'est, mais tout est neuf, pas un pet de rouille et le bruit du v8 est très profond...

Les suspensions à l'arrière (j'ai pas fait attention à l'avant) on été complètement remplacée apparemment. (a vérifier de plus près)

J'ai laissé ma voiture 8 jours dans le garage, il y a 3 petits endroits où il y a quelques goûtes d'huile, et une plus grosse, vraiment dans le fond du moteur où là il y en a un peu plus... SI je prends des photos, vous pouvez m'aiguiller pour analyser le problème? oui avec des photos ça ira mieux , mais ça peut venir de plusieurs endroit et de plusieurs causes

J'ai pris le niveau d'huile avec la longue tige, l'huile est marquée 2,5cm en partant du bas?   Honnêtement je ne sais pas où est la limite?  Je ne le vois pas sur la tige?  Je vais faire la vidange ce sera plus sûr....  Quelle huile mettre?  (je sais il y a un sujet au pire je chercherai) Où trouver cette huile de type F c'est ça? ça se trouve chez quelques vendeurs spécialisés , il doit y en avoir de ton côté, sinon moi je vais la chercher chez adelbert (mustang garage)Puré c'est pas tout prêt... Y a sûrement un garage plus proche?  En tout cas, quel est le coût de cette huile?

Je vous ai expliqué le problème avec la voiture qui faisant du surplace en donnant des gaz et puis qui avancait toute seule sans accélérer, il semblerait que ce soit l'huile de boite à changer, pourriez-vous m'expliquer comment vider l'huile de boite?  Quelle huile mettre à la place et où la trouver? boîte qui patine ou manque d'huile dans la boîte, dans les 2 cas faut pas rouler comme ça , tu va empirer le phénomène Ok je vais faire la vidange... Quelle huile mettre et à quel prix?  Je pose la question car je ne pense pas que le prix soit indiqué sur le sujet des huiles de mémoire.

Faut-il faire la vidange d'autre chose? tout les liquides, refroidissement, pont,frein,moteur, boîte comme ça t'es tranquilleQuestion de noob, le liquide de refroidissement c'est de l'eau uniquement ou c'est un liquide bien spécifique?  Si oui lequel et où le trouver?  quelle marque? quel prix moyen?  et enfin on fait la vidange comment?  c'est dans le radiateur c'est bien ça?  ça en fait des questions je sais, si je demande le prix c'est pour savoir et pas avoir de surprises.  liquide de pont?  mêmes questions.   Liquides des freins tambours? même questions

Pour les chromes, je vais tout polir, ce que je ne peux ravoir, je les portes à un spécialiste qui sait tout récupérer à l'acide ou un truc dans le genre.  par contre, comment enlever facilement les emblèmes mustang latéraux?  Ainsi que les ailerons décoratifs? petit tournevis et beaucoup de délicatesse
Ok mais c'est bien par la face visible qu'on les enlève c'est bien ça?  Il me semblait qu'il y avait un outil spécial pour enlever les ornements facilement sur NPD non?
Les jantes n'ont pas un pet de rouille, par contre je vais devoir changer les 2 pneus avant, ça ça va douiller je parie...  J'ai une 5e roue jante matching les quatres autres dans le coffre.

J'ai un lecteur 8 tracks, mais apparemment il faut allumer la voiture pour l'utiliser?  De même pour la radio? Je ne parviens pas à l'allumer sans mettre le moteur est-ce normal?  Je n'ai pas essayé en allumant le moteur... normal le contact doit être mis pour alimenter en électricité

Je vais peut être devoir changer le pare brise à l'arrière, il est tout griffé, mais je vais avoir une machine industrielle à prêter pour essayer de récupérer la vitre, ça pourrait le faire! oui à essayer sinon voir chez carglass

Vous ne m'aviez pas dit qu'il y avait un choke pour chauffer le moteur... L.O.L  De plus comment s'assurer que j'ai bien coupé le frein à main?
Il n'y a pas de gros phares dans les mustangs, normal me direz-vous... Par contre, le tableau de bord, je n'ai pas trouver comment l'éclairer de nuit...

Le ciel de toit est super à l'intérieur, on dirait qu'il est neuf...
Je dois changer les joins, c'est mieux...

Je dois remplacer les cheminées, je vais devoir enlever le moteur, le pare brise, les ailes avant, ca va être le plus dur le pense mais j'en profiterai pour changer le tableau de bord craqué. remplacer les cheminées est un gros travail , démontag, dépointage, soudure donc peintre... bien réfléchire avant de t'attaquer à ça Ben je sais mais je suis obligé une cheminée perce... On m'a parlé de patches, mais le problème est le même, il faut quand même désouder il me semble?   Au pire, j'achète la pièce, je prépare les trous, et je demande à un soudeur de faire le travail, ça me coûtera peut être moins cher

Par contre, pourquoi quand quelqu'un fait une restauration met en général 2 ans pour la finir?  est-ce à cause du manque de temps? Du délai et de l'argent nécessaire pour commander les pièces?  Ou est-ce parce que démonter une mustang est compliquer à remonter?  si tu la met chez un pro et qu'il te fait tout, que tu le paie plein pot ça ira vite mais ça va douiller grave, si tu le fait toi même , ça prend plus de temps et voir le travail à faire surtout

Sur le côté de la voiture, les barres de bas chromées, une n'est pas bien droite je trouve, il y a un écart d'un demi cm entre la carrosserie et la barre en elle même sur 30 cm de long à l'avant conducteur de la voiture.  Je laisse comme ça ou je refixe?  Ce n'est pas dérangeant mais bon je suis maniaque...  peut être un réglage de l'aile?Genre déserrer l'aile avant?

Et enfin, je vais faire refaire une peinture une fois les cheminées changées, pour cela, est-il envisageable que je prépare moi même la carrosserie?  Je veux dire, y a t il moyen d'enlever soit même la peinture et décaper la tôle?   Vous voyez ce que je veux dire? oui c'est ce que j'ai commencer la semaine dernière , ponçage et décapage, je la met en apprêt puis je chercherai un carrossier pour terminer la prépa et la peinture , la prépa en amateur j'ai déjà fait aussi , ben c'est là que tu te rend compte que c'est un vrai métier Comment procède tu au ponçages décapage?  Y a t il un tutoriel quelque part?   Tu enduis ta carrosserie d'une couche spéciale une fois cela fait ou tu fais le gros et le carrossier fini le travail avant peinture?

Pour les corniches où je disais qu'il y avait des bulles, l'aimant tient super bien de tout côté, alors ce que je propose aussi c'est lors de la peinture, enlevé le chrome des corniches et poncer décaper celles-ci.  par contre comment ressouder le chrome après?

Je dois pouvoir aller sous la voiture, quel système me conseillez-vous d'acheter à un prix correct?   Pour faire les vidanges, enlever la couche de protection sous le bas de caisse, en remettre une nouvelle, etc.  4 bonne chandellesJ'en ai vu à 20€ sur ebay pour 2T, mais la hauteur est faible 36cm, est-ce suffisant?   De plus, il faut un cric non?

Voilà, j'ai surement oublié des trucs à dire, mais c'est déjà pas mal!

Merci pour votre lecture!!!  ;)  rnr


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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1244 le: septembre 14, 2011, 14:30:42 pm »
Tu veux nous faire une bête de concours !!

Thierry

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1245 le: septembre 14, 2011, 14:41:43 pm »
Punaise! Ca va pas etre facile de suivre tout ca avec toutes ces questions. ;D

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En tout cas, ce que je prévois, c'est d'enlever la couche de protection sous le bas de caisse et d'en mettre une nouvelle.  Connaissez-vous le produit à mettre?  Quelle est-le moyen le plus efficace pour enlever l'ancienne couche? spatule et sèche cheveux, un sacré jeux de patience

Je sais pas si un seche cheveu sera assez chaud pour ca mais il y a des décapeurs thermiques qui font ca sans probleme. Par contre attention aux vapeurs, je suis pas certain que ce soit sain et il vaudra mieux porter un masque.

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Ok donc je peux faire ça assez facilement et remonter le tout facilement?  les sièges s'enlèvent par le bas c'est bien ça?  Mais je ne dois pas toucher à la banquette arrière je crois?
Oui les sieges se déboulonnent depuis le dessous de la caisse. Par contre il vaudra mieux enlever la banquette arriere pour controler les planchers a cet endroit, c'est plus facile a sortir et autant tout vérifier et traiter en meme temps.

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Je vous ai expliqué le problème avec la voiture qui faisant du surplace en donnant des gaz et puis qui avancait toute seule sans accélérer, il semblerait que ce soit l'huile de boite à changer, pourriez-vous m'expliquer comment vider l'huile de boite?  Quelle huile mettre à la place et où la trouver? boîte qui patine ou manque d'huile dans la boîte, dans les 2 cas faut pas rouler comme ça , tu va empirer le phénomène Ok je vais faire la vidange... Quelle huile mettre et à quel prix?  Je pose la question car je ne pense pas que le prix soit indiqué sur le sujet des huiles de mémoire.
Il faudra dévisser le carter en dessous de la boite et laisser couler l'huile dans un bac assez large, ca va couler de tous les cotés. Pour l'huile de boite il y a un sujet épinglé dans la section "technique anciennes".

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Ben je sais mais je suis obligé une cheminée perce... On m'a parlé de patches, mais le problème est le même, il faut quand même désouder il me semble?   Au pire, j'achète la pièce, je prépare les trous, et je demande à un soudeur de faire le travail, ça me coûtera peut être moins cher
L'idéal serait de décaper la peintre pour découvrir les points de soudure d'origine. Les percer avec un foret spécial en évitant de percer la tole inferieure. Seul le point de soudure doit etre éliminé. Pour la soudure il vaut mieux s'y connaitre avant de se lancer la dedans mais si tu as fait toute la préparation et que le soudeur n'a qu'a refaire les points de soudure, il ne te facturera pas trop.

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Par contre, pourquoi quand quelqu'un fait une restauration met en général 2 ans pour la finir?  est-ce à cause du manque de temps? Du délai et de l'argent nécessaire pour commander les pièces?  Ou est-ce parce que démonter une mustang est compliquer à remonter?
Si tu bosses 8h par jour 7/7j et que tu as le budget pour commander toutes les pieces qu'il te faut, un hiver te suffira. ;D

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Sur le côté de la voiture, les barres de bas chromées, une n'est pas bien droite je trouve, il y a un écart d'un demi cm entre la carrosserie et la barre en elle même sur 30 cm de long à l'avant conducteur de la voiture.  Je laisse comme ça ou je refixe?  Ce n'est pas dérangeant mais bon je suis maniaque...
J'ai pas comprit. Si tu as une photo ca sera peut etre plus cair pour moi. ;D

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Comment procède tu au ponçages décapage?  Y a t il un tutoriel quelque part?   Tu enduis ta carrosserie d'une couche spéciale une fois cela fait ou tu fais le gros et le carrossier fini le travail avant peinture?
Mecpat a bien expliqué comment il a décapé sa Mustang dans son sujet dans la section projets restauration et toutes parties décapées peut trés vite s'oxyder avec l'humidité de l'air ambiant, il a couvert les parties mises a nu avec de l'huile végétale de cuisine pour éviter ca.

Voila, j'ai surement oublié des précisions importantes mais l'idéal serait de rechercher le forum ou d'ouvrir un nouveau sujet pour approfondir chaque probleme sinon je crois qu'on va faire du survolage de tout sans jamais aterrir. ;D

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1246 le: septembre 14, 2011, 14:48:57 pm »
Ok ça roule!

Merci!

J'ai commencé déjà le premier sujet, celui pour polir les chromes et les récupérer comme neuf: http://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/entretien-des-chromes/

Ensuite j'attaquerai le sujet pour enlever la couche sous le bas de caisse et protéger celui-ci,

Et puis je ferai un sur les vidanges si j'ai des soucis,

et puis un autre sur... Bon ok j'arrête  ;D

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1247 le: septembre 14, 2011, 14:50:49 pm »
Pourquoi pas un global, ahhhhhhh mais non il sera trop long LOL LOL LOL LOL

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1248 le: septembre 14, 2011, 14:57:26 pm »
Ben oui hein  LOL LOL LOL LOL

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1249 le: septembre 14, 2011, 14:58:03 pm »
60 pages rien que pour l'achat d'une Mustang, j'ose pas imaginer ce que ca va donner pour un sujet global de restauration. LOL

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1250 le: septembre 14, 2011, 15:02:08 pm »
Ben quand elle sera finie après 5000 posts elle sera nickel  smk

coupe69

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1251 le: septembre 14, 2011, 15:43:54 pm »
va falloir prévoir une annexe au forum chef  LOL

pour toutes tes questions je te propose de se voir 1 de ces 4 et d'en discuter , je peut déjà te filer mes 5 ans de recherches en tout genre  mais pas par écrit , je vais avoir des cales au bouts  des doigts  ;D

faudrait penser avec les nouvelles techniques de faire des postes vocaux... (ça y est j'ai lancer l'idée) , plus facile, + d'infos en - de temps... le chef est appelé à l'acceuil svp  ;D

sayrus

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Re : Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1252 le: septembre 14, 2011, 16:04:52 pm »
va falloir prévoir une annexe au forum chef  LOL

pour toutes tes questions je te propose de se voir 1 de ces 4 et d'en discuter , je peut déjà te filer mes 5 ans de recherches en tout genre  mais pas par écrit , je vais avoir des cales au bouts  des doigts  ;D

faudrait penser avec les nouvelles techniques de faire des postes vocaux... (ça y est j'ai lancer l'idée) , plus facile, + d'infos en - de temps... le chef est appelé à l'acceuil svp  ;D

Oui ce ne serait pas une mauvaise idée... J'y avait pensé mais le désavantage c'est qu'il n'y a pas de traces écrites...
Si jamais oui on peut se voir un jour de weekend ou un truc dans le genre...

Thierry

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1253 le: septembre 14, 2011, 16:41:01 pm »
Vous pouvez vous filmer en train de donner des conseils vocaux et poster les vidéos sur Youtube pour pouvoir les visualiser quand on veut. lol

sayrus

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Re : Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1254 le: septembre 14, 2011, 16:44:53 pm »
Vous pouvez vous filmer en train de donner des conseils vocaux et poster les vidéos sur Youtube pour pouvoir les visualiser quand on veut. lol
LOL LOL LOL

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1255 le: septembre 14, 2011, 16:54:33 pm »
Ben moi je trouve l'idée très bonne...
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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1256 le: septembre 14, 2011, 16:57:10 pm »
Pourquoi vous n'écrivez pas un roman ensemble les gars ?  LOL
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sayrus

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1257 le: septembre 14, 2011, 16:57:51 pm »
Il existe des logiciels style "skype" mais qui permettent de garder la confidentialité.  Ca fonctionne sous forme de chan audio.  Il y a ventrilo et teamspeak qui sont gratuits.

il peut y avoir plusieurs catégories, ca pourrait reprendre les catégories du forum et on verrait dans chaque catégorie qui est connecté.   Les gens connectés sur une même catégorie peuvent discuter entre eux.

Ce genre de chan peut être protégé par mot de passe.


coupe69

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Re : Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1258 le: septembre 14, 2011, 19:45:20 pm »
Vous pouvez vous filmer en train de donner des conseils vocaux et poster les vidéos sur Youtube pour pouvoir les visualiser quand on veut. lol



faudra faire des règles très strictes alors...va vite partir en c*** ça  lol

sayrus

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1259 le: septembre 14, 2011, 21:35:07 pm »
Je suis allé au stock aujourd'hui pour voir ce qu'il y avait ai j'ai trouvé ceci pour lever la voiture...

Si je prends des cales, il me faut en plus de ça un cric n'est-ce pas?
Est-ce que des cales de 2T de 36cm de haut max suffisent?

Quel article choisir?  (voir photos)


 

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