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Auteur Sujet: [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.  (Lu 39349 fois)

coupe69

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1220 le: septembre 05, 2011, 17:43:21 pm »
Des voitures parfaites il y en a , mais après quelques années de travail :D
sinon une ancienne quand c'est pas un truc c'est un autre , c'est les charmes de la vielle mécanique.

les corniches je pense qu'elles sont fixées en dessous de la garniture du tour de porte? à confirmer , pour la soudure, soit un garagiste sait te le faire, si tu connais un soudeur qui à le matos , c'est moins chère . pour voir ce qu'il faut souder exactement, il faudrait nettoyer et dé-mastiquer la zone complètement pour bien voir l'étendue.

pour les fuites d'huile, faut voir d'où elles viennent , peut être un joint ou un bourrage, le mieux c'est de tout nettoyer et de mettre un grand carton  propre (je peut t'avoir ça) en dessous pour identifier les origines, après tu vois ce qu'il fait changer.

Si tu veut à ton retour, on peut s'arranger pour que je passe jeter un oeil à la bête.

a+



sayrus

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Re : Re : Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1221 le: septembre 05, 2011, 17:55:41 pm »
Et pour l'état de ma voiture je vais m'abstenir de répondre  ;D

Oui mais quand tu auras fini elle sera comme neuve!  ;)

sayrus

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Re : Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1222 le: septembre 05, 2011, 17:58:21 pm »
Des voitures parfaites il y en a , mais après quelques années de travail :D
sinon une ancienne quand c'est pas un truc c'est un autre , c'est les charmes de la vielle mécanique.

les corniches je pense qu'elles sont fixées en dessous de la garniture du tour de porte? à confirmer , pour la soudure, soit un garagiste sait te le faire, si tu connais un soudeur qui à le matos , c'est moins chère . pour voir ce qu'il faut souder exactement, il faudrait nettoyer et dé-mastiquer la zone complètement pour bien voir l'étendue.

pour les fuites d'huile, faut voir d'où elles viennent , peut être un joint ou un bourrage, le mieux c'est de tout nettoyer et de mettre un grand carton  propre (je peut t'avoir ça) en dessous pour identifier les origines, après tu vois ce qu'il fait changer.

Si tu veut à ton retour, on peut s'arranger pour que je passe jeter un oeil à la bête.

a+

OK mi septembre sans problème tu n'auras qu'à passer! ;)

Ca salope déja le carrelage du garage... pas grâve je dégraisserai après  ;)


Thierry

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1223 le: septembre 05, 2011, 18:15:20 pm »
Pour le renfort c'est d'origine sur les Shelby et ca fera peut etre l'affaire si la base n'est pas trop pourrie. Par contre, imposible de trouver la tole complete prete a souder. ???


Thierry

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1224 le: septembre 05, 2011, 18:21:59 pm »
OK, j'ai trouvé un kit complet qui comprend la grille superieure et la tole en dessous ou se trouvent les cheminées. Elles sont souvent bouffées par la rouille sur ces Mustang. Tu as fait le test de la bouteille d'eau au travers de la grille? Si l'eau entre dans l'habitacle tu ferais deux réparations en une.

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CP65C+01

sayrus

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1225 le: septembre 05, 2011, 20:55:45 pm »
Je n'ai pas fait le test de la bouteille d'eau.  Mais à voir l'intérieur des grilles, ca à l'air bon.

je ferai le test en rentrant car là elle est dans le garage...  Par contre ce genre de réparation implique une nouvelle peinture, est-ce exact?

J'ai passé mon temps à rincer l'auto à l'eau avec une loque monofibre pour faire partir le sel, c'est déjà ça. Y a pas mal de griffes, mais quand je vois les produits, simonis, wax, etc qu'on fait maintenant, je devrais récupérer pas mal...


Thierry

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1226 le: septembre 05, 2011, 21:01:23 pm »
...  Par contre ce genre de réparation implique une nouvelle peinture, est-ce exact?


Oui si tu changes le panneau supérieur complet, ce qui serait le mieux, il faudra le repeindre mais pas obligé de repeindre toute la voiture.

Voila un site qui montre la procédure en photo:
http://www.mustangmonthly.com/projectbuild/mump_0103_mustang_cowl_repair/index.html

sayrus

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1227 le: septembre 05, 2011, 22:02:21 pm »
Bon...

Je viens de faire le test de la flotte dans les corniches...

Côté conducteur OK
Coté passager, ça coule...  en plein en dessous du tableau de bord par une sorte de boitier...  C'est la merde  :'(

Je pense que c'est le pire...  ::) :'(

Thierry

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1228 le: septembre 05, 2011, 22:13:57 pm »
A part celles qui ont étées entierement restaurées, elles ont toutes ce probleme et si tu ne roules pas sous la pluie ca n'en est pas un. ;D

Non mais si tu fais la préparation toi meme en percant tous les points de soudure, ca te coutera pas trés cher pour faire faire cette réparation.

Tu peux aussi faire une réparation en attendant qui suffira pour éliminer l'entrée d'eau. Cette piece se colle sous la cheminée depuis le dessous du tableau de bord:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CVHR+01


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Re : Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1229 le: septembre 05, 2011, 22:20:47 pm »
A part celles qui ont étées entierement restaurées, elles ont toutes ce probleme et si tu ne roules pas sous la pluie ca n'en est pas un. ;D

Non mais si tu fais la préparation toi meme en percant tous les points de soudure, ca te coutera pas trés cher pour faire faire cette réparation.

Tu peux aussi faire une réparation en attendant qui suffira pour éliminer l'entrée d'eau. Cette piece se colle sous la cheminée depuis le dessous du tableau de bord:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CVHR+01


Je préfère faire ça proprement et remplacer avec la pièce que tu m'as montrée, en plus, ça fera d'une pierre 2 coups et remplacera le support des boomerangs...
En attendant, je suppose que je peux rouler un peu avec et ne pas aller sous la pluie?

Si j'ai le courage et les moyens, je ferai une restauration complète du véhicule, là tout de suite ça va pas être possible...
Il y a un moyen de vérifier les planchers sans devoir jeter la moquette ou est-ce qu'il faudra la remplacer inévitablement pour regarder?

En tout cas je pense qu'il est plus important de dépenser de l'argent dans la carrosserie que dans le moteur pour l'instant... Et vu les frais, je pense que ça à refroidit mes envies et je vais simplement conserver la voiture en la restaurant dans son aspect d'origine...

Tiens au fait à l'entrée d'air, sur le capot aux coins, la peinture est craquelée (pas des bulles hein, juste craquelée) est-ce du à la chaleur du moteur? est-ce normal?


Thierry

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1230 le: septembre 05, 2011, 22:29:46 pm »
Citer
En attendant, je suppose que je peux rouler un peu avec et ne pas aller sous la pluie?

Oui ps de probleme. Le "boomerang" sert juste a renforcer la caisse pour éviter que les haut des suspensions se rapprochent trop de l'habitacle et ca fera sa fonction meme s'il y a du jeu a ce niveau et puis ca doit faire des années qu'elle roule comme ca.

Tu parles de l'écope? C'est en fibre de verre alors si la préparation de la peinture a été mal faite ou de mauvaise qualité, c'est normal, ca travaille.

sayrus

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1231 le: septembre 05, 2011, 22:31:38 pm »
OK

Bon ben là je vous laisse, je pars en vacances, ça va me changer les idées!  J'espère que dans 2 ans elle sera nickel chrome et prête à rouler sans un pet de rouille!

A dans quelques jours ;)

Thierry

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1232 le: septembre 05, 2011, 22:34:43 pm »
Bonnes vacances et pense pas trop a ces problemes, je pense que tu as quand meme fait une bonne affaire. rnr

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Re : Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1233 le: septembre 05, 2011, 22:39:40 pm »
Bonnes vacances et pense pas trop a ces problemes, je pense que tu as quand meme fait une bonne affaire. rnr

Merci!  Et puis avec votre aide, je devrais pouvoir m'en sortir et à restaurer ce qui doit l'être pas vrai? ;-)

Thierry

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1234 le: septembre 05, 2011, 23:22:55 pm »
Ouiiiiiiiiii! rnr ;D

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Re : Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1235 le: septembre 06, 2011, 13:05:43 pm »
J'espère que dans 2 ans elle sera nickel chrome et prête à rouler sans un pet de rouille!

Deux ans et plusieurs centaines d'heures de travail plus tard je crois que ce post battra tous les records du nombre de pages et de réponses à un sujet sur internet !  ;D
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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1236 le: septembre 06, 2011, 16:09:00 pm »
Pour les cheminées, commence dejà par mettre les patchs en plastique s'ils n'y en a pas déjà et si l'eau provient vraiment de la base des cheminées. Ca évitera d'éponger sous la moquette ou de voir tes planchers se rouiller, si c'est pas deja fait côté passager.
Mais je pense que la majorité des mustangs non restaurées sérieusement ont ce problème. Tu peux aussi te fabriquer (ça se vend même) une plaque pour mettre sur la grille d'entrée d'air au cas ou tu te prends une bonne rinçée un jour ou si tu la laves au karscher.

Thierry

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1237 le: septembre 06, 2011, 16:20:49 pm »
Citer
Il y a un moyen de vérifier les planchers sans devoir jeter la moquette ou est-ce qu'il faudra la remplacer inévitablement pour regarder?
J'avais oublié cette question. L'idéal pour controler les planchers c'est de sortir les sieges et la moquette mais si elle est toujours en bon état, rien ne t'obligera a la jeter, ce se réinstalle sans probleme.

le gugusse de Montauban

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1238 le: septembre 06, 2011, 22:21:22 pm »
Pour voir si il y a de la rouille sans démonter tu peux faire avec un aimant si il colle c'est sain, sinon ................... :-X

sayrus

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Re : [Trouvé] Mustang 66 coupé from L.A.
« Réponse #1239 le: septembre 14, 2011, 10:42:23 am »
Courage pour la lecture  ;D

Hello,

Je viens de rentrer de vacs, pas eu le temps de venir avant sur le forum ;)

Bon, avec les vacances, le recul, j'ai pu analyser la voiture plus en détails.  Il y a un peu de taff à faire dessus et j'ai énormément de questions à poser...

Je vais d'ailleurs par la suite faire un sujet dans restauration des anciennes ce sera plus approprié.

En vrac:

J'ai testé l'aimant partout sur la carrosserie, planchers, portes, entre les roues, etc.  L'aimant colle super bien, c'est un aimant de tableau rond de 2 ou 3 cm de diamètre.  Entre les roues, l'aimant colle mais collait un peu moins, j'avais un peu peur, mais en fait non rien d'inquiétant, le bas de caisse avait été recouvert d'une couche noir de protection et le gars qui a fait ça en avait mis une belle couche entre les roues!  tant mieux.  En effet quand on gratte cette couche, on voit la carrosserie, elle a l'air bien et l'aimant tient super bien une fois la couche grattée.   D'ailleurs j'ai l'impression de voir le bas de caisse d'origine, rouge?

En tout cas, ce que je prévois, c'est d'enlever la couche de protection sous le bas de caisse et d'en mettre une nouvelle.  Connaissez-vous le produit à mettre?  Quelle est-le moyen le plus efficace pour enlever l'ancienne couche?

J'ai commencé à enlevé la moquette là où la cheminée est percée... J'ai pas enlever complètement mais j'ai eu juste assez pour voir un peu en dessous, le plancher semble être de couleur rouge mais entre le tapis de sol et le plancher, il y a une couche d'isolant d'un ou deux cm qui lui est complètement désintégré par l'usure et probablement l'humidité.  L'isolant a tout pompé.  est-ce normal qu'il y avait une couche d'isolant?  En tout cas les planchers on l'air très saints et l'aiment tient super bien.

Les portières, celle où il y avait les bulles, l'aimant tient très bien aussi.  Ca n'a pas l'air trop grâve, je verrai en décapant la carrosserie, si c'est trop chaud, je rachète 2 portières ce sera plus simple.   Toujours au niveau des portières, celle de droite qui à du mal à se fermer, le serrage semble bon, c'est plutôt le mécanisme de fermeture qui ne s'enclenche pas bien, quand on ferme la porte de l'intérieur avec la poignée, le clic se fait et la porte se ferme toute seule sans problème.  Qu'est-ce que ça pourrait être?   En tout cas, le petit loquet que l'on tire pour verrouiller déverrouiller la porte, l'anneau autour, pour chacune des portières, bouge...  tout comme l'intérieur des portières, la rigidité générale semble laisser à désirer, mais j'ai l'impression que c'est comme ça pour toutes les mustangs?

Sinon l'intérieur est très bien, les chromes sont à polir mais une fois restaurée, elle vraiment être super.  Il y a juste le haut de la console centrale que j'hésite à changer, en effet la couche de bois (imitation) semble être abimée.  A moins que l'on puisse uniquement changer ça?

Le kilométrage au compteur indique +-184000 hors le vendeur m'avait certifié, comme sur le dernier relevé du title en mai 2011 que le millage était de 118000 miles...  Qui dit la vérité dans l'histoire?   Quoi qu'il en soit cela ne m'inquiète pas, je compte bien refaire le moteur et vu que je vais devoir remplacer les cheminées, je ferai d'une pierre 2 coup!    Le moteur tourne bien en tout cas et le bruit est bien profond!

D'ailleurs l'échappement, je ne sais pas quelle marque c'est, mais tout est neuf, pas un pet de rouille et le bruit du v8 est très profond...

Les suspensions à l'arrière (j'ai pas fait attention à l'avant) on été complètement remplacée apparemment. (a vérifier de plus près)

J'ai laissé ma voiture 8 jours dans le garage, il y a 3 petits endroits où il y a quelques goûtes d'huile, et une plus grosse, vraiment dans le fond du moteur où là il y en a un peu plus... SI je prends des photos, vous pouvez m'aiguiller pour analyser le problème?

J'ai pris le niveau d'huile avec la longue tige, l'huile est marquée 2,5cm en partant du bas?   Honnêtement je ne sais pas où est la limite?  Je ne le vois pas sur la tige?  Je vais faire la vidange ce sera plus sûr....  Quelle huile mettre?  (je sais il y a un sujet au pire je chercherai) Où trouver cette huile de type F c'est ça?

Je vous ai expliqué le problème avec la voiture qui faisant du surplace en donnant des gaz et puis qui avancait toute seule sans accélérer, il semblerait que ce soit l'huile de boite à changer, pourriez-vous m'expliquer comment vider l'huile de boite?  Quelle huile mettre à la place et où la trouver?

Faut-il faire la vidange d'autre chose?

Pour les chromes, je vais tout polir, ce que je ne peux ravoir, je les portes à un spécialiste qui sait tout récupérer à l'acide ou un truc dans le genre.  par contre, comment enlever facilement les emblèmes mustang latéraux?  Ainsi que les ailerons décoratifs?

Les jantes n'ont pas un pet de rouille, par contre je vais devoir changer les 2 pneus avant, ça ça va douiller je parie...  J'ai une 5e roue jante matching les quatres autres dans le coffre.

J'ai un lecteur 8 tracks, mais apparemment il faut allumer la voiture pour l'utiliser?  De même pour la radio? Je ne parviens pas à l'allumer sans mettre le moteur est-ce normal?  Je n'ai pas essayé en allumant le moteur...

Je vais peut être devoir changer le pare brise à l'arrière, il est tout griffé, mais je vais avoir une machine industrielle à prêter pour essayer de récupérer la vitre, ça pourrait le faire!

Vous ne m'aviez pas dit qu'il y avait un choke pour chauffer le moteur... L.O.L  De plus comment s'assurer que j'ai bien coupé le frein à main?
Il n'y a pas de gros phares dans les mustangs, normal me direz-vous... Par contre, le tableau de bord, je n'ai pas trouver comment l'éclairer de nuit...

Le ciel de toit est super à l'intérieur, on dirait qu'il est neuf...
Je dois changer les joins, c'est mieux...

Je dois remplacer les cheminées, je vais devoir enlever le moteur, le pare brise, les ailes avant, ca va être le plus dur le pense mais j'en profiterai pour changer le tableau de bord craqué.

Par contre, pourquoi quand quelqu'un fait une restauration met en général 2 ans pour la finir?  est-ce à cause du manque de temps? Du délai et de l'argent nécessaire pour commander les pièces?  Ou est-ce parce que démonter une mustang est compliquer à remonter?   

Sur le côté de la voiture, les barres de bas chromées, une n'est pas bien droite je trouve, il y a un écart d'un demi cm entre la carrosserie et la barre en elle même sur 30 cm de long à l'avant conducteur de la voiture.  Je laisse comme ça ou je refixe?  Ce n'est pas dérangeant mais bon je suis maniaque...

Et enfin, je vais faire refaire une peinture une fois les cheminées changées, pour cela, est-il envisageable que je prépare moi même la carrosserie?  Je veux dire, y a t il moyen d'enlever soit même la peinture et décaper la tôle?   Vous voyez ce que je veux dire?

Pour les corniches où je disais qu'il y avait des bulles, l'aimant tient super bien de tout côté, alors ce que je propose aussi c'est lors de la peinture, enlevé le chrome des corniches et poncer décaper celles-ci.  par contre comment ressouder le chrome après?

Je dois pouvoir aller sous la voiture, quel système me conseillez-vous d'acheter à un prix correct?   Pour faire les vidanges, enlever la couche de protection sous le bas de caisse, en remettre une nouvelle, etc.   

Voilà, j'ai surement oublié des trucs à dire, mais c'est déjà pas mal!

Merci pour votre lecture!!!  ;)  rnr






 


 

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