Auteur Sujet: Mustang GT Premium besoin d'avis de pro (Lu 985 fois)

Le_chti · « **le:** octobre 06, 2011, 19:12:07 pm »

Salut a tous,

voila, j'ai mon importateur pret de toulon qui m'a proposé une Mustang GT Premium :

09/2006 – 45 900 kms
Moteur V8 4.6 l 305 CH – Boîte manuelle
Noir – Cuir noir
Régulateur de vitesse, climatisation, prise d’air sur capot, spoiler AR, jantes 17’ (moi je dirais 18'), siège conducteur à réglage électrique, radio CD Shaker 500...
27 800 €, homologation comprise

Bonne ou mauvaise affaire ??
A vous lire !!

Le_chti · « **Réponse #1 le:** octobre 06, 2011, 19:14:04 pm »

photo en plus

Le_chti · « **Réponse #2 le:** octobre 06, 2011, 19:19:29 pm »

Steph30 => j'ai bien tout demandé comme tu m'a conseillié !!

Thierry · « **Réponse #3 le:** octobre 06, 2011, 20:43:34 pm »

Tu as bien demandé a avoir un Carfax et le VIN?

Le_chti · « **Réponse #4 le:** octobre 06, 2011, 20:46:07 pm »

oui, j'aurai tout ça, l'importateur a deja eu des mesaventure avec des vehicules a problemes, donc il met ceinture et bretele avant d'acheter, et il a des correspondant sur place, ca me coute un peut plus cher, mais si ca peut eviter de mauvaises surprises alors j'hesite pas !!

Fmaxii · « **Réponse #5 le:** octobre 06, 2011, 20:50:54 pm »

Vu les infos données, ça semble correct.

Ce que je vois en plus: rétros pas d'origine, à la place de l'allume cigare, ça ressemble à un bouton de démarrage.

Le bequet arrière pas d'origine je crois.

Y'a une lame sous le parechoc ?

Faut voir sur d'autres photos, et surtout carfax ou autocheck. Voire d'autres infos par le VIN, peut-être..

Guizmo · « **Réponse #6 le:** octobre 06, 2011, 21:13:07 pm »

levier de vitesse et cligno blanc? pas d'origine non plus je pense

sergio34 · « **Réponse #7 le:** octobre 07, 2011, 10:47:10 am »

Est ce que les modifs que l'on voit sur la photo et citées précédemment ont été faites aux USA ??.....OU sur le territoire Européen....

Maxou · « **Réponse #8 le:** octobre 07, 2011, 11:11:29 am »

Pour moi, elle est 1500 euros trop chère...je compare à la mienne, même année, payée à un garage moins de 25000 euros (avec, je te l'accorde 8000 kms de + et une finition légérement inférieure...mais avec un kit admission directe, des silencieux flowmasters et un shifter hurst)...

sergio34 · « **Réponse #9 le:** octobre 07, 2011, 11:46:32 am »

C'est une vision des choses....

Pour ma part je pense qu'une voiture qui a été le moins "bricolé" a plus de valeur et surtout risque de moins tomber en panne....
Les 1500 euros d'économie faite sur l'achat de ce type de voiture sont souvent vites dépensés lorsqu'on se trouve après achat face à un problème quelconque de réparation et d'apparition de code défauts embêtant..

Pour ma part le prix est largement correct si rien de caché...

Maxou · « **Réponse #10 le:** octobre 07, 2011, 11:53:20 am »

Citation de: sergio34 le octobre 07, 2011, 11:46:32 am

Pour ma part je pense qu'une voiture qui a été le moins "bricolé" a plus de valeur et surtout risque de moins tomber en panne....
Les 1500 euros d'économie faite sur l'achat de ce type de voiture sont souvent vites dépensés lorsqu'on se trouve après achat face à un problème quelconque de réparation et d'apparition de code défauts embêtant..

Je ne vois pas trop les risques engendrés par les modifications que je souligne

Ceci dit, choisir un importateur loin de chez soi (Franche-Comté...Toulon) en est un !

Le_chti · « **Réponse #11 le:** octobre 07, 2011, 12:02:39 pm »

J'ai pas pris cet importateur par hasard, j'ai passé mes vacances dans le coin, du coup je suis allé le voir une matinée pour tâter le terrain! ;-)
Pour les modif, je verrai bien le carfax! Les motifs ont erraient faites au US, le seul doute sur les rétro c'est de savoir si la retrovision est pas diminué! Et du coup gênant pour l'UTAC... affaire a suivre. Pour info, ça coûte cher une paire d eretro d'origine? :-/

sergio34 · « **Réponse #12 le:** octobre 07, 2011, 12:24:15 pm »

Citation de: Maxou le octobre 07, 2011, 11:53:20 am

Citation de: sergio34 le octobre 07, 2011, 11:46:32 am

Pour ma part je pense qu'une voiture qui a été le moins "bricolé" a plus de valeur et surtout risque de moins tomber en panne....
Les 1500 euros d'économie faite sur l'achat de ce type de voiture sont souvent vites dépensés lorsqu'on se trouve après achat face à un problème quelconque de réparation et d'apparition de code défauts embêtant..

Je ne vois pas trop les risques engendrés par les modifications que je souligne Ceci dit, choisir un importateur loin de chez soi (Franche-Comté...Toulon) en est un !

Te faches pas....et excuse moi si je t'ai froissé
Ce dont je parle ce ne sont pas les modifs dont tu parles, mais de modifs significatives qui peuvent avoir une influence sur le moteur et voitures utilisée dans le but pur de faire de la performance.....Quoi qu'on en dise il y a un risque de "casse" ou de "défaut" élevé....suivant la personnalité du précédent propriétaire..
J'ai utilisé le chiffre de 1500 euros ,comme ça aurait pu être 2000 ou 2500 euros ....etc,

Pour ma part je pense que pour acheter ce genre de voiture il faut être vigilant....et que l'on trouve tout et n'importe quoi sur le marché.....et que si cette voiture est saine à tous les niveaux le prix n'est pas exorbitant..

Maxou · « **Réponse #13 le:** octobre 07, 2011, 12:58:52 pm »

Excusé

Nous avions déjà abordé le prix moyen constaté des GT de 2005+ dans un autre topic...il me semble que pour une 2006, à 27800 euros, on est au dessus...Par ailleurs, en automne, il est plus facile de discuter les prix car ce genre de véhicule est plus souvent recherché au printemps (peut-être que le fait d'avoir a payer le trésor public les derniers mois de l'année y est aussi pour qqch ...)

Babass · « **Réponse #14 le:** octobre 07, 2011, 13:28:26 pm »

Tu a d'autre photos ?

Thierry · « **Réponse #15 le:** octobre 07, 2011, 19:10:36 pm »

Citation de: Le_chti le octobre 07, 2011, 12:02:39 pm

J'ai pas pris cet importateur par hasard, j'ai passé mes vacances dans le coin, du coup je suis allé le voir une matinée pour tâter le terrain! ;-)
Pour les modif, je verrai bien le carfax! Les motifs ont erraient faites au US, le seul doute sur les rétro c'est de savoir si la retrovision est pas diminué! Et du coup gênant pour l'UTAC... affaire a suivre. Pour info, ça coûte cher une paire d eretro d'origine? :-/

Le Carfax ne te dira pas quelles modifs ont étés faites, ca dira juste le kilometrage, les changements de propriétaires, les vols et accidents s'ils ont étés déclarés a l'assurance et c'est tout.
Par contre, demandes au vendeur de te fournir ce Carfax avant de verser le moindre accompte. Une fois cet accompte versé, tu sera bloqué si tu veux acheter une Mustang ailleurs.

D'apres les photos, tout ce que je peux dire c'est que l'aileron arriere vient de chez Roush, la levre de parechoc avant vient d'une GT500 ou c'est une copie et les rétros ressemblent aux Agent 47:
http://www.agentfortyseven.com/S197/mirrors.html

Sinon pour remettre les rétros d'origine, je sais pas ce qu'il te faudrait comme pieces mais voila les prix de chaque élément aux US pour un coté sur le site Fordparts.com

Le_chti · « **Réponse #16 le:** octobre 08, 2011, 17:43:11 pm »

Merci tout le monde pour vos réponses et commentaires.
ce projet n'ira pas plus loin, même si le carfax est pas mauvais, la voiture est à l'autre bout des states (seattle) donc mon importateur prend pas le risque de l'acheter sans la voir, ce que je comprend tout a fait !
Donc je continu les recherches par son intermédiaire.

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