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Mustang GT 2006 Italie

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Unska:
Bonjour,

Toujours à la recherche d'une jolie Mustang GT, je me suis tourné vers des occasions disponibles en Europe. Seuls deux pays sembles intéressants : Allemagne et Italie. Les prix sont très intéressants et pas très loin (surtout l'italie dans mon cas).

J'aimerais savoir si vous avez des expériences sur l'achat d'une américaine dans l'un de ces pays, surtout concernant l'homologation effectuée sur place pour la réception du véhicule. Vu le prix des homologations dans ces pays, il y a moins de contraintes qu'en France, mais il y a forcément d'autres modifications à apporter pour homologuer en France...

Au niveau des papiers Italie -> France, des plaques exports et tout, pas de souci. Mon frère a déjà rapporté plusieurs Audi sans aucun problème, en passant toujours par des garages sérieux. Par contre, y a t-il des points particuliers à vérifier sur une Mustang GT lorsque j'irai sur place ? Des documents US à récupérer si ce n'est pas une première immatriculation en Europe ?

Désolé si mon post est un peu confus, mais j'ai un peu de mal avec toutes les possibilités d'import et toutes les démarches différentes... Je ne compte pas non plus acheter en France, entre les importateurs qui facturent 36.000€ une voiture qui coute 20.000$, et les particuliers français qui vendent des 5.0 au prix d'une Testarossa, faut pas déconner...

Thierry:

--- Citation de: Unska le 26 mars 2013, 21:02:08 pm ---Au niveau des papiers Italie -> France, des plaques exports et tout, pas de souci. Mon frère a déjà rapporté plusieurs Audi sans aucun problème, en passant toujours par des garages sérieux.

--- Fin de citation ---

Il n'y a aucun rapport avec les Audi. Les Mustang n'ont pas été distribuées en Europe alors il faudra faire une réception à titre isolé pour l'homologuer même si elle a déjà été homologuée dans un pays de la CE et le coût risque surement de réduire le bénéfice que tu pourrais faire en l'achetant en Italie.
Tu trouveras pas mal de sujets qui en parlent dans cette section:
http://www.mustangv8.com/fr/administratif/

Unska:
Je parlais de la partie export d'Italie en France. Les démarches restent les mêmes pour n'importe quelle voiture.

C'est au niveau de l'homologation justement que mes questions n'ont pas trouvé de réponses. D'après le garage, les seules modifications apportées à la voiture sont la pose d'une "licence plate" et la modification des feux. Donc en gros, Il y a une homologation complète à faire ici puisque l'Italie semble bien moins exigeante que la France en matière de tests et modifications. Seule la mention "Respecte la directive CEE 2003/76/CE-B" est présente, les dimensions de la voiture et taille des pneus, le rapport poid / puissance, ainsi qu'une liste de dérogations en italien sont présents sur le volet 3 de la carte grise.

Quoi qu'il en soit, avec des prix 30% à 50% inférieurs à la France, ça reste intéressant. Pour example, sur mon audi A5 de 2010, j'ai au final résalisé une économie de 8000€, en comptant le moindre frais, y compris les sandwich sur l'autoroute et la pizza à Milan :D. Et 8000€ c'est en comparant avec le modèle français le moins cher sur lacentrale, qui a quand meme 19.000km au lieu des 14.500 de l'italienne.

Thierry:
Les Mustang italiennes et les Mustang françaises viennent du même endroit, les USA ou le Canada alors je vois pas comment elles pourraient se vendre moitié prix en Italie. ??? Elles sont passées entre les mains de la mafia locale? ;D

Unska:
Les Audi viennent également du même endroit. La grosse différence c'est qu'actuellement le gouvernement Italien s'intéresse un peu plus aux propriétaires de grosses voitures qui doivent justifier les revenus qui leur ont permis de les acquérir. Ca dure depuis déjà un petit moment et ça risque bien de continuer.

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